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低位型重型越野汽车底盘的总体布置研究
来源:商用汽车 发布日期:2020-08-15
本文介绍了一款重型专用越野底盘的总体汽车布置设计方法,即在原成熟车型基础上完成符合C-130运输机空运要求的低位型重型越野底盘的设计开发。在总体布置中,围绕"降高、重载、轻量化"的要求,通过合理布置驾驶室,优化设计动力传动及辅助系统、底盘悬架结构等措施来满足总体设计要求,使该底盘成为目前国内最轻、载质量最大的满足C-130运输机载运的6×6重型越野底盘。
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汽车轻量化条件下先进高强钢的发展及现状
来源:轧钢 发布日期:2020-08-15
介绍了轻量化条件下汽车车身用材的4种设计路线,结合具体车型说明了混合用材车身设计的发展趋势,讨论了钢板、铝合金、碳纤维车身用材的优缺点,客观评价了钢铁材料在汽车轻量化条件下的应用前景。总结了2008～2018年汽车车身3大部位使用先进高强钢强度等级的发展过程,以日本JFE公司为例,介绍了其研发的最新车身用材的力学性能及在一款新车型车身上的设计应用。同时,针对高强钢在冲压成形过程中容易产生冲压裂纹、
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SUV汽车车架的轻量化设计
来源:林业机械与木工设备 发布日期:2020-08-13
以减少汽车车架的重量达到减少汽车油耗量为出发点,利用catia软件建立车架的几何模型并保存成IGES格式文件,将文件导入到hypermesh软件进行有限元的前处理后得到车架的有限元模型并保存成K格式文件,提交到LS-DYNA求解,将计算结果导入到hyperview中观察不同重量车架在相同速度碰撞下的变形量,仿真模拟汽车碰撞时车架变形量与车架重量的关系。仿真结果表明,车架重量整体减少5%后汽车的安全
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轻量化材料及其工艺在汽车制造中的应用
来源:南方农机 发布日期:2020-08-12
汽车的使用造成了一系列的环境问题和能源问题,人们试图通过选用新材料,减轻车重,以缓解上述问题。因而,轻量化材料的研究成为当今汽车制造行业的重要发展方向。本文研究了轻量化材料在汽车制造领域的使用情况,并对轻量化材料的工艺进行研究。
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新能源汽车悬置轻量化设计分析探讨
来源:时代汽车 发布日期:2020-08-05
新能源汽车为了整车轻量化,提高续航里程,零部件在设计时要求轻量化。在结构轻量化优化达到瓶颈阶段,尝试使用密度更低的新材料代替传统金属材料。采用短玻纤热塑性复合材料,再通过有限元分析,考虑材料各向异性的情况下,使用分析软件Abaqus,Moldflow和Digimat软件计算后,得出PA66+45%玻纤材料能满足设计需求。
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贵州农业机械轻量化研究
来源:南方农机 发布日期:2020-07-28
农业机械化发展水平是农业现代化的重要标志,也是农业综合生产能力的重要体现。当前我国农业机械化已经有了突飞猛进的发展,特别是平原地区,从原来的畜牧农耕到现在的机械化农耕,在农业机械的发展道路上实现了大型化、规模化、集成化、多样化的全方位覆盖。贵州省受喀斯特地貌的影响,与沿海和平原地区有很大差距,不能直接引用平原地区的大型自动化机械,只能因地制宜,使农业机械朝着轻量化、小型化、自动化、智能化的方向发展
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新能源汽车及其轻量化技术发展现状与趋势
来源:河北冶金 发布日期:2020-07-28
综述了新能源汽车产生的政策背景、发展现状与趋势、整车性能和选材要求、轻量化材料及应用技术现状。指出,伴随着碳排放政策逐步严苛,新能源汽车在动力方式和用户需求方面发生较大变化,汽车行业对车身轻量化、车身安全性能、续航里程方面提出了更高的要求,是未来汽车的发展主流方向。将由国家政策驱动逐步转向用户和市场联合驱动的技术发展模式。同时提出以超高强钢为主的多材料混合轻量化是未来轻量化选材的发展方向,需要解决
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CFRP在汽车覆盖件中的应用研究
来源:汽车工程 发布日期:2020-07-25
本文中采用CFRP(碳纤维增强复合材料)和环氧树脂基体材料,对某SUV混合动力车型的发动机罩进行了拓扑优化、样件试制和性能试验分析。根据发动机罩的真实工况,以质量最小化为目标函数,以钢制发动机罩试验测得的性能指标(扭转刚度、前点和后点弯曲刚度、侧向刚度、1阶扭转和弯曲模态)为约束函数,对CFRP发动机罩进行等效替代拓扑优化。多种工况试验结果表明,CFRP发动机罩相较于钢制发动机罩性能提升均在10%
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浅谈铝导线在汽车线束轻量化中的应用
来源:汽车电器 发布日期:2020-07-20
铝导线与铜导线相比具有质轻价廉的优点,铝导线被认为是实现汽车线束轻量化最适合的材料之一,对实现汽车线束铝化的技术难点进行分析,探讨目前国内外铝导线在汽车线束应用中的研究现状,并对其发展前景进行了展望。
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基于弯曲刚度与弯曲强度对比分析汽车油底壳轻量化设计
来源:模具工业 发布日期:2020-07-15
以汽车油底壳为研究对象,通过综合对比不同材料的屈服强度及工作环境,选定轻量化目标材料为添加30%玻璃纤维的聚酰胺(PP66+30%GF)。通过等强度厚度设计,以弯曲刚度与弯曲强度为依据,分别计算轻量化目标材料厚度为1.3 mm和3.3 mm,在工作条件为1 650 Pa均布载荷条件下,使用ABAQUS软件分别对2种厚度的零件进行强度分析。结果表明,当零件厚度为3.3 mm时能满足工作要求,其设计过
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