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电动汽车锂电池组主动均衡的研究
来源:华北电力大学 发布日期:2015-03-01
随着社会生产力的不断提高,科学技术的飞速发展,电动汽车作为一种新型汽车的代表,以其独有的特性,受到了人们越来越多的关注和研究。中国乃至全世界的政府,都在致力于研究这一新的能源替代品,期待它能为人类的环保事业做出卓越的贡献。电动汽车一方面可以作为电力负荷从电网吸收电能,另一方面又能作为储能系统,在电力尖峰时段,反向向电网释放电能。大规模电动汽车的无序充放电,将给配电网负荷带来很大冲击和影响,因此,如
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陈武会见东风汽车公司董事长竺延风
来源:浙江大学 发布日期:2015-03-01
汽车是现代工业技术最具有影响的成就之一,汽车产业是现代世界经济的重要支柱之一,为现代社会的发展,在满足人类需求上做出了重大贡献。然而,随着大量汽车的使用,已经并将持续引发严重的环境与人类生存问题。 燃料电池电动汽车具有很多优点,有着巨大的发展潜力。但是,如果在燃料电池车上仅安装燃料电池同样会出现很多问题,比如电源设备体积大且沉重,起动时间长,功率响应慢,在急加速和低速行驶时效率低下等等。 结合不同
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电动汽车对环境污染更大
来源:河北工业大学 发布日期:2015-03-01
电动汽车安全是电动汽车研发、产业化和推广应用中所必须解决的关键问题。在安全领域,电动汽车与传统内燃机汽车的主要区别在于高压电安全、动力电池安全等。只有保证了乘员在使用电动汽车时的安全,电动汽车才有市场前景。本文围绕电动汽车动力电池安全问题展开研究,从电动汽车安全问题综述、动力电池安全方面各大标准法规体系梳理与分析、动力电池挤压试验、振动试验、绝缘电阻计算方法、动力电池试验危害性等方面进行了研究。首
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基于OptiStruct的电动汽车车身骨架拓扑优化
来源:时代农机 发布日期:2015-02-28
由于永磁同步电机具有功率密度大、功率因数大、效率高等优点,已在电动汽车驱动技术中占据越来越重要的地位。电动汽车在运行中供电续航能力有限,因此降低电机损耗,提高电机高效范围对电动汽车的运行能力起着至关重要的作用。随着研究的不断深入,电动汽车用永磁电机对效率的要求不仅仅局限于额定负载等几条固定曲线的效率值能够满足设计任务,而是越来越多地要求电机在更宽的区域能够高效率运行。基于这种要求,效率map提供永
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上半年全市车购税增收超两成
来源:玻璃钢/复合材料 发布日期:2015-02-28
1月19日,工信部公开征集对《电动汽车用IGBT模块环境试验要求及试验方法》等233项行业标准、10项国家标准计划项目的意见。其中电动汽车行业标准共有三项,分别为《电动汽车用IGBT模块环境试验要求及试验方法》、《电动汽车驱动电机系统噪声测定方法及限值》、《电动车辆充电耦合系统的电磁兼容性要求和试验方法》。
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电力汽车功率变换器冷却优化仿真研究
来源:《中国电力企业管理》杂志社 发布日期:2015-02-28
国家电网公司坚决贯彻国家能源战略和节能减排政策,将电动汽车智能充换电服务网络建设运营工作作为坚强智能电网建设的重要组成部分。国网山东电力集团公司(以下简称"山东公司")、国网北京市电力公司(以下简称"北京公司")作为国家电网公司首批试点单位,自2009年12月全面启动相关工作,建成了布局合理、安全可靠、技术先进的充换电服务网络,各项建设运行指标均达到国内外先进水平。
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电动汽车充/换电站变流器及有序充电控制策略研究
来源:电力科学与工程 发布日期:2015-02-28
为了实现虚拟电厂中分布式发电机组的经济调度,同时减少虚拟电厂运行产生的污染,结合电动汽车与电力系统之间能量双向流动的特点,考虑虚拟电厂运行对环境的影响,建立了电动汽车参与下的虚拟电厂多目标优化调度模型。为了求解该模型,采用基于向量求值的粒子群优化算法(Vector Evaluated Particle Swarm Optimization,VEPSO),并通过8节点虚拟电厂仿真,对比分析多目标与单
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纯电动汽车制动力分配策略的建模与仿真
发布日期:2015-02-28
本文首先阐述了纯电动汽车再生回馈制动的原理,接着在前后轮制动力理想分配曲线的基础上,对纯电动汽车的前轮进行再生制动力分配,保证车辆驾驶安全性的基础上实现了回馈能量的最大化,同时考虑了电池寿命以及驾驶员的舒适性等因素。最后以江淮汽车的一款纯电动汽车为对象,在ADVISOR环境下重新对制动模块进行二次开发仿真结果表明,采用优化的回馈制动控制策略可更加有效的实现制动能量回馈,提高动力电池组使用效率,有效
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电动汽车驱动电机控制系统制作实训台方案的实施
来源:机床与液压 发布日期:2015-02-28
电动汽车在运行期间,动力变化幅度较大,加速或爬坡时吸收能量,制动减速时则释放能量。如何提高能量的储备与利用率,增加电动汽车的续航里程,提高电池的使用寿命,是迫切需要解决的问题。针对电动汽车的工作特点,引入液压助力驱动系统,当电动汽车正常行驶时,由电机带动泵向蓄能器充液,如车辆需要增加动力,则由蓄能器放液,由液压马达助力电机驱动车辆,从而实现能量的回收利用。设计了液压助力系统,进行了主要元件的计算选
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科技长城;放眼未来 第五届长城汽车科技节
来源:西安交通大学学报 发布日期:2015-02-27
针对分布式电驱动汽车在复杂路面紧急制动时引起车轮突然滑转或抱死而导致的车辆失去转向能力甚至甩尾的问题,提出了一种考虑车辆侧向稳定性的电液复合制动滑移率控制策略。滑移率控制采用了滑模极值搜索算法,基于分层结构,即上层为期望制动力矩计算模块,中层为考虑执行器带宽的动态控制分配模块,下层为电液复合执行器,同时还考虑了位置和速率约束且应用主动前轮转向(AFS)系统补偿侧向稳定性。基于MATLAB/Simu
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