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电动汽车用锂电池均衡充电技术研究
来源:沈阳工业大学 发布日期:2015-03-06
永磁同步电动机具有高效率、高功率密度、高转矩密度、高起动转矩等一系列优点，能够满足电动汽车牵引系统的要求，已经受到国内外高度重视。电动机损耗大小是电动汽车用永磁同步电动机设计优化与性能分析的重要依据，在电机设计时预先准确的计算电机损耗大小与分布，能够为进一步改进电机结构降低损耗提供依据，对提高电机性能有重要意义。论文针对永磁同步电机损耗进行了系统深入的研究，主要研究工作有以下几部分： 首先，给出了
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电动汽车电子零部件防水透气解决方案
来源:沈阳工业大学 发布日期:2015-03-06
电动汽车通过电力驱动及控制系统和机械传动系统共同作用来驱动行驶，与传统汽车相比，电动汽车具有噪声小、零排放等优点，同时由于电动机的带载性能和宽调速特性，使得电动汽车上无需离合器和变速箱等机械装置，简化了制造工艺，降低了成本。 本文依托辽宁省教育厅项目“电动汽车用内置式永磁同步电机驱动控制系统研究（L2011020）”和辽宁省科技厅博士启动基金项目“磁通切换型磁悬浮永磁直线同步电机及其控制研究(编号
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电动汽车电力驱动系统电磁兼容研究
来源:沈阳工业大学 发布日期:2015-03-06
悬架是车辆结构的重要组成部分，悬架系统性能在提高车辆行驶平顺性、乘坐舒适性和操纵稳定性方面起着至关重要的作用。由于电动轮汽车与传统燃油汽车整车结构不同，传统悬架系统在电动汽车结构设计上已不能套用，因此研究适合电动汽车的悬架系统具有很大必要性。论文在沈阳市科学计划项目“电动汽车双馈全驱差速及操纵稳定性控制关键技术研究”（F12-277-1-11）的资助下，研究并设计了电动汽车主动悬架控制系统。 根据
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超声波焊接在汽车发动机罩盖上的应用设计
来源:农村电工 发布日期:2015-03-06
电动汽车的优势很明显,它们不直接使用化石燃料,零排放无污染,而缺点则是其依赖于极重的电池。在低端市场中,铅酸电池的重量惊人,而高端车辆所使用的锂离子电池则要轻便许多。从理论上来说,轻量级的超级电容器应该会更好一些,但是在实践中还没有达到预期的效果。这是能量密度的问题,锂离子电池的能量虽然很大,但却受限于放电速度,超级电容器可以大爆发般地释放能量,但在储能总量上不如锂离子电池。所以,最关键的就是要在
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空气动力汽车路有多远?
来源:电子元件与材料 发布日期:2015-03-05
科技部日前发布《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》,计划到2020年,建立起完善的电动汽车动力系统科技体系和产业链。目前,以动力电气化、结构轻量化、车辆智能化三大科技为核心的新能源汽车技术大变革正在进行当中。未来5~10年,全球汽车产业将迎来重组和转型升级的重要战略机遇期。数据显示,我国新能源客车技术产
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中国汽车反垄断一年开出超20亿罚单意味着什么
来源:中国标准化 发布日期:2015-03-05
2015年2月6日,由国家标准化管理委员会(SAC)和德国标准化协会(DIN)共同主办的中德电动汽车标准化技术交流会在北京友谊宾馆召开。质检总局党组成员、国家标准委主任田世宏、科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前、国家能源局能源节约和科技装备司副司长修炳林出席会议并致辞。会议由国家标准委工业二部主任戴
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电动汽车锂离子电池等效电路模型的参数辨识研究
来源:时代汽车 发布日期:2015-03-05
1月25日,在北京市发改委、科委、经信委、交通委、住建委以及财政局等部门支持和指导下,由北京新能源汽车产业协会、北京新能源汽车发展促进中心共同主办的"北京蓝我先行"电动汽车进社区系列活动在首钢金顶街五区居民小区在正式启动。"当前,绿色出行、提升空气质量,已经与民众息息相关。发展电动汽车,加快推进电动汽车的普及和应用,已经成为实现"北京蓝"的必经之路。"北京新能源汽车产业协会秘书长赵景光在"北京蓝我
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可拆装式小型科研汽车驾驶模拟器台架设计
来源:电工技术学报 发布日期:2015-03-05
大规模的电动汽车充放电调度问题既关系到电网的安全稳定运行,又关系到运营商的经济利益和用户的使用感受。引入分层分区调度的理念,构建了基于双层规划的电动汽车两层智能充放电模型,并以IEEE16节点标准测试系统数据参数为基础,通过粒子群算法和顺序选择法在Matlab中完成了仿真验证。在上层模型中,通过优化各管辖区在各时段的总充放电功率,保证了运营商利润的最大化,并合理地规避了充放电行为对电网的影响;在下
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面向碳纤维增强树脂基复合材料/钢异质结构连接的汽车钢板高速激光毛化工艺研究
来源:家用汽车 发布日期:2015-03-05
抛开充电这个老大难问题,新能源车型正在变得优质、务实、可靠,以腾势电动汽车为代表的一批优质新能源车型正在将新能源汽车代替燃油汽车的梦想变为现实。人气腾势最大的优势就是它是戴姆勒和比亚迪结合的产物。它不仅拥有奔驰百年造车底蕴、尖端安全技术,还拥有比亚迪的电池技术。这就解决了许多新能源汽车车型的短板,例如产品品质不高,技术不够稳定,续航里程差等问题。腾势电动车搭载比亚迪著名的磷酸锂铁(LFP)电池,电
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电动汽车用永磁同步电机及其控制器外特性的研究
来源:西华大学学报(自然科学版) 发布日期:2015-03-05
针对四轮独立驱动电动汽车所用电机须调速性好、可靠性高的特点,从工程应用出发,设计一种以ds PIC及MC33035为核心的无刷直流电机控制器。阐述控制方案及工作原理,给出了硬件电路组成和调速方法。把该控制器运用到自行研制的四轮独立驱动电动汽车上进行测试,其结果表明,该控制器不仅具有响应速度快、调速性能好和稳定性高的特点,而且开发成本低,具有广泛的应用价值。
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