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  • 电动汽车用动力电池模型的研究综述

    来源:电工技术学报 发布日期:2015-06-05

    大量电动汽车接入电网后,不仅可以作为可控充电负荷存在,也可以作为移动储能装置为电网提供服务与支持。首先分析了电动汽车参与电网频率控制的优势,介绍了一种移动储能辅助调频系统的结构框架及工作机理。基于电力系统频率调节控制基本动态模型,建立了电动汽车参与电网一次、二次频率调节控制的模型。在此基础上,针对相关研究较少考虑电动汽车车辆属性的特点,提出了计及车辆限制和用户需求的电动汽车参与电网频率调节的控制策
  • 去年汽车消费投诉同比增130.3%

    来源:中国经济导报 发布日期:2015-06-04

  • 电动汽车充电能否开启“私人定制”之路?

    来源:电力自动化设备 发布日期:2015-06-02

    建立考虑线路阻抗和配电变压器的电动汽车充电机模型,仿真分析了充电机直流大功率充电和脉冲充电对电能计量的影响。仿真分析结果表明:恒流充电时充电机向电网注入谐波功率,注入功率的大小随充电功率和线路阻抗的增大呈上升趋势,但总体上占基波功率比值很小,为0.012%,对电能计量造成的影响有限;充电功率变化时谐波功率的特点与恒流充电时基本相同;脉冲充电方式下,谐波电流受脉冲充电频率影响较大,高频脉冲充电时含有
  • 电动汽车充电机性能评价指标体系研究

    来源:电力自动化设备 发布日期:2015-06-02

    归纳电动汽车有序充电研究的要点和现状,包括充电负荷描述、充电影响仿真、有序充电的策略方法。基于建模机理,把负荷描述归纳为基于充电行为机理、概率模型以及智能算法3类,对影响充电负荷的各个因素及其相互关系进行分析,指出基于概率统计的随机方法是分析大量电动汽车随机充电行为的主要建模方法,充电影响因素的精确模拟是模型进一步改善的方向;从对系统可靠性影响、对电能质量影响和对系统运行经济性影响3个维度概述大量
  • 基于工作过程的高职汽车检测与维修专业课程教学模式改革探索

    来源:电力自动化设备 发布日期:2015-06-02

    目前大部分居民小区的供电容量不能满足较多电动汽车充电的需要。提出一种在不增加小区已有配电容量的前提下,满足较大规模家用电动汽车居民小区内有序充电的控制方法。该方法是在私家电动汽车出行规律和普通居民小区生活用电规律的基础上,基于峰谷分时电价,最大限度利用谷时段进行充电的有序充电控制方法。采用序贯蒙特卡洛仿真对某居民小区电动汽车充电进行验证,结果证明了所提方法的合理性和实用性。
  • 新能源汽车市场渐热 技术瓶颈仍待突破

    来源:中国商报 发布日期:2015-06-02

  • 电动汽车用永磁同步电机的选型研究

    来源:华南理工大学 发布日期:2015-06-02

    本文对几种电动汽车用驱动电机的优缺点进行了对比分析,其中双凸极电机显示出了其作为电动汽车用驱动电机的优势。对双凸极电机的发展情况进行了归纳,分析了双凸极永磁电机的运行原理,列出了其数学模型。根据电动汽车驱动电机的各项标准,结合永磁电机设计的方法和公式,通过实验室所编写的软件,设计出了一款双凸极永磁轮毂电机。对电机性能分析的几种方法进行了了解,重点突出了本文所采用的有限元分析方法,结合有限元分析的各
  • 电动汽车机器人自动换电装置探析

    来源:电子技术与软件工程 发布日期:2015-06-02

    对电动汽车目前存在的过于安静问题进行分析研究,在硬件设计方面,利用主控MCU、语音芯片、功放芯片来设计控制模块、语音处理模块以及放大模块,并分析了各模块芯片资源和功能;在软件设计中,利用滞回控制策略对音频进行控制,并给出程序控制流程图;最后利用音频处理软件Adobe Audition对汽车音源进行数字化处理,得到了频率和响度按预期规律变化的音频信号。
  • 基于整车虚拟样机模型的重型汽车差动制动防侧翻控制研究

    来源:电力自动化设备 发布日期:2015-06-02

    为优化电动汽车的检修策略,有必要利用监测数据对其运行状态进行综合评估。选取蓄电池、电机传动和充放电过程的26个特征量作为电动汽车运行状态指标,利用因子分析法提取指标的公共因子,利用公共因子间的独立性对电动汽车状态指标进行分类;再结合逐步回归分析对各个分类的指标进行筛选,删除对评估结果影响小的指标,由此建立电动汽车运行状态综合评估指标体系。将针对电动汽车评估的层次递阶结构,采用分层雷达图法对电动汽车
  • 电动汽车回馈制动发电储能装置控制电路

    来源:电力自动化设备 发布日期:2015-06-02

    将配变台区下的电动汽车看成一个小型"集聚体",提出基于配电网安全运行的充电优化问题模型,该模型以有功网损最小为目标函数,计及节点电压、线路潮流、配变容量、集中式充电功率的动态爬升约束以及充电能量平衡约束,优化慢充模式下"集聚体"的充电功率。分区代理商负责监控所管辖台区下每辆汽车的充电行为。采用原-对偶内点法求解该模型,IEEE 33节点系统、PG&E 69系统以及一个实际的119节点配电系统的计算
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