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长春四海兴唐汽车4S店维护保养管理系统的研究与分析
来源:吉林大学 发布日期:2015-06-01
汽车电磁兼容性（EMC）是保证整车及其各分系统设备正常工作的关键技术。随着现代汽车工业的发展，包括汽车电子技术的快速发展，汽车EMC问题的发展速度已经大大超过汽车技术发展的平均水平。日益增多的汽车电子产品，如循迹控制系统（TCS），全球卫星定位系统（GPS）等等，使狭小的空间充斥着越来越多的电子产品，因此不可避免地使电磁兼容问题更加复杂。尤其对于新能源汽车来说，驱动电动机、大功率器件等电气电子设备
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摩托车及三轮汽车驾驶常识
来源:华北电力大学 发布日期:2015-06-01
近年来,全球气候变暖、石油危机不断加剧,给整个世界经济、社会和环境的可持续发展蒙上了阴影。因此发展电动汽车已是大势所趋,加上电动汽车在环保和节能方面的优势使之成为了社会广泛关注的热点问题。而另一方面电动汽车由于在接入电网时表现出较强的随机性和间歇性,对整个电网的稳定和安全运行带来了巨大的挑战。目前大多学者主要关注的电动汽车技术层面的问题,而缺乏对充放电管理行为的研究。合理的充放电管理策略是联系电力
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电动汽车充电负荷不确定性及有序充电研究
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2015-06-01
电动汽车的迅速发展缓解了全球能源和环境压力,同时,电动汽车入网给电网也带来了新的问题:一方面,充电设施设计或控制不当,可能会向电网注入大量的谐波电流,降低功率因数,严重影响电网的正常运行;另一方面,电动汽车的充电行为表现出明显的随机性,大规模电动汽车无序充电会产生不良的高峰负荷,造成配电网负荷“峰上加峰”的现象。针对上述问题,本文对电动汽车充/换电站的控制以及电动汽车有序充电策略进行了研究。对“晶
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东风汽车公司企业经营竞争力分析
来源:吉林大学 发布日期:2015-06-01
汽车是能源消耗和污染物排放的主要来源,随着我国汽车保有量的急剧增加,能源危机、环境污染以及温室效应等问题日益严重。当前我国汽车排污控制水平仅相当于发达国家20世纪70年代中后期水平。汽车产生的大量污染物集中在城市道路中排放,这就对汽车行业提出了更高的节能减排要求,除了进一步对传统汽车进行技术创新提高节能减排效果外,发展新能源汽车,尤其是电动汽车已成汽车行业变革的必然趋势。 电动汽车由于具有较大的节
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北京开启新能源汽车强力促销季
来源:北京工业大学 发布日期:2015-06-01
经济的发展使得汽车普及率越来越高,但随之也带来了一系列的问题,比如环境污染、能源短缺,和交通拥堵等。纯电动汽车具有高效、节能、零排放等优点,在环保和节能方面具有不可比拟的优势,被称为“21世纪的绿色交通工具”。加之北京严重的雾霾天气,很多人开始关注电动汽车的发展,电动汽车发展迎来了新的契机。但是由于技术和市场等各方面的影响,电动汽车的发展仍需要政府的大力扶持。北京政府针对新能源汽车出台了一系列政策
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焊接机器人在汽车焊接生产线中的应用浅谈
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2015-06-01
电动汽车充电时其电驱动系统是不工作的,在不增加或少增加元器件的基础上将电驱动系统接至电网,利用电驱动系统的功率变换器构成可控整流充电单元,同时利用电机绕组构成滤波电感或隔离变压器单元,共同构成一体化充电机。对于电动汽车控制系统,Z源变流器可以克服传统变流器的不足,构成单级直流母线电压可调变流器,本文在Z源变流器的基础上对一体化充电机进行初步研究。本文首先介绍Z源充电机的拓扑结构,详细分析其工作原理
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电动汽车无线充电系统磁场仿真与屏蔽技术研究
来源:北京理工大学 发布日期:2015-06-01
本文主要对新式双离合器换挡运动控制的主要内容——执行机构和控制策略进行分析和研究。首先通过对执行机构工作原理、结构特点的分析研究,完成了对驱动电机、减速器、电动推杆、分离拨叉和分离轴承总成等部分的动力学分析,并建立了相应的数学模型。以数学模型为基础,运用MATLAB/SIMULINK软件建立了执行机构的仿真模型,对PID、模糊控制、模糊自适应PID三种执行机构的控制算法进行分析和研究。最终确定了执
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电动汽车充电难 充电设施闲置多
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2015-06-01
随着电动汽车(Electric Vehicle,EV)保有量逐步增大,充电负荷也将会成为重要的影响配电网运行性能的成分之一。为客观评估大量充电负荷对包括电网电压稳定性在内的多种不良运行风险,需要利用适当的分析工具、采用比较准确的充电负荷数学模型进行计算。目前,立足EV动力电池直流侧建立的等效电路模型,无法直接应用于电网级的分析;简单以恒功率特性表示的充电负荷模型,无法代表所有典型充电模式的负荷特性
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基于用户意愿和出行规律的电动汽车充电负荷分配策略
来源:东南大学 发布日期:2015-06-01
目前,世界各国都面临着环境污染和石油短缺问题。电动汽车以电能作为主要动力能源,对环境友好,同时降低了对石油能源的依赖,得到学术界和工业界的高度关注。电动机和电力驱动技术以及电池技术是电动汽车的关键技术。目前电池技术的发展进入瓶颈,在此情况下,利用高效电机、电驱技术提高能量的使用效率是一个途径,另一途径就是研究电机制动回馈储能,这不仅是整车能量管理中重要组成部分,也可以有效地提升电动汽车的能量利用率
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基于图像处理的汽车轮速检测系统研究
来源:北京交通大学 发布日期:2015-06-01
随着城市环境污染的日益严峻和新能源车辆技术的发展,电动汽车凭借“零污染”的特点,吸引人们的广泛关注。但是由于电动汽车的行驶里程短,在车辆行驶过程中易使驾驶员产生里程焦虑问题,这严重制约电动汽车的推广普及。而在实际道路上运行时,随着交通环境和车辆行驶状态的变化,会导致目前研究行驶里程的结果与电动汽车实际的行驶里程差距较大,并没有对实际行驶里程起到很好的指导作用。所以基于电动汽车实际运营的采集数据,开
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