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电动汽车能量回收装置液压系统研究
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2015-06-01
随着国际上对能源紧缺问题和环境污染问题的重视程度越来越高,电动汽车作为无污染的便捷交通工具得到了前所未有的发展。国内外各大汽车生产商投入了大量的资金用于电动汽车的开发和相关研究。变速器作为电动汽车动力传动系统中的核心组成部分之一,在影响整车经济性和动力性的同时,也影响着驾乘人员的驾驶和乘坐体验。因此,对电动汽车变速器的研究具有很重要的现实意义。本文针对江淮汽车公司生产的一款电动汽车,进行了两档自动
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电动汽车智能充电策略研究综述
来源:长春工业大学 发布日期:2015-06-01
面临当今能源短缺与环境问题的双重困扰,电动汽车已成为整个汽车行业的大势所趋。由于目前车用动力电池技术仍然存在瓶颈,续驶里程在一定程度上尚不能满足使用需求,再生制动在电动汽车现有结构部件基础上,通过控制电机发电的同时产生制动力矩,实现制动并回收部分制动能量,可以弥补纯电动汽车续驶里程不足的缺陷。如何提高能量回收效率,是电动汽车制动技术研究的关键问题之一本文首先简要论述了电动汽车的制动结构,分析了轻度
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电动汽车的系统级EMC设计
来源:华北电力大学 发布日期:2015-06-01
能源与环境已成为当前全球最为关注的问题。传统燃油汽车作为消耗石油资源和污染环境的大户,正在不断受到新型清洁能源汽车的冲击。电动汽车以电代油,能够实现“零排放”与“低噪音”,是解决能源和环境问题的重要手段。电动汽车作为一种新型交通工具,具有“零排放”、能量来源广等优点,是缓解我国石油资源紧张、城市大气污染严重问题的重要手段,是推进交通发展模式转变的有效载体。建设电动汽车充电站,实现电动汽车与电网间能
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电动汽车上高速 50公里能加“油”
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2015-06-01
由于燃油汽车的过度使用,不可避免的产生了能源危机和环境污染问题。为解决汽车使用过程中产生的负面影响,逐渐形成了电动汽车这一全新领域。电动汽车具有零污染排放,高经济性和操作性,行驶平稳且无噪声等优点。电动汽车的推广过程中,续驶里程是制约其发展的主要原因。在有限能量供给的情况下,如何通过改进电动汽车零部件设计方法和驱动系统结构形式来延长续驶里程是值得研究的问题。驱动桥是汽车动力传输系统中的重要组成部分
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焊前热处理对汽车悬架超高强度钢FSW接头性能的影响
来源:广东工业大学 发布日期:2015-06-01
经济在不断地发展,人民生活水平在不断地提高,人们对于电力的需求日益增长,同时对供电的可靠性和供电质量提出了更高的要求。电网规模在不断扩大,大规模的分布式电源在不断地接入电网,大量间歇性分布式电源接入配电网后会对区域电网带来显著影响；随着电动汽车的迅速发展,其接入电网对电网造成的冲击越来越大,对电网的运行稳定性也提出了更高的要求。电能质量的重要衡量指标是电压的稳定度,电能企业的重要考核经济指标是网损
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电动汽车电池管理系统设计及电池健康状态估算
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2015-06-01
能源危机正威胁着人类早已习惯的生活生产方式,大气污染肆虐着人类生存的每一个角落,危害着人类的健康。以环保、经济以及高科技含量著称的电动汽车得到了学者的大量关注。为了提高电动汽车的性能,双向DC/DC变换器被引入了电动汽车中。本文针对装载超级电容复合电源的电动汽车的工况需求,采用双向交错并联直流变换器为主拓扑,并研究了不同的控制策略来提高变换器的动态性能,具体研究内容如下:(1)对电动汽车及其双向D
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基于BSC的汽车制造业内部供应链绩效评价研究
来源:苏州科技学院 发布日期:2015-06-01
传统的燃油汽车虽然给人们的日常生活和交通带来了巨大的便利,但同时也消耗着大量的燃油,并且排放出大量的尾气,使得能源危机和空气污染进一步加重,影响了人们的健康生存。在能源和环境问题的双重压力下,要保持汽车行业的可持续发展,研究环保和清洁的电动汽车势在必行。但是电动汽车的快速充电问题却成为其发展的主要瓶颈,本文的主要内容是研究电动汽车智能充电系统。本文以苏州市应用基础研究计划项目(工业部分)为依托,运
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电动汽车锂电池SOC估计研究
来源:华北电力大学 发布日期:2015-06-01
电动汽车接入电网(Vehicle to Grid, V2G)技术就是电动汽车在电网的统一调度和控制下,完成与电网双向的信息流和电力流的互动和交换。通过先进的信息、通信技术将孤立的电动汽车和电力网连接起来,使电动汽车参与到需求侧管理中,实现电动汽车通过基础设施为电网提供辅助服务。然而电动汽车接入电网是一把双刃剑,在电网提供辅助服务的同时也为V2G网络的隐私安全带来了巨大的挑战。本文针对电动汽车接入电
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电动汽车产业发展存在的问题及对策
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2015-06-01
电动汽车与电网互动(Vehicle to Grid,V2G)技术为解决能源与环境问题提供了一种有效手段。通过V2G技术,电网效率偏低、汽车尾气排放等问题可得到一定程度的缓解。不过,将电动汽车接入电网进行充放电控制时也会出现一些新的问题,如控制策略问题、负荷波动问题以及谐波干扰问题等等,为电动汽车参与电网调度带来了许多挑战。本文主要就停车场类V2G充电站参与电网调节服务方面的理论及应用进行研究,分析
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电动汽车锂动力电池分选及成组技术研究
来源:青岛理工大学 发布日期:2015-06-01
由于石油短缺和空气污染情况不容乐观,开发节能环保的车辆已是不可避免。电动汽车拥有节约能源、无排放污染、效率高以及噪声低等特点,恰好适用于节能与环保的政策。在电动城市客车示范运行的带动下,如何合理地设计小型乘用电动汽车具有显著的经济和社会效益。由于车辆结构的设计选型对车辆的动力性和经济性会产生较大影响,故本文首先基于模糊层次分析法,提出了一种新的标度方法即(0,1)区间上的∞标度法,改进了模糊层次分
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