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基于分支定价算法的电动汽车车辆路径问题
来源:运筹与管理 发布日期:2016-08-25
目前,随着电动汽车的普及,物流企业逐渐重视电动汽车的应用。本文考虑到电动汽车在实际应用中的行驶里程、充电耗时以及配送时间等因素,研究含时间窗的电动汽车车辆路径问题,建立了相应的混合整数规划模型,然后改进分支定价算法以求得其最优解。改进的分支定价算法首先根据Dantzig-Wolfe分解原理将原问题分解为基于路径的主问题(MP)和求最短路径的子问题,然后用列生成和动态规划算法在主问题和子问题之间进行
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电动汽车高压电连接电阻故障测试系统开发
来源:汽车技术 发布日期:2016-08-24
连接电阻故障是影响电动汽车高压电系统安全的重要因素。基于NI-PXI平台开发了一种连接电阻故障动态模拟测试系统,该系统通过并联IPM智能功率模块和大功率电阻矩阵,根据上位机远程指令在电动汽车高压回路模拟注入可变阻值的连接电阻故障,并采集故障注入前、后高压电参数的变化,研究整车电气回路的瞬态及稳态响应。动态模拟测试结果表明,该系统可精确模拟不同阻值的连接电阻故障,可用于电动汽车高压电系统故障诊断及预
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热泵型电动汽车空调系统设计和实验研究
来源:低温与超导 发布日期:2016-08-24
针对纯电动汽车,设计了一套带有热气旁通除霜和喷液冷却的热泵型空调系统,并利用焓差法实验台对样机的制冷、制热性能及结霜和除霜过程进行研究。针对冬季环境温度较低时室外换热器易结霜的问题,重点对系统结霜和除霜特性进行实验研究,并在此基础上获得了该系统旁通阀的最佳开度;本研究样机实验结果显示,系统运行25min,除霜5min为最佳的除霜周期。
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电动汽车 安全保障和创新引领
来源:交通建设与管理 发布日期:2016-08-23
"我们必须把安全放在首位。"中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示,相对于燃油汽车,电动汽车处于起步阶段,还存在由于能源结构改变而带来的新的安全问题。如何提高电动汽车安全和品质的有效措施,提高社会共识,推动行业自律,树立市场信心?一切还需要行业内外利用技术创新,全面提升电动汽车产品技术的成熟度和产品的安全性,通过完善顶层设计和行业监管体系,使我国新能源汽车产业由政策驱动向政策创新双驱动过渡。
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一种基于单元数量控制的电动汽车充换电站电池充放电策略
来源:电工电能新技术 发布日期:2016-08-23
电动汽车充换电站兼顾电力系统电源与负荷的双重属性,因而,充分挖掘其柔性、灵活的供需电特性,对其做出合理的充换电决策,具有十分重要的现实意义。传统的充放电控制策略以连续的充电电量为决策变量,然而,受电池荷电状态与数量限制,此类模型的最优解往往难以与现实对应。由此,基于日前分时电价,本文提出双向能量交换下以电池充放台数为决策变量的充换电站充放电二阶段优化控制方法,方法第一阶段以充换电站运行的最小支出费
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请正视电动汽车的不完美
来源:交通建设与管理 发布日期:2016-08-23
近日,一则题为《为什么说电动汽车是垃圾》的文章在微信朋友圈疯转。行文或许颇为偏激,但经历了政府扶持下的产业萌芽初创期后,以电动汽车为主的新能源汽车行业的发展已进入快车道,目前销量增长越过拐点,开始进入爆发期,新能源车颠覆传统汽车势不可挡的同时,其背后隐忧确实不能被无视。首都北京,单独摇号、不限行、购车补贴等利好政策持续催生着新能源汽车的指标"热"。然而,在新能源车指标摇号告别百分之百中签时
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轮驱电动汽车转矩协调控制研究
来源:微特电机 发布日期:2016-08-23
针对轮驱电动汽车转速控制稳定性较差和动态响应时间长的问题,设计以转矩为控制量的电子差速协调控制策略,构建仿真模型和以TMS320F28335为核心的集成化驱动装置,实现轮驱电动汽车转矩合理分配,验证方案的可行性。
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基于Adams/Car动力学仿真的电动汽车悬架控制臂分析与改进
来源:中国科技论文 发布日期:2016-08-23
为实现电动汽车悬架控制臂轻量化改进,提升悬架系统性能。首先,根据现有样车建立悬架模型,利用ADAMS/Car进行动力学仿真并提取控制臂铰接点负载,为进一步的有限元分析提供边界条件;其次,利用实验对有限元分析结果进行验证,发现两者误差在合理范围之内;最后,使用同种方法对3种改进方案进行对比分析,从中选择较为合理的实施方案。结果表明:利用动力学仿真可为有限元分析提供有效的边界条件;结合仿真与实验结果的
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电动汽车无线充电技术
来源:汽车电器 发布日期:2016-08-22
随着低碳经济理念传播,电动汽车的发展促进电动汽车无线充电研究步伐,将成为未来电动汽车能量补给最佳的选择。介绍电动汽车无线充电的电磁感应电力传输、磁谐振电力传输、微波电力传输的原理;深入探讨磁谐振无线充电的整体结构以及各个模块的原理和方案利弊,对整个系统各个参数之间的关系和控制方法做了阐述;指出磁谐振无线充电尚存在的问题及发展趋势。
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电动汽车碰撞事故特征与电池约束安全设计探讨
来源:机械制造与自动化 发布日期:2016-08-20
电动汽车交通事故特征有别于传统的汽油车,电池组作为其核心部件在碰撞过程中极易导致二次事故。对现有的电动汽车交通事故特征进行了分析,并简要介绍了国内外关于电池组保护措施的研究现状,在此基础上提出了一种新的电池组防护与约束结构,并且通过数值模拟探讨了其有效性,为后续的相关研究提供了参考。
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