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考虑电价弹性的电动汽车充电控制研究
来源:价值工程 发布日期:2016-09-08
电动汽车的充电控制对电网的安全可靠运行产生重要的影响,本文采用电价弹性对电动汽车车主的充电行为进行引导,通过电价的合理设置改变车主的充电习惯,减小车主的充电支出,减少对电网的冲击,算例结果证明了电价弹性控制有效性。
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计及配电网三相模型的电动汽车充电滚动时域控制
来源:中国电机工程学报 发布日期:2016-09-08
针对电动汽车实时充电具有随机性强、受配电网多种安全约束限制的特点,该文计及配电网的三相网络结构,建立了电动汽车充电控制的最优化模型;同时,基于滚动时域控制理论,提出了一种高效的电动汽车实时调度方法。该方法结合电动汽车的充电特点,通过调度对象筛选、变时域滚动、局部滚动和事件驱动,实现优化效果和计算效率的平衡。爱尔兰-11、IEEE-33和IEEE-119这3个配电网系统的仿真计算表明,所提优化模型可
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中国新能源汽车产业发展现状
来源:新材料产业 发布日期:2016-09-05
一、产业政策1.国内新能源汽车尚处于政策主导发展阶段,补贴依赖严重发展新能源汽车已上升为中国国家战略,是促进汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的重要举措。2012-2014年,新能源汽车发展初期还处于市场培育阶段,中央及地方政府从发展规划、消费补贴、税收政策、科研投入等方面,发布一系列支持
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浅谈电动汽车用电机控制器的设计方法
来源:黑龙江科技信息 发布日期:2016-09-05
汽车是我们生活中的重要交通工具,在如今经济全球化的时代背景之下,为了满足人们因经济发展而得以全方位提升的个人生活和发展需要,越来越多的人开始选择为自己配置汽车,而在结合了当下全新的时代特色之后,汽车也从汽动向电动制动转型,进而使能源的消耗达到最低化,以满足我国可持续发展的需要,并且间接地节约我国为数不多的燃动性能源,但是这也就对电动汽车的用电机控制装置有了更多的信息性和技术性要求,因此本文主要分析
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考虑电动汽车的并网型微网储能选址定容
来源:电力自动化设备 发布日期:2016-09-05
基于电动汽车(EV)入网和电池储能系统(BESS)模块化封装设计特点,研究并网型微网的EV能量管理、BESS优化配置和运行。制定2种电价引导机制,建立EV有序充电和有序充放电管理模式;离散化节点上BESS安装容量,考虑BESS荷电量时段间耦合约束,以一日内BESS投资成本和微网运行成本之和最小为目标,构建BESS选址定容模型。分别运用直流最优潮流(DCOPF)法和交流最优潮流(ACOPF)法,并采
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Grc-SVM在电动汽车故障诊断中的应用
来源:机械工程与自动化 发布日期:2016-09-05
为了有效提高电动汽车故障诊断的效率和精度,对粒计算(Grc)和支持向量机(SVM)相结合的故障诊断方法进行了研究。该方法首先利用粒计算理论对电动汽车故障样本数据进行属性约简,然后将获取到的基于相对最小属性集的决策表作为输入,对支持向量机进行训练,最后将测试数据输入到故障诊断模型中进行诊断。仿真结果表明,该方法在电动汽车故障诊断中是行之有效的。
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智能配电系统环境下的电动汽车调频竞标模型
来源:电网技术 发布日期:2016-09-05
智能配电系统的发展使电动汽车得以为电力系统提供频率调节等辅助服务,提出的调频竞标模型建立在电动汽车车主、运营商以及电网调度三方信息交互的基础之上,首先利用车主提供的电动汽车状态参数确定每辆电动汽车在调频时刻的调频潜力,加和所聚集电动汽车的调频潜力得到电动汽车运营商的调频容量及竞标曲线,进而通过调频市场的竞标机制满足电网的调频需求,最后根据中标结果控制相应的电动汽车提供调频服务。仿真结果表明,除了部
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考虑不同类型充电需求的城市内电动汽车充电设施综合规划
来源:电网技术 发布日期:2016-09-05
电动汽车在城市内的行驶是其主要应用场景,合理规划市内充电设施具有重要的现实意义。私有充电桩慢速充电、公共充电桩的常规充电以及充电站的快速充电是城市内电动汽车的主要充电方式。首先基于电动汽车保有量和行驶统计数据得到电动汽车总充电需求;其次,根据电动汽车用户的充电行为将充电需求分类,对应由不同充电设施满足;随后,抽象出道路网的结构,考虑不同充电设施间的相互影响,基于改进的P中心定位模型建立了一个以总投
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德国电动汽车补贴政策的经验与启示
来源:中国发展观察 发布日期:2016-09-05
德国是汽车强国,也是较早对电动汽车(主要包含纯电动汽车和插电式混合动力汽车)发展进行支持的国家。然而,截至2015年底,德国电动汽车保有量不到6万辆,与2020年100万辆的目标相去甚远。为加快本国电动汽车发展,德国政府在2016年5月出台财政补贴政策。根据这项新的政策,计划向购买电动汽车的用户提供12亿欧元补贴。德国电动汽车补贴政策虽然出台较晚,但由于德国电动汽车产品已具备国际竞争力,其电动汽车
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欧阳明高:安全是电动汽车发展的首要任务
来源:商用汽车新闻 发布日期:2016-09-05
"保障安全,是新能源汽车产业发展的首要目标和‘命根子’,每一位从业人员都要警钟长鸣,高度重视。"在2016中国电动汽车百人会夏季论坛上,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高强调。他指出,目前安全技术的提升,是电动汽车技术发展的瓶颈,要想提高性能、增加续驶里程,研发高比能量电池是必然趋势。"近几年,由于国家对
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