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电动汽车智能充换电服务发展分析
来源:中国电力企业管理 发布日期:2016-10-05
电动汽车与智能电网的结合与互动,为电动汽车用户提供智能化、个性化的服务,提高用户使用电动汽车的经济性和便利性,减少充电对电网的影响,保障电动汽车的可靠能源供给,改善电网可靠性,优化电力设备水平,提高电网运行效率,同时能促进风能、太阳能等间歇性可再生能源的开发利用,实现电动汽车和电网的双赢。
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私人及公共电动交通——私人及公共电动汽车(EV)使用范围扩大;尤其在城镇区域
来源:电器工业 发布日期:2016-10-05
公共及私人交通运输正逐渐依靠电力系统用于动力和其他多种功能,该状况在城镇环境下尤为常见。许多IEC TC(技术委员会)和SC(分技术委员会)为此制定国际标准。电动汽车已在我们身边汽车行业许多领域的进步均归功于电气电子系统。特别是近年来其对于汽车整体价值的提升做出了卓越贡献的电子设备。2000年年中,电子设备占中档车总产值的10%~15%、占高档车总产值的20%~30%。如今电子设备占所有类别汽车总
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电动汽车发展趋势及特点分析
来源:时代汽车 发布日期:2016-10-05
随着世界经济的快速发展,世界能源危机逐渐加剧,再加上全球气温上升、大气污染等问题,在这一背景下,节能减排、清洁再生能源的使用,就成为我们的唯一选择。在交通方面,电动汽车技术的出现,成为各国政府和汽车企业解决能源问题的主要途径之一。高中学生作为未来的主人翁,就应该对电动汽车发展有一个全面的了解。因此,本文在分析电动汽车发展现状基础上,对其发展趋势与特点进行具体的分析,希望可以对电动汽车的发展有一个更
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基于双网络结构的电动汽车充换电网络二次分区规划方法
来源:中国电力 发布日期:2016-10-05
依据实际电网运行和交通运行情况,提出了基于双网络结构的电动汽车充换电网络的二次分区规划方法。鉴于电池集中充电站同时具备电网负荷和充换电网络上级供应源的2种性质,以其为核心构建了电力网络和充换电网络相连接的双网络结构。在此基础上,以电源辐射面积进行一次分区,并通过交通负荷网格化预测一次分区负荷;其次,根据电压偏移情况对一次分区内电池集中充电站选址;然后,基于一次分区结果根据交通情况进行二次分区,并利
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基于模糊PI和滑模的电动汽车用异步电动机DTC控制
来源:电气传动自动化 发布日期:2016-10-01
为提高电动汽车驱动系统的控制性能,针对异步电动机无速度传感器控制进行研究,提出一种基于滑模控制的改进型方案,建立滑模变结构速度控制器,并将SVPWM-DTC和模糊自适应PI控制器相结合。仿真表明,新系统能有效地跟踪转速变化,提高系统的动态性能和稳定性。
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电动汽车充电站经济运行研究
来源:科技风 发布日期:2016-09-30
随着国家节能减排战略的逐步推进,我国的电动汽车数量不断增多,而电动汽车的行驶离不开充电站,研究充电站的经济运行,有利于充电站的推广建设。为科学、合理的确定充电站内变压器的配置容量,本文基于实际电动汽车充电站的运行数据,对充电站内变压器的损耗进行分析,并对比研究两种变压器选择法:基于总费用与考虑变压器过载运行,以期有效提高充电站的运行经济性,促进我国电动汽车事业的飞速发展。
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一种电动汽车换电站的布局定容方法
来源:电气自动化 发布日期:2016-09-30
目前,全球迎来了电动汽车的发展热潮,但是,电动汽车配套基础设施布局尚缺乏相应的理论指导。考虑电动汽车的需求分布特性、换电站服务能力和服务范围、配电网约束和交通密度等影响因素,定义了服务覆盖率、服务匹配度和布局成本三个换电站服务规划评价指标,建立电动汽车换电站的多目标规划模型,提出了免疫遗传算法求解数学模型,并通过对换电站选址定容算例的分析,验证了算法的可行性和有效性,为换电站选址定容提供了理论指导
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电动汽车低于30MHz频段EMI测试标准分析
来源:中国测试 发布日期:2016-09-30
针对电动汽车高度集成的电力驱动系统可能带来电磁兼容性问题,分析国际现行电动汽车低于30 MHz频段电磁骚扰测试标准,指出各标准对测量仪器、测量场地规定较为一致,但天线系统类型、位置布局、测试方向、检波方式以及汽车工况有不同要求,GB/T 18387——2008规定巡航工况,CISPR 36规定巡航、空挡2种工况,这两项标准未明确普遍提出使用测功机要求;SAE J551-5:2012规定巡航、制动、
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基于单片机的电动汽车无线充电自动定位装置控制电路设计
来源:轻工科技 发布日期:2016-09-30
设计一种以MCS-51单片机为控制核心的电动汽车无线充电自动定位装置控制电路,利用单片机读取并判断无线充电装置能量发送端电压电流的大小变化趋势,控制步进电机驱动能量接收端线圈移动,搜索最佳耦合位置坐标;采用升高充电装置能量发送端开关工作频率、同时对比电压电流数据的方式,搜索系统工作时的初始共振频率,有效解决电动汽车无线充电装置因车型不同、停车状态不同而影响充电效果的问题,为电动汽车无线充电设备的推
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基于萤火虫算法的电动汽车充电站优化布局
来源:华北电力大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-09-30
随着国家对节能环保设备的大力扶持,电动汽车市场规模不断扩大,充电站的投资不断增加。分析了电动汽车充电站选址的一般情况,综合考虑充电站与用户成本的综合效益成本最低条件下的运行情况,构建用户-充电站运营成本最小的综合优化模型,以充电站与用户之间的对应关系为约束条件,对充电站最优规划模型进行全面、充分地分析。所构建的电动汽车充电站规划问题是非凸、非线性、组合优化问题,引入萤火虫优化算法进行求解,萤火虫优
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