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考虑电动汽车接入的智能配电网投资规划模型
来源:陕西电力 发布日期:2016-09-20
大规模电动汽车接入电网给配电网带来新的挑战,包括影响电网安全可靠性水平、弥补电量缺口、提供容量备用服务等。考虑了智能配电网建设环境下,电动汽车接入对配电网投资规划的影响,以规划期总投资费用最小化、电动汽车二氧化碳排放量最小化为目标,建立多目标智能配电网投资规划模型,并利用改进SPEA算法求解模型,最后以改进IEEE 37节点系统为例,验证了模型的有效性。
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电动汽车放电对配电网电能质量影响
来源:东北电力技术 发布日期:2016-09-20
电动汽车与电网的互联技术(V2G)作为提升电网效率,缓解可再生能源波动的重要手段,受到了广泛的关注。而大规模电动汽车与电网进行交互,会对配电网造成冲击。目前,电动汽车动力电池放电对配电网的谐波影响分析依然存在不足。利用Matlab软件搭建电动汽车双向充电机模型,并通过快速傅立叶变换法(FFT)对输出电压进行谐波分析,预测动力电池放电的谐波污染情况,采取合理谐波抑制措施。
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大规模电动汽车参与电力市场竞标策略研究
来源:陕西电力 发布日期:2016-09-20
电动汽车随机并网将会对配电网稳定以及设备安全产生影响,有必要对其充电进行有序管理。以插入式混合动力电动汽车为研究对象(PHEV),通过构建多级随机动态规划模型,优化负荷集成商代理电动汽车参与电力市场的竞标策略。负荷集成商向开放的时前电力市场进行固定竞标和灵活竞标,同时检测配电网的容量约束,灵活竞标能够以备用服务出清,或电能出清。算例分析证明了市场竞标策略可有效平抑峰时负荷并降低电动汽车充电的期间成
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何光远:新能源汽车不止电动汽车一种可能
来源:商用汽车新闻 发布日期:2016-09-19
如今,新能源汽车在中国,用烈火烹油、鲜花着锦来形容并不为过。新能源汽车的范畴虽广,但是,发展势头能称得上"燎原"的,非电动汽车莫属。电动汽车在占据了舆论最热点的同时,也占据了政策扶持的较高优先级,政府对电动汽车的支持力度之大前所未有。在舆论和政策的双重推动下,市场发展电动汽车的热情空前高涨,电动汽车产
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电动汽车增程器运行优化的改进粒子群算法研究
来源:电子测量与仪器学报 发布日期:2016-09-15
以增程式电动汽车增程器运行优化问题为研究对象。首先分析了现有汽车节能减排策略的不足;然后综合分析增程式电动汽车油耗、CO、NO_x排放特性,通过加权办法建立了综合分析模型以同时考虑3个特性,并提出两种常见工况;其次分析标准粒子群算法及其不足,提出了一种改进的粒子群算法,并在所建立的全局工作模型上进行优化,结合与标准PSO算法优化结果进行对比,证明文章提出的改进粒子群算法能有效避免陷入局部最优解;最
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电动汽车无线充电系统建模与分析
来源:计算机仿真 发布日期:2016-09-15
在电动汽车充电优化的研究中,针对电动汽车无线充电系统谐振补偿最优选择问题,传统无线充电系统存在功率小、效率低等问题,增加谐振补偿网络能够提升系统传输性能,但会造成系统频率控制的不稳定现象。针对上述问题,采用电路理论对基于不同谐振补偿网络的四种无线充电系统进行建模,根据耦合系数变化时系统的电压增益变化和谐振补偿网络变化分析系统稳定性,根据输入输出功率和传输效率分析系统传输性能,对不同谐振补偿系统进行
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四轮独立驱动电动轮汽车的平顺性仿真研究
来源:计算机仿真 发布日期:2016-09-15
在电动轮汽车稳定性优化控制的研究中,为了更全面地分析电动轮汽车的平顺性,了解轮毂电机驱动对电动轮汽车垂向动力学特性的影响,应用动力学基本理论和状态空间法建立了路面和电磁双重激励下的1/4车辆动力学模型,根据电磁场基本理论导出了轮毂盘式永磁直流电机的电磁转矩和电机切向力的解析表达式,得到了轮毂电机电磁激励力的垂直分量,对车辆在"路面+电磁"双重激励作用下的平顺性进行仿真分析,得到了各平顺性指标的时域
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电动汽车永磁同步电机优化控制方法的研究
来源:现代电子技术 发布日期:2016-09-15
考虑到基于传统PID算法的电动汽车永磁同步电机驱动方法存在系统跟踪响应差,稳定性弱,受到负载扰动后,恢复稳态速度慢等问题,提出积分型滑模变结构控制器作为电动汽车永磁同步电机进行驱动控制器。通过对系统引入负载转矩观测器,可以在电流设定值中反映负载转矩的反馈值,因此控制系统能够及时地对负载扰动做出响应。通过Matlab仿真验证该文研究方法的有效性,研究结果表明,该控制方法能够对电机负载进行有效准确观测
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小型电动汽车布篷用织物
来源:聚酯工业 发布日期:2016-09-15
日本帝人开拓公司展开的布篷用织物,这次,被rim On O公司(总公司:东京都中央区,社长:伊藤慎介)开发的革新型超小型电动汽车"rim On O"的试制车作为车体的外装用资材采用。"rim On O",是目标作为受教育儿童一代和老年人新的交通手段受到注目的"超小型汽车"而开发的电动汽车。由于小型、容易运转和停车、轻量的织物制车体和使用能够搬运的盒式电池,可以为实现节能和低碳社会做出贡献。另外,因
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电动汽车电机驱动系统分布参数对传导电磁干扰影响研究
来源:北京理工大学学报 发布日期:2016-09-15
构建了电动汽车电机驱动系统传导电磁干扰测试平台,研究电动汽车电机驱动系统带载工况下分布参数对传导电磁干扰的影响.通过测试比较电机驱动系统带载工况下和空载工况下产生的传导电磁干扰,分析系统高低频差模干扰和共模干扰的传播路径,建立相应的等效电路,在频域内分析了传导电磁干扰产生的机理和分布参数对传导电磁干扰的影响.测试结果表明,适当增大电机控制器内部功率器件对地分布电容和直流动力线缆对地分布电容可减小系
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