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电动汽车传导直流充电系统用电缆的开发
来源:工业设计 发布日期:2016-10-20
简述了电动汽车与直流充电系统用电缆的特点,详述了产品的关键技术,说明了采用的产品标准,探讨了产品的技术和生产现状,试制了样品线,检测了样品性能,申报了二项产品专利,通过了投产鉴定,综合性能达到国内领先水平。
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国家发改委、国家能源局、工信部、住建部等联合发布文件《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》
来源:电力与能源 发布日期:2016-10-20
国家发改委、国家能源局、工信部、住建部等联合发布文件《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》,以促进居民区充电桩建设,鼓励智能充电模式。通知中提出11条相关措施,包括加强现有居民区设施改造,规范新建居住区设施建设,做好工程项目规划衔接,积极开展试点示范等多项措施。
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小区电动汽车充电设施智能配电系统研究
来源:智能建筑电气技术 发布日期:2016-10-20
分析了住宅小区的负荷特性,提出了在小区电动汽车充电配电系统中采用充电功率自动分配和配电干线分时复用的方案。该方案不但可以降低充电设施的工程造价,同时还能起到对低压电网移峰填谷、节约电能的作用。
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低碳背景下电动汽车充电节能初探
来源:能源与节能 发布日期:2016-10-20
中国当下加大了对新能源行业的扶持力度,对充电设施需要日益增长。对中国电动汽车充换电站的建设和发展方面做出了分析探讨。
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引领汽车产业新趋势——EVCARD电动汽车分时租赁助力“智慧交通”建设
来源:中国高新区 发布日期:2016-10-20
当前,中国汽车产业发展面临前所未有的能源、环境、城市道路资源等各方面挑战,多重因素同时给电动汽车推广和商业模式创新普及带来前所未有的机遇。电动汽车产业是一个综合性产业,除了技术突破,还需要商业模式创新。2011年,上海成为全国首批电动汽车示范城市,是中国惟一的电动汽车国际示范城市。嘉定区为中国(上海)电动汽车国际示范区,上海国际汽车城(集团)有限公司负责电动汽车国际示范区(EVZONE)日常运作。
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电动汽车动力系统参数多指标稳健设计方法
来源:中国机械工程 发布日期:2016-10-18
为降低行驶工况的波动对整车经济性能的影响,提出基于多因素行驶工况的动力系统部件参数多指标稳健设计方法。以工况能耗、工况续驶里程和部件成本建立综合经济性能指标函数,以电池、电机和传动系参数为控制因子,以行驶工况的关键因素作为噪声因子,建立动力系统参数稳健设计的数学模型。基于Modelica建立整车性能仿真模型,并构建工况仿真的径向基函数响应面模型。采用概率方法描述行驶工况的不确定性,制订试验设计方案
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微型电动汽车底盘结构优化分析
来源:汽车与配件 发布日期:2016-10-17
底盘作为微型电动汽车的一个关键构成部分,承受着大部分载荷,固定与连接着绝大多数零部件。在汽车底盘结构设计时,应保证底盘具有足够的刚度与强度,保证底盘结构静动态特性合理。为达到优化底盘结构的目的,本文对微型电动汽车底盘结构进行了相应分析,并根据几种不同工况静态力学分析给出了底盘结构优化对策。
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电动汽车冬季负荷特性研究
来源:制冷学报 发布日期:2016-10-16
纯电动汽车在冬季运行时,其采暖负荷将造成续航里程严重缩短。因此,确定电动汽车空调在冬季时的负荷特性对于指导设计和控制尤为重要。对此本文使用热平衡法对电动汽车稳态负荷特性进行了实验研究,结果发现:冬季采暖负荷主要由新风负荷与车体围护结构导热负荷构成,其中新风负荷占主要部分,该负荷随车速、及鼓风机风量的增加而增加。在-20℃环境中,随车速及鼓风机档位变化,新风负荷占比为56.2%~84.8%。基于此,
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电动汽车能否终结石油黄金时代
来源:中国石化 发布日期:2016-10-15
人类正在经历着一场前所未有的能源转型:从化石能源向可再生能源过渡。在这次深刻的能源变革中,作为传统化石能源的石油,可能不可避免地面临着越来越被边缘化的命运。随着储能、无线充电等技术的进步,电动汽车即将开启一个新的时代,而辉煌了百余年的石油行业,可能因此而走向黄昏,石油作为燃料的黄金时代可能面临终结。全球范围内,目前用在交通领域的石油占石油消耗
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考虑舒适性的电动汽车制动意图分类与识别方法
来源:清华大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-10-15
液压执行机构(HCU)在电动汽车上被广泛用作电液复合制动系统的液压力精确调节机构。为改善制动舒适性,需要采用合适的制动意图分类与识别方法。提出一种以提高舒适性为目的的制动意图分类方法,将制动意图分为常规减速、紧急制动和压力跟随,并根据分类结果控制液压执行机构;提出一种制动意图在线识别方法,用于在制动过程中在线识别制动意图的类别。该方法利用多传感器数据融合,使用神经网络对制动意图进行识别。仿真及试验
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