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家用电动汽车有序充电策略研究
来源:山东大学 发布日期:2018-05-10
随着社会经济水平的发展,大气污染和能源危机日益加剧,电动汽车的推广对于缓解我国的能源危机以及推进我国的节能减排计划具有重要意义,推广电动汽车的使用成为世界各国的共识。然而大量电动汽车的随机充电行为,使系统负荷的不确定性显著增加,给电网的规划调度和稳定运行提出了更高的要求。因此,有必要加强对电动汽车充电负荷的规划与控制。家用汽车相较于其他类型车辆,具有更大的保有量,行驶特性具有很大的时空不确定性,更
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电动汽车V2G在含光伏的配电网中的应用及经济性研究
来源:电测与仪表 发布日期:2018-05-10
电动汽车的大规模应用使得研究电动汽车与电网互动(V2G)具有重要意义。文章研究了电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用,首先,结合含光伏的新型配电网的需求,研究了电动汽车V2G在含光伏的配网中的应用模式,然后给出了电动汽车参与V2G的分层优化调度模型,最后,分别对电动汽车车主以及配电网两个参与主体在V2G过程中的收益进行了分析。仿真结果表明电动汽车V2G在含光伏的新型配电网中的应用可以提高参与
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V2G模式下电动汽车与可再生能源双层协调优化
来源:电力系统及其自动化学报 发布日期:2018-05-09
大规模电动汽车和可再生能源接入电网需要合理的协调控制方法。本文建立了电动汽车与可再生能源双层协调优化模型,上层模型以等效负荷波动最小和可再生能源渗透率最大为目标,通过最大模糊满意度法将多目标问题转化为单目标问题;下层模型以实现电动汽车充放电负荷跟踪为目标,用分布式控制算法控制每辆车的充放电;最后用遗传算法求解上下层的优化模型。结果表明,电动汽车与可再生能源的双层协调优化能够有效降低对电网的影响,提
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基于多视角的电动汽车有序充放电定价模型与策略研究
来源:中国电机工程学报 发布日期:2018-05-09
随着电动汽车产业的蓬勃发展,电动汽车电价定价模型与策略成为领域学者的研究重点。该文首先描述了现行电动汽车充放电定价的分类依据,然后分别从电网和充(换)电站利益最大化、用户利益最大化和供需双方共赢的角度解析了电动汽车有序充放电定价模型的实现机理以及各模型存在的优缺点,并在此基础上阐述了其优化方向。最后考虑到电网运行安全性和用户个性化需求等诸多因素,并且在顾及各方利益的基础上,提出基于分时电价的多目标
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电动汽车开关磁阻电机UKF软传感控制研究
来源:机械设计与制造 发布日期:2018-05-08
开关磁阻电机驱动系统的性能对电动汽车整车动力性能和乘坐舒适度至关重要,为了提高SRD在车辆不同工况下的稳定性和敏捷性,软传感技术的研究就更为重要。提出了一种基于无迹卡尔曼滤波理论(UKF)的控制策略来估计开关磁阻电机的转子位置和速度,以取代传统角位移传感器。该策略以实测电流为状态变量,通过UT变换来传递Sigma点集的均值和协方差对电机转子位置进行估计,极大地提高了对线性化误差的克服能力。仿真结果
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新能源汽车增长强劲,助推锂电产业高速发展
来源:中国电子商情(基础电子) 发布日期:2018-05-08
第六届中国电子信息博览会期间,2018中国锂电行业企业家峰会于4月9日在深圳会展中心簕杜鹃厅举行。参会的领导和科学家包括:工业和信息化部电子信息司副司长吴胜武,中国科学院成会明院士,山西省政协副主席李晓波,中国电子器材有限公司总经理陈雯海,以及锂电池各行业、企业的负责人。工业和信息化部电子信息司副司长吴胜武
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对新时代推进我国新能源汽车发展的新思考
来源:专用车与零部件 发布日期:2018-05-08
中国新能源汽车发展从来就是和全球新能源汽车发展紧密结合在一起的,从来就是融合在全球发展的大趋势中的,且起到了应该起到的引领作用。我国汽车行业这几年取得了很大成就,参观AntoChina 2018我主要有3个印象:第一,中国汽车发展的质量正随着时代发展走向高端;第二,全世界汽车业发展正在承担同样的使命,即优化能源机构、应对气候变化,使汽车更适合于人类的可持续发展;第三,全社会对汽车的期望越来越大,汽
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电动汽车交流充电桩谐波分析及谐波抑制探究
来源:时代汽车 发布日期:2018-05-05
近些年来,全球汽车工业不断发展,在其发展的过程中,给经济社会和人们的出行等带来了很多的积极影响,但同时,随着电动汽车充电站的不断增多,其带来的谐波污染等问题也备受人们的关注。交流充电桩已经成为了家用电动汽车的主要能源供给设施,还出现了车载式的充电机,都能为电动汽车电池充电。在当前的发展中,要积极对电动汽车交流充电桩谐波进行分析,有效抑制充电谐波,从而提升电网和电能的质量。
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针对工作状态下的电动汽车电池管理的研究
来源:科学技术创新 发布日期:2018-05-05
本文针对工作状态下的电动汽车中成组电池的单体电池检测进行探究,对电动汽车电池管理系统结构以及电动汽车电池组的电气性能要求、电池组中单体电池检测的特性作了介绍。
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电动汽车动力总成的参数匹配方法分析
来源:汽车工业研究 发布日期:2018-05-05
本文以实现电动汽车的动力性、经济性和增加续驶里程为目标,对电动汽车总成系统的参数进行了匹配分析。研究了电机参数、传动比参数和电池参数的匹配方法,分析了选择各参数的方法并做了优缺点的对比,最后实现合理选择匹配参数以达到总成各部件的匹配最优。
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