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电动汽车电气系统安全检测标准研究及其管理信息系统设计
来源:湖北工业大学 发布日期:2018-05-25
电动汽车安全事故的频繁发生引起了大众的关注,相对于传统汽车来说电动汽车更易危及乘员的生命,然而,现今,电动汽车的安全问题仍未得到很好的解决,电动汽车的安全仍是阻碍电动汽车发展的一个很重要的问题。在这样的背景下,通过对电动汽车安全性进行分析和研究,制订电动汽车安全标准,开发标准管理信息系统对保障电动汽车行车可靠性、乘员的人身安全以及规范标准信息的管理有着十分重要的意义。首先,本文论述了电动汽车标准以
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简谈民用建筑中电动汽车充电设施设计要点
来源:建筑电气 发布日期:2018-05-25
通过分析电动汽车充电桩的发展现状及技术要求,对民用建筑充电设施设计中值得注意的要点进行总结并给出建议,包括配建指标的确定、平面布置的注意事项、充电区的照明要求、变压器容量的选择、谐波的影响等。
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某公交首末站电动汽车充电设施设计
来源:建筑电气 发布日期:2018-05-25
为推进新能源电动公交车的应用及相应充电设施的落实,从充电设备选择、系统设计、充电设施平面图布置及大样等方面介绍某公交首末站电动汽车充电设施的设计。
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纯电动汽车复合储能系统及其控制策略
来源:哈尔滨理工大学学报 发布日期:2018-05-25
针对目前电动汽车由于蓄电池寿命和续航里程短导致其不能普及的现状,加入超级电容和DC/DC变换器构成复合储能系统,分析了汽车的运行状态,提出了一种改进的逻辑门限控制方法对复合储能系统进行能量控制。利用AVL CRUISE软件建立了整车模型,对能量控制策略进行了城市工况下的仿真验证。以48 V 5 k W的直流无刷电机及其控制器HPC300为载体,搭建了复合储能单元和其控制系统,仿真和实验结果表明该复
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电动汽车DYC系统与主动悬架系统联合控制研究
来源:武汉科技大学 发布日期:2018-05-25
随着汽车保有量的增多和在家庭生活中的普及,人们对汽车的乘坐体验和驾驶安全的要求越来越高,单一的控制系统对整车性能的提高已经赶不上汽车行业的发展需求。如何通过底盘一体化控制实现操纵稳定性和舒适性的提高是当今研究的热点问题。电动汽车中轮毂电机的引入很大程度上影响了汽车的稳定性和平顺性,单一的控制系统不能很好的解决该问题。本文针对轮毂电机驱动汽车,对直接橫摆力矩控制(Direct Yaw Control
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电动汽车“智慧”充电系统研究
来源:科技资讯 发布日期:2018-05-23
针对当前国内对电动汽车的逐步推广,以及电动汽车充电桩的现状和需求,为满足用户参与用电管理,以便实时了解充电桩的状态与位置信息、电价信息等,本文提出了电动汽车"智慧"充电系统,对系统的三个主要组成部分智能充电桩、服务器和微信平台的功能与结构进行分析与设计。本系统通过微信平台即可实时查询充电桩的状态与位置信息,并实现充电桩的定位导航、充电预约及锁定、选择充电模式、停止充电等功能,使用户参与用电管理,实
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电动汽车智能充电的设计
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2018-05-23
随着我国对环境保护的愈发重视,燃油汽车正逐渐被电动汽车所替代,不过,由于电动汽车在充电过程中,其电池充电速度往往较慢,而且充电较为不便等问题,使电动汽车的发展受到了很大制约。为了更好的发展电动汽车,有效保护自然环境,本文首先对电动汽车智能充电装置及其使用要求进行分析,在此基础上通过BMS智能充电算法、PFC功率因数校准技术以及CAN总线技术的应用,设计了一种能够对电动汽车进行精准快速的智能充电系统
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电动汽车换电站最优充放电策略运营效益分析
来源:沈阳工程学院 发布日期:2018-05-23
电动汽车很好的迎合了可持续性发展战略,为此政府为此类产品的全面推广提供了政策方面的有力支持。然而,要让更多的消费者购买电动汽车,首要前提是全面部署大量的充电换电装置,充换电模式的换电站有着无须考虑电池物流配送问题、换电站所需供电容量较小、不需依托变电站建设、投资成本相对较低等突出优点,而这些优势就是电动汽车快速发展时期的基础设施建设的配套优势所在。在过去几年间,国内很多城市在这方面进行了尝试,积累
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电动汽车控制器自动代码生成及标定系统研究
来源:山东大学 发布日期:2018-05-23
传统燃油汽车对于化石燃料资源消耗巨大,环境污染问题日益突出,发展新能源汽车已成为节能减排的重要举措。电动汽车所需电能来源丰富,对环境相对友好,发展前景广阔,越来越多高校与企业开展对电动汽车控制技术的研究。纯电动汽车开发依旧需要研究并解决三大问题:整车电子控制、电机控制和电池管理控制,即俗称的“三电”问题。随着新能源汽车市场的发展,新能源汽车企业在电动汽车上的研究投入越来越多,电动汽车企业希望提升电
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到点式服务模式电动汽车电池需求预测
来源:数学的实践与认识 发布日期:2018-05-23
针对电动汽车充电难这一现状,分析现有的电动汽车充换电模式特点,结合电动汽车服务"通用化、智能化"趋势,提出了换电站到点式服务模式.分析到点式服务模式下用户的需求分布特点,建立灰色预测模型对电动汽车保养量进行预测,利用汽车保有量与电池关系来预测电池需求量,作为换电站电池配依据.最后,选取北京的相关数据进行分析,验证了模型的可行性与有效性.
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