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基于K-means算法的电动汽车驱动功率分配策略
来源:电源技术 发布日期:2018-05-20
分析了电动汽车电源系统与行驶速度、续航能力的关系,建立了相应复合电源工作状态的控制模型,并利用K-me a ns聚类算法对复合电源的功率平衡进行分析,从而形成了汽车驱动功率分配及动态适应度策略。新的分配策略可使电源系统工作在功率最优曲线附近,有效地提高能量利用和功率密度,达到优化汽车续航能力,延长循环寿命的目的。
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智能立体车库电动汽车自动充电的实现
来源:起重运输机械 发布日期:2018-05-20
随着电动汽车的市场大门逐渐打开,电动汽车充电站的建设规模及数量也不断增加,然而,近年来城市的土地资源紧张问题日益凸显,在人口密集的中心城区停车环境非常拥挤,为电动汽车开辟出充电停车位更是非常困难。因此,为了能满足日益增长的电动汽车充电设施建设需求,将立体车库与充电系统融为一体的立体充电站将成为解决上述问题的有效措施。文中介绍了智能立体车库的国内外研究现状、电动汽车的发展及其充电问题,给出了一种立体
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含电动汽车的智能微电网的最优潮流研究
来源:电气应用 发布日期:2018-05-20
针对计及电动汽车(Electric Vehicles,EVs)和多种分布式能源的中压微电网系统,首先根据电动汽车的功率特性,采用蒙特卡洛法得到不同规模的电动汽车的充电日负荷曲线。然后建立基于实时电价的含电动汽车的微电网经济运行的最优潮流数学模型,并提出一种改进粒子群(Particle Swarm Optimization,PSO)的牛顿-拉夫逊最优潮流算法进行求解,将微电网的经济性、安全性及电能质
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浅谈电动汽车CAN总线诊断设计
来源:汽车电器 发布日期:2018-05-20
介绍基于ISO 15765及UDS的电动汽车诊断系统设计,包含了诊断标准、诊断拓扑、诊断服务以及诊断参数,并详细阐述设计过程。
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源、网、荷三方利益最优的电动汽车充放电双层优化调度
来源:可再生能源 发布日期:2018-05-20
电动汽车的无序充电会造成电网过负荷,影响电网的安全运行。文章基于分时电价机制和电动汽车的入网特性,考虑源、网、荷三方利益。在时间调度上,以负荷波动最小、用户花费最低为优化目标;在空间调度上,以负荷接入后发电厂燃料费用最低、配电网网损最小为优化目标。采用自适应变异率遗传算法及非线性规划寻优得到,电动汽车充放电时空双层调度计划,仿真验证了模型有效性。
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基于形态特征线的电动汽车造型设计
来源:包装工程 发布日期:2018-05-20
目的基于电动汽车发展的3个设计研究平台,通过对不同发展平台上现有电动汽车的造型进行分析,来总结未来电动汽车造型设计的发展方向,为以后设计师进行电动汽车的设计提供一定的理论指导。方法首先通过对不同造型设计平台电动汽车形态特征线的提取实验,来提取出电动汽车造型设计中关键的造型特征线并对其进行认知分类。其次还要对电动汽车造型设计进行横向的分析和总结。结论不同造型设计平台电动汽车的造型拥有不同的发展趋势,
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电动汽车动力电池电磁辐射的仿真和测量研究
来源:深圳职业技术学院学报 发布日期:2018-05-20
电动汽车的动力电池、驱动电机、逆变器及动力电缆等部件组成一个高压电力网络,产生时变的电磁场.基于人体安全的角度分析电动汽车产生的时变电磁场具有非常重大的意义.本文以某款纯电动车动力电池为辐射源,采用频域矩量法(MOM)仿真计算电场辐射暴露值,同时采用时域卷积的计权峰值评估方式来检测实际辐射暴露值,研究电动汽车动力电池电磁辐射.结果显示,在(40±20%)km/h匀速行驶状态下该款车的电瓶辐射对人体
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电动汽车充电负荷的时空双层优化调度策略
来源:南方电网技术 发布日期:2018-05-20
大规模电动汽车的无序充电行为将给电网带来强烈的冲击,威胁电网安全经济运行。本文针对电动汽车快充背景下的充电负荷优化调度问题,提出了电动汽车充电负荷的时空双层优化调度策略。在上层模型中,利用电网分时电价以充电站运营商购电成本最小为目标,确定电动汽车充电负荷在时间维度上的最优分配。下层模型中,提出根据充电站拥挤程度制定动态分时分区充电电价,以用户充电费用与充电用时最少为优化目标,使用采取非线性递减分组
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计及需求响应的含大规模风电和电动汽车电力系统优化运行研究
来源:华中科技大学 发布日期:2018-05-19
在能源危机、环境污染的双重背景下,风电和电动汽车均得到了迅速发展。然而风电具有的随机性、波动性等特点,使得大规模风电并网将对电力系统安全稳定带来严重挑战。尽管电动汽车具备可充可放的运行特性,一定程度上可实现与风电的协调互补运行,但其本质仍是电力负荷,受车主主观意愿、天气、路况等多方面因素影响,规模化电动汽车并网将增大电网调度运行的难度。为应对大规模风电和电动汽车并网带来的不确定性的增长,亟需挖掘新
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SD公司电动汽车充电服务业务市场营销策略研究
来源:山东大学 发布日期:2018-05-19
近年来,我国传统燃油汽车保有量保持了快速增长,消耗了大量石油资源,同时也造成了十分严重的大气污染问题。推广绿色环保的电动汽车成为当前解决这些问题的必然。因此,国家密集出台了许多政策,支持电动汽车行业快速发展。截止2016年年底,我国电动汽车的保有量已经接近100万台,成为世界上拥有电动汽车最多的国家。电动汽车的高速推广,电动汽车充电设施是非常重要的保障之一。近年来电动汽车保有量的快速增长,带动了充
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