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电动汽车用永磁同步电机控制及其效率优化研究
来源:华中科技大学 发布日期:2018-05-01
随着世界石油资源短缺和环境污染日益严重,发展新能源汽车是实现汽车工业可持续发展的必由之路,而电动汽车是新能源汽车中的佼佼者。本文主要研究电动汽车用永磁同步电机控制及其效率优化。该研究对电动汽车的普及具有十分重要的意义。首先,本文建立了永磁同步电机的数学模型,详细分析了SVPWM控制理论,并对坐标变换和解耦控制原理进行了分析。对永磁同步电机的三种主要控制方法:变压变频控制、矢量控制、直接转矩控制进行
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电动轮驱动汽车空间稳定性解耦控制机理与方法
来源:燕山大学 发布日期:2018-05-01
基于布置和控制上的诸多优点,电动轮驱动被认为是电动车辆的终极驱动形式,是新能源汽车的重要发展方向。由于轮毂电机的引入,电动轮驱动汽车簧下质量过大,在不平路面激励下会带来空间失稳等负效应问题。本文基于电动轮驱动汽车各轮驱动力矩独立可控的特点,提出了改善整车空间稳定性的解耦控制策略,大幅提升了电动轮驱动汽车的动力学性能。本文的主要研究内容如下:(1)针对轮毂电机驱动的结构特点,对整车进行空间稳定性控制
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局域配电网对电动汽车接纳能力评估研究
来源:北京交通大学 发布日期:2018-05-01
近年来人们对环境污染的关注越来越多,电动汽车被视为减少空气污染和碳排放的有效手段在各个国家得到广泛推广,在技术和市场上获得了极大的发展。然而,作为一种新型电力负荷,电动汽车的充电行为具有时空分布随机性的特征,大规模电动汽车接入充电将会对配电网的安全稳定运行构成严重威胁。在安全经济运行条件下,现有配电网对电动汽车的承载能力是有限的,因此有必要对配电网接纳电动汽车能力进行定量评估研究。本文针对局域配电
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某小型电动汽车白车身轻量化设计
来源:重庆大学 发布日期:2018-05-01
在当前的汽车行业,汽车发展的趋势是轻量化、电气化和智能网联化。其中对汽车进行轻量化设计,不仅能改善汽车的操控性和动力性等车辆性能,还能降低能源消耗,减少对环境的污染。另一方面,为了顺应电气化的发展趋势,对电动汽车来说,质量更轻的汽车也意味着更高的续驶里程。而白车身是整车的重要组成部分,所以对电动汽车的白车身进行轻量化设计就显得更加重要。目前对汽车白车身进行轻量化设计主要有三种成熟的方式:结构优化设
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电动汽车双模耦合驱动系统的变模机理与控制方法
来源:燕山大学 发布日期:2018-05-01
电驱动系统是电动汽车的核心部件,其构型主要包括集中式驱动和分布式驱动两种。分布式驱动系统可以通过独立调节各驱动轮转矩实现整车动力学稳定性控制,但同轴驱动轮之间缺乏转矩自平衡机制,一旦一侧驱动系统发生故障,车辆很容易发生跑偏等失稳现象;集中式驱动系统通过差速器进行同轴车轮驱动力矩的大致平均分配,并通过多挡变速来提高动力性和经济性,但要想实现驱动防滑和稳定性控制功能必须添加辅助控制装置。本文以一种既能
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电动汽车复合制动防抱死控制研究
来源:中国矿业大学 发布日期:2018-05-01
电动汽车作为新能源汽车的代表,具有零排放、噪音小和能源利用率高的优点,但是大部分电动汽车续航能力有限,导致了难以大规模推广使用。电机再生制动是增加电动汽车续航里程的有效手段,电机具有响应迅速、控制精确以及能量回收的优势,但是电机制动力相对偏小且稳定性较差,所以目前电动汽车在防抱死制动时依然采用液压制动系统。为了将电机引入到防抱死制动过程,实现电机-液压复合制动防抱死控制,本文进行了如下工作:在分析
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电动汽车电池箱静动态特性分析与结构优化研究
来源:湖南大学 发布日期:2018-05-01
环境污染和能源资源短缺问题日益严重,导致发展新能源汽车成为大势所趋。其中,电动汽车的发展尤为火热。电池箱作为电动汽车中的关键一环,对其进行相关的研究非常必要。作为电池组的载体,电池箱担负着保障电池组正常工作的关键使命,电池箱的研发是电动汽车开发中的重中之重。本文针对某型电池箱结构,采用CAE分析软件对其进行静动态特性分析,并根据分析结果进行形貌优化和尺寸优化,在满足结构强度刚度的同时实现电池箱结构
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基于煤电生命周期的电动汽车环境效益研究
来源:武汉理工大学 发布日期:2018-05-01
推广电动汽车被视为解决当前交通运输领域排放问题的主要方式,电动汽车产业因而受到政府的大力扶持。但是在当前我国以煤电为主的能源结构背景下,电动汽车使用电力替代燃油行驶,实质上是将排放进行了由消费端到生产端的转移。因此有必要对电动汽车使用环节的排放展开研究,对比电动汽车替代传统燃油汽车实现的环境效益,以阐明电动汽车对交通领域可持续发展的现实意义。基于煤电链视角,本文对供电燃煤的生产、运输和燃烧发电环节
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电动汽车充电站设计及优化选址研究
来源:燕山大学 发布日期:2018-05-01
随着化石能源的日益枯竭,生态环境的日益恶化,新能源电动汽车作为低碳环保的交通工具,越来越受到人们的广泛重视。电动汽车以其无排放、零污染、低噪音、以电代油的优势成为解决环境问题和能源紧张的重要手段,因此全世界范围内开始大力推广发展新能源电动汽车,成为汽车产业新兴代代表。大规模电动汽车的发展需要相应的配套充电设施为其提供安全、可靠、稳定、高效的服务,支撑其快速发展,这就为电动汽车充电设施规划与建设带来
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基于最优能量状态调节的电动汽车需求响应及其对配电网的影响
来源:电力建设 发布日期:2018-05-01
随着电动汽车数量的与日俱增,其充电负荷对配电网的影响变得越来越不可忽视。电动汽车作为一种可延迟负荷,需求响应(demand response,DR)潜力巨大,对其进行合理控制可以辅助配电网安全经济运行。文章建立了单台电动汽车的迟滞充电负荷模型,基于配电网分层控制架构,引入集群电动汽车参与需求响应的最优能量状态调节量控制策略(optimal energy status regulation cont
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