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电动汽车充电基础设施国标图集18D705-2要点分析
来源:建筑电气 发布日期:2018-11-25
就国家建筑标准设计图集18D705-2《电动汽车充电基础设施设计与安装》的要点进行说明和分析,主要有:电动汽车充电设备相关的图形符号;明确负荷等级及负荷计算方法,重点介绍需要系数的选择,充电设施的配置及预留比例,以及配电系统中的保护措施等;阐述充电设施监控管理系统的构成、网络结构及其应用要求;不同类型、不同场所的充电设施安装要求;详细说明电动汽车充电车位、充电设备及其附近的等电位联结做法;消防部分
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电动汽车永磁同步电机最优弱磁控制策略
来源:汽车工程 发布日期:2018-11-25
本文中提出了一种适用于电动车辆的以转矩为控制目标的弱磁控制策略,通过离线计算获得电机最大转矩特性曲线和策略切换转矩特性曲线,并以此为基础在电机d-q轴坐标系下根据反馈转速和目标转矩不断更新电机弱磁工作点,使其在以最大转矩电流比曲线、电流极限圆和最大转矩电压比曲线为边界的区域内移动,从而在复杂的运行工况下提高了电机转矩响应速度和运行效率。通过Matlab/Simulink仿真验证了整个控制策略的可行
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电动汽车充电桩设计智能优化
来源:中国新技术新产品 发布日期:2018-11-25
随着石油资源的枯竭和全球能源结构的战略转型,以电动汽车为代表的新能源汽车将逐步取代传统的燃油车成为轿乘用车市场上的主流。电动汽车作为新能源车的代表在其中占据着较大的比例,做好电动汽车充电站的建设将会对电动汽车市场的快速发展提供强大的助推力。电动汽车充电桩是电动汽车充能的重要设备,应当积极开展对于电动汽车充电桩的研究以便提高电动汽车充电桩的智能化水平,将电动汽车充电桩输出的电能曲线控制在电动汽车车载
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基于LC/S补偿的电动汽车动态无线供电拓扑
来源:广东电力 发布日期:2018-11-25
针对电动汽车在行驶过程中,接收端偏移导致供电功率剧烈波动,影响供电连续性和稳定性的问题,从平缓传输功率波动的角度出发,提出一种基于电感-电容/串联(LC/S)补偿的双发射供电拓扑结构,利用双发射结构中耦合系数互补的特点,降低偏移距离对功率波动的影响。最后搭建12 W实验平台来验证所提方法的有效性,在整个动态供电过程,系统的输出功率波动范围在10%以内,传输效率达到78%,验证了理论仿真的正确性和供
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无接收端通信的电动汽车无线充电控制研究
来源:广东电力 发布日期:2018-11-25
无线充电技术可以解决传统传导式充电面临的接口不一致、存在触电安全隐患等问题,是当前的研究热点,而充电控制技术则是电动汽车无线充电的最关键技术之一。对国内外学者及研究机构对无接收端通信的电动汽车无线充电控制进行了分析,讨论如何通过无接收端通信控制实现电动汽车无线充电。利用MATLAB软件对各充电策略进行仿真,分析各自的控制精度和鲁棒性。总结了无接收端通信控制的缺点和不足,为后续研究提供思路。
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电动汽车无线充电系统研究综述
来源:广东电力 发布日期:2018-11-25
电动汽车在未来有着良好的应用前景,而电动汽车无线充电技术可以有效解决传统有线充电带来的不方便、不灵活、易漏电等不足,已经有了较大发展并逐渐开始应用。目前对于电动汽车无线充电技术的研究主要集中在电路-磁路设计、最优功率传输、效率优化等方面,同时在磁路互操作性分析、异物检测、电磁屏蔽、电能与信号同步传输、动态无线充电路径导引等方面也取得了较大进展。文章主要就目前国内外在电动汽车无线充电系统的电路-磁路
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电动汽车行驶状态扩展卡尔曼软测量
来源:汽车工程师 发布日期:2018-11-25
汽车行驶过程中相关状态参数的获取对于行驶安全性至关重要。采用一种基于扩展卡尔曼滤波器(EKF)搭建的软测量算法对电动汽车纵、横向车速和质心侧偏角动态参数进行估计。建立估算用三自由度非线性车辆数学模型,EKF利用低成本传感器测得的纵向加速度、侧向加速度和转向盘转角信号,来实现对电动汽车行驶状态的估计。通过CarSim与MATLAB/Simulink联合仿真,对EKF算法进行了验证,从而证实了EKF软
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电动汽车充电技术简析
来源:建筑电气 发布日期:2018-11-25
依据现行国家标准规范,并结合新编制的国家建筑标准设计图集18D705-2 《电动汽车充电基础设施设计与安装》,简析图集中有关术语定义、充电模式、连接方式等电动汽车充电及应用方面的知识。
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电动汽车无线充电技术辅助平台
来源:汽车工程师 发布日期:2018-11-25
随着电动汽车行业的不断发展,如何使电动汽车的充电过程更为便捷和简单成为一个很关键的问题,而无线充电技术有望成为未来电动汽车充电技术的发展方向。该文主要讨论从电动汽车电量监测、充电计费预估、最便捷充电站选择及电动汽车行驶最优路线规划等方面搭建电动汽车无线充电技术辅助平台。电动汽车用户通过平台能够在出行时享受低电量提醒、最优路线规划及无线充电费用明细显示等功能,从而使得其能通过平台得到满意的出行体验。
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电动汽车智能配电网负荷预测研究
来源:节能 发布日期:2018-11-25
电动汽车将会是未来汽车行业的重要产品,实现电动汽车充电与配电网的协调健康发展是实现电动汽车规模发展的基础。结合电动汽车充放电的特点,分析了基于规模化的电动汽车充电负荷模型,并通过智能算法的引入提高电动汽车的负荷功率预测精度,实现电动汽车的产业化法案站。
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