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纯电动汽车蓄电池-超级电容复合能源系统研究
来源:电测与仪表 发布日期:2018-12-10
为弥补现有纯电动汽车单一能源的不足,采用蓄电池为主超级电容为辅的复合能源系统,通过对车辆动力性、续驶里程、制动能量回收等约束的分析,对复合能源进行参数匹配;考虑超级电容电压与其容量和效率的关系,将超级电容电压、蓄电池SOC和车辆需求功率作为输入量制定模糊控制策略;为避免一次行驶路况结论的片面性,在UDDS路况进行多次循环仿真直至蓄电池放电结束。结果表明,所采用的蓄电池——超级电容复合能源系统参数匹
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电动汽车推动锂电池市场继续扩大
来源:无机盐工业 发布日期:2018-12-10
根据市场调查公司Transparency Market Research的报告显示,未来锂离子电池市场份额将从2015年的296.8亿美元飙升至2024年的774.2亿美元,年复合增长率为11.6%。锂离子充电电池主要面向汽车、电子产品、工业和电网能源领域。由于近年来人们对电动汽车、智能手机、笔记本等产品需求量不断增长,电动汽车和电子产品已经构成全球锂离子电池市场的
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电动汽车绝缘电阻精确测量方法研究与验证
来源:上海汽车 发布日期:2018-12-10
随着电动汽车的推广和普及,电动汽车的安全问题日益凸显,高压系统的绝缘安全更是受到企业和消费者的特别重视。文章分析了现行法规中电动车绝缘电阻测试方法及测试中的主要问题,针对现行方法无法准确测量绝缘电阻的一类车辆,提出了精确测量车辆绝缘电阻的"表笔测试法",并组织测试试验,验证了这一方法的准确性,为该方法的普及并写入测试标准做了技术支撑。
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电动汽车的无线充电技术
来源:汽车工艺师 发布日期:2018-12-10
随着动力传动系统从内燃机向电动机发展,汽车行业正在经历史上最大的变化时期之一。虽然现代电动汽车(EV)续航里程方面的技术进展显著,但对于采用的最大障碍之一是消费者担心受困于电池没电,即所谓的"里程焦虑"。为应对这一挑战,大多数努力都致力于让电池变得更好、车辆能效更高,但其他方法也开始崭露头角。其中最有意思的就是为EV无线充电的能力,这使得电池在车辆运行且无需"硬接线"与电源相连
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基于指标排序的电动汽车聚合控制策略
来源:电测与仪表 发布日期:2018-12-10
考虑电动汽车车主、电动汽车聚合商以及调度机构的需求,依据电动汽车充放电特性建立了以需求响应为基础的电动汽车聚合商及调度机构双层管理模式。根据电池寿命、可控状态、荷电状态、经济效应等因素,提出4种电动汽车调控次序指标及综合判定指标。在此基础上,考虑用户出行需求等约束条件,提出基于指标排序的电动汽车聚合控制策略。基于工商业区的仿真算例验证了该聚合策略的合理性及有效性。
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电动汽车电源管理策略分析
来源:上海汽车 发布日期:2018-12-10
文章简要阐述了电动汽车高压与低压系统电源管理架构与功能,并针对当前电源管理系统和策略存在的不足,提出了相关的优化方案,以提高电动汽车电源管理系统的可靠性。
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基于自回归求和滑动平均模型的居民区电动汽车负载特性分析
来源:科学技术与工程 发布日期:2018-12-08
随着电动汽车规模的日益扩大和居民区充电设施的逐渐完善,大量电动汽车的充电行为将给居民区电网负荷带来较大影响。在电动汽车充电特性研究的基础上,提出了一种基于自回归求和滑动平均(ARIMA)模型的面向居民区的电动汽车负载特性分析方法,通过构建多辆电动汽车的总耗电模型,较好地预测了电动汽车总体充电需求,进而实现对居民区变压器容量的合理配置。最后选取若干具有代表性的小区,测试分析了电动汽车接入前后的台区负
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考虑备用服务的电动汽车代理商竞价与定价联合优化
来源:电力自动化设备 发布日期:2018-12-07
电动汽车代理商(EVA)的出现有望改善电网与大规模电动汽车的互动用电问题。以EVA为研究对象,分析其运营过程中的购、售电市场行为,提出其参与备用服务市场后的竞价与定价联合优化方法,以提高代理商在参与电网能量交易中的经济收益并降低电动汽车的充电成本。在建立日前能量市场和备用服务市场的统一出清模型的基础上,考虑EVA与车主的主从博弈,建立EVA的竞价与定价策略的双层优化模型,得到EVA在日前市场的最优
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考虑电动汽车用户充电行为对配电网负荷波动影响分析
来源:科技风 发布日期:2018-12-07
电动汽车是一种没有污染的新型交通工具,与传统燃料汽车相比具有无法比拟的优势,减少了不可再生能源的消耗,同时实现减少污染排放。其充放电优化管理问题是一个重要研究方向,通过对某地电动汽车充电行为特征统计,分析其影响因素的分布规律,拟合出用户充电开始时刻、连接时长和充电电量的概论分布曲线。利用蒙特卡洛模拟实际情况,可以对电动汽车充电负荷量进行预测,同时为电网运营商宏观调节峰谷差提供决策参考。
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电动汽车用电驱重构型充电系统及其关键技术综述
来源:电力自动化设备 发布日期:2018-12-07
电动汽车用电驱重构型充电(EDRC)系统是一类将电机绕组重构成滤波电感或储能电感,电驱逆变器重构成整流或直流变换装置并共用电驱控制器及传感器单元的新型充电系统拓扑结构。电动汽车用EDRC系统具有模块集成度和能源存储空间高、充电模式和控制方式多样、控制灵活、冗余性和可靠性高等优异特性,在大功率、快速充电场合具有广阔的应用前景。对电动汽车用三相交流接口结构型式EDRC系统在国内外的研究和发展现状进行了
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