-
H电动汽车公司发展战略研究
来源:桂林电子科技大学 发布日期:2018-12-01
随着全球能源与环境危机的蔓延,各国都在探索危机的解决办法。由于新能源汽车能有效减少对石油能源的依赖和尾气的排放对环境所产生的污染,具有节能与环保优势,因此新能源汽车在许多国家得到推广和使用。我国新能源汽车产业也在政府政策的支持与引导下迅速发展壮大。H电动汽车公司便是在政府政策大力支持新能源汽车产业发展的环境下应运而生的企业。H电动汽车公司经过一段时间的发展后,在产品的研发、设计以及生产等方面取得一
-
电动汽车PMSM位置检测失效的安全控制策略研究
来源:河北科技大学 发布日期:2018-12-01
随着汽车数量的增加,对石油的需求量越来越大,汽车的尾气排放对环境的污染也越来越严重。根据中国的资源和环境现状,我国的电动汽车行业开始逐步兴起,并逐渐走向成熟。在电动汽车的发展过程中会遇到很多问题,最严重的问题莫过于电动汽车的安全问题,因此,对电动汽车的安全问题研究刻不容缓。引起电动汽车安全问题的原因有很多种,比如传感器故障,电池故障等,电动汽车的传感器故障通常分为电流传感器故障和位置传感器故障,其
-
电动汽车智能充电服务优化调度的研究
来源:浙江科技学院 发布日期:2018-12-01
随着能源危机和环境污染的问题越来越严重,传统汽车行业所受的压力日益增大,而随着电动汽车各项关键技术的突破以及低碳理念的普及,电动汽车作为一种发展较快的新能源汽车得到了政府的大力支持。但是电动汽车续航里程短和充电基础设施不足导致在路途中充电困难,这是阻碍电动汽车推广的主要原因。现有充电站的利用率也存在着巨大差异,有的充电站内充电桩供不应求,而有的充电站的充电桩利用率却很低,造成充电资源的浪费。为改善
-
基于nRF24L01的电动汽车无线充电控制系统设计
来源:单片机与嵌入式系统应用 发布日期:2018-12-01
设计了地面充电桩与车载充电器之间的无线充电控制系统,系统以51单片机为核心,通过无线射频模块nRF24L01实现控制信息的传输。介绍了无线充电控制系统硬件电路和软件的设计过程。实验结果表明,所设计的系统可以稳定可靠地实现车载充电器与地面充电桩之间的无线控制。
-
电动汽车滑行法与查表法试验对比分析
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-11-30
电动汽车的续驶里程与能量消耗率是衡量电动汽车成熟水平的关键指标。《GB/T 18386-2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验》中规定了电动汽车可以选择滑行法与查表法中的任意一种进行续驶里程与能量消耗率的测试。通常情况下,滑行法比查表法更精确,但选择哪种方法更有利于续驶里程结果,与车辆特性密切相关。文章提出一种简便的对比方法,可以快速分析两种方法的能耗差距水平。并给出了不易获取滑行试验数据时,采
-
一种电动汽车应急充电控制器的设计
来源:内燃机与配件 发布日期:2018-11-30
随着电动汽车走进千家万户,充电设施的相对缺乏更加凸显。目前电动汽车的充电方式不适合于电动汽车在没有充电桩或市电的特殊环境,这也使得电动汽车的应用受到了一定的局限性。为了满足电动汽车充电的需求以及推动电动汽车能被更广广泛的应用,迫切需要创新电动汽车的充电方式。基于上述情况,作者研究并申请了一种直接利用发电机作为电源对电动汽车电池进行充电的控制器实用新型专利。该技术具有充电方式新颖、实现方便、成本低廉
-
电动汽车用智能锂离子电池模组的设计与实现
来源:机械工程与自动化 发布日期:2018-11-28
主要针对目前制约电动汽车发展的瓶颈问题——电动汽车能源系统展开研究,采用模块化的思想对锂离子动力电池进行系统设计,包括单体电芯集成、模组热管理、均衡控制和结构设计等几个方面的内容。测试数据显示该电池模组设计方案成熟可靠,应用效果良好,可满足实际应用的需要。
-
电动汽车低压直流电源供电监测系统设计
来源:仪器仪表与分析监测 发布日期:2018-11-28
电动汽车利用电能驱动车辆运行,因此锂电池成为了主要的动力来源,为了合理分配车载各种电子设备的电量,基于STM32微控制器设计了一种电动汽车低压直流电源供电监测系统,提供多路低压直流电供车载电子设备使用。构建了多路电压输出、电压和电流采集、过压过流保护等电路,研究了电压和电流模数转换流程,并将计算的电压、电流、功率值实时显示在液晶屏,若车载电子设备过压过流则进行预警。测试表明,系统能可靠地监测电动汽
-
电动汽车直流电动机调速系统建模与控制仿真
来源:机械工程与自动化 发布日期:2018-11-28
对直流电动机双闭环调速系统进行了参数的设计与计算。对调速系统整流触发装置进行数学建模,并利用Matlab软件进行系统仿真,通过调试及分析系统仿真波形,对双闭环调速系统进行了改进,并获得了较好的稳定性。
-
分布式驱动电动汽车驱动控制技术研究现状与发展
来源:机械工程与自动化 发布日期:2018-11-28
主要叙述了分布式驱动电动汽车的主要结构及其具有的优势,在此基础上对电子差速、横向稳定控制、多目标协调集成控制等驱动技术的研究现状作出了相关阐述,并对分布式驱动电动汽车驱动控制技术目前的研究热点、存在的问题及发展趋势进行了分析。
027-87841330