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电动汽车锂离子动力电池荷电状态估算的研究与实现
来源:工业控制计算机 发布日期:2018-12-25
现如今,随着全球汽车保有量的逐年提高,传统燃油汽车尾气排放带来的环境污染问题日益引起人们的重视。与此同时,石油作为消耗性能源存储量随开采逐步下降,能源短缺这一重大问题不容小觑,因此,世界范围内汽车工业大国都给出了各自的传统内燃汽车禁售时间表,发展以电动汽车为代表的新能源汽车势在必行。针对目前大规模应用于电动汽车储能系统的锂离子动力电池荷电状态估算问题展开研究,采用智能控制算法对锂离子动力电池荷电状
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电动汽车群参与调频服务的策略研究
来源:自动化技术与应用 发布日期:2018-12-25
电动汽车数量具备一定的规模后,可以利用电动汽车的移动储能特性,向电网提供调频服务。针对目前研究多集中在单种电动汽车参与系统调频,忽略了实际运营中不同种类电动汽车运行规律的差异,本文提出了一种电动汽车分群方法和不同电动汽车群参与电网调频的策略,该策略既能满足电动汽车行驶需求和延长动力电池寿命,也能参与电网调频辅助服务。在此基础上,建立了电动汽车群调频容量的计算模型,研究和建立了多种电动汽车参与一次调
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电网企业电动汽车充换电设施运营模式分析研究
来源:机电信息 发布日期:2018-12-21
阐述了电动汽车充换电设施概况及其运营的主要商业模式,并从政策、商业合作、充换电设施建设布局三个方面,对国内电网企业开展电动汽车充电业务的运营模式进行了探讨,分析了各运营模式的营利方式和商业风险,为电网企业向电动汽车充电服务商转型指明了方向。
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浅析特斯拉纯电动汽车的技术路线与优势分析
来源:科技风 发布日期:2018-12-21
特斯拉纯电动汽车是美国Tesla Motors公司研制和生产的"超级新能源汽车",是目前最受人们欢迎的电动汽车之一。相对于传统汽车与其他电动汽车,特斯拉电动汽车具备无可比拟的优越性,不仅在电池、电机、车声材质、安全性、智能化和充电多个方面具备着巨大的技术优势,还能够持续高效安全地行驶。笔者相信未来的特斯拉纯电动汽车将会更加完美。文章从高中生的角度出发,结合自身所学相关知识,对特斯拉纯电动汽车的技术
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面向电动汽车蓄电池组的状态信号检测系统设计
来源:机电信息 发布日期:2018-12-21
电池、电机与电控技术被称为电动汽车的三大关键工程技术,蓄电池组中最差蓄电池单体状态决定蓄电池组的整体状态,而传统的电池状态检测仅检测蓄电池组整体电压和电流,对蓄电池单体并未进行状态检测,现提出了一种基于LIN总线的多个蓄电池单体电压电流检测系统。该系统利用PIC18F6520作为LIN总线主节点,PIC16F877作为LIN总线从节点,实现对多个蓄电池单体的电压电流检测。
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考虑大规模电动汽车入网的经济调度问题
来源:四川理工学院学报(自然科学版) 发布日期:2018-12-20
针对大规模的电动汽车无序入网充电导致电力系统运行不稳定的问题,提出了基于峰谷分时电价进行有序充放电的策略,该策略考虑了电动汽车用户的响应程度对其实际应用的影响。具体阐述了峰谷分时电价划分的方法和用户充放电时刻的选择。根据电动汽车时空分布规律,分别构建了电动汽车无序充电和基于峰谷分时电价的有序充放电模型。从微网系统和用户侧两方面建立了以微网系统运行成本、系统负荷波动、车主充电成本为目标函数的经济调度
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某纯电动汽车动力系统参数匹配与仿真分析
来源:机械制造与自动化 发布日期:2018-12-20
合理的参数匹配是电动汽车发挥最佳动力性能和经济性能的关键所在。以某公司立项的纯电动汽车为研究对象,其整车参数和动力性能指标根据双100标准设定,采用辅能源单变换器并联的复合电源结构,对其配置的低电压电池动力系统进行了相应的参数匹配计算,并应用ADVISOR进行仿真,对不同工况进行分析。仿真结果显示匹配方案较好地满足了该复合电源结构电动汽车的动力性能及经济性能要求,电池具有良好的充放电特性,可供相应
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电动汽车电机系统三相主动短路分析及应用
来源:汽车电器 发布日期:2018-12-20
对电动汽车用电机系统三相主动短路(Active Short Circuit,简称ASC)控制电路原理进行介绍,并对三相主动短路下驱动电机输出转矩、转速及相电流的关系和变化特点进行分析说明,同时阐述电机系统三相主动短路模式应用于电动汽车上的作用。结合三相主动短路状态的特性及作用,举例说明电动汽车用电机控制器如何设计合理的控制策略来实现三相主动短路的保护功能。
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基于分时电价的电动汽车充电控制双层模型
来源:能源工程 发布日期:2018-12-20
为了获得合理的分时电价来引导电动汽车进行有序充电,提出了一个基于负荷需求响应的电动汽车充电控制双层优化模型,在上层模型中系统调度旨在通过利用分时电价引导电动车用户将其充电负荷从负荷峰时段转移到谷时段以平滑系统总负荷;在下层模型中电动汽车代理商目标是在考虑电动汽车个体使用需求和停车区间等约束情况下制定出与上层充电命令偏差最小的实际充电计划;进一步提出了一种基于AMPL/IPOPT求解器的迭代求解算法
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电动汽车充放电优化管理分析
来源:电子科技 发布日期:2018-12-20
随着电动汽车普及保有量逐年上升,电动汽车无序充放电将会对电力系统产生极大的冲击。文中首先对影响充电负荷的各个因素进行分析,建立数据特征函数,并通过最小二乘法拟合得出电动汽车的函数模型。然后,根据数学模型特征,对多个电动汽车的负荷进行规划,建立多目标优化函数,并使用蒙特卡洛算法构造概率过程从已知概率分布中抽样建立对电动汽车充电负荷曲线。通过仿真验证,证明提出的模型能通过少量样本精确的模拟大规模电动汽
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