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全固态锂离子电池应用于汽车动力装置的技术现状及前景展望
来源:汽车零部件 发布日期:2019-02-28
介绍了全固态锂离子电池及其技术特点,重点说明它在当前国内外的技术研发现状,同时阐述了其未来的技术发展趋势,并作了结论及展望。全固态锂离子电池具备诸多显著优点,虽然目前与国外相比存在一定的技术劣势,并且尚未进行大规模商业化投产,但仍是一类充满潜力的车用动力装置。
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ANSYS对电动汽车锂离子电池温度场仿真确立研究
来源:南方农机 发布日期:2019-02-28
文章通过ANSYS对电动汽车锂离子电池的模型建立和公式计算,在确定热分析模型后,对电动汽车锂离子电池温度场进行分析和仿真。
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基于动态功率调节的恒功率电动汽车充电机的研究
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2019-02-28
随着电动汽车动力电池技术的不断进步,电池的充放电倍率不断提高,电动汽车的充电电流需求不断增大。传统电动汽车充电机输出电压范围较窄,无法兼容乘用车和大巴车的充电需求,同时不具备自适应恒功率和动态调节功能,导致电动汽车充电机输出功率利用率低。提出了一种基于动态功率调节控制策略的恒功率电动汽车直流充电机设计方案,拓宽了充电机输出电压范围,同时实现了充电机的恒功率输出以及多终端同时充电情况下输出功率动态调
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电动汽车充电技术的探析
来源:南方农机 发布日期:2019-02-28
文章首先对电动汽车充电设备进行了简要分析,分别从常规充电、快速充电、无线充电、移动式充电等方面,探讨了电动汽车充电的具体方式,望能为此领域研究有所借鉴。
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电动汽车充电系统研究
来源:湖北农机化 发布日期:2019-02-28
本文对电动汽车充电系统进行基本研究,以期节约能源和成本,保护环境。
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电动汽车标准化探析
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-02-28
文章介绍了汽车新产品开发的相关标准和现状,以及标准化在电动汽车领域的发展和应用。提出建设企业标准化体系,这对企业的整车规划、新产品开发具有非常积极的作用。
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考虑冷负荷冲击影响的电动汽车辅助孤岛复电方法
来源:电力系统自动化 发布日期:2019-02-27
提出了一种考虑冷负荷冲击影响的电动汽车辅助孤岛复电方法。该方法中,首先提出对任意给定的冷负荷变化模型和电动汽车放电衰减模型进行离散化,进而在混合整数线性规划的框架下,以缺失电量最小化为目标,建立了考虑离散冷负荷模型和电动汽车放电模型的最优孤岛复电规划方法。所提方法在IEEE RBTS-BUS6系统上进行了测试,分析了冷负荷冲击对孤岛供电的影响,以及电动汽车放电对增强孤岛供电恢复的辅助作用。同时,研
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基于云数据中心的电动汽车服务平台设计与实现
来源:电脑知识与技术 发布日期:2019-02-25
电动汽车的发展代表了汽车工业的一种新趋势。通过新一代信息技术强化车辆生产、运营和监管以提升效率成为一种必然。设计了一种基于云数据中心的电动汽车服务平台设计与实现,首先给出平台总体框架,然后从网络架构、云平台架构和大数据架构方面给出系统设计,最后给出服务层所提供的主要功能。通过实际应用,该平台可以较好地满足用户需求,特别是平台基于分层和分模块的设计思想可以很好地应对用户后期需求变更。
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电动汽车充电基础设施布点规划研究
来源:科技与创新 发布日期:2019-02-25
随着近年来新能源汽车的迅猛发展,充电基础设施的发展将迎来爆发式增长,如何进行充电基础设施的布局规划显得尤为重要。分析了当前充电基础设施规划建设管理层面存在的问题,通过分类分析电动汽车特征预测充电基础设施的发展规模,提出了充电基础设施的发展模式和规划布局,以增强充电设施建设的可操作性。
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电动汽车制动能量回收相关技术
来源:汽车工程师 发布日期:2019-02-25
为研究电动汽车制动能量回收系统对提高能源利用率和增加续驶里程的意义、重要性及其基本原理,着重分析了制动能量回收潜力、制动能量回收影响因素、驾驶意图识别、制动能量回收控制策略的开发等方面的热点研究内容,并从这4个方面对制动回收系统特点及关键技术进行总结分析,论述了其技术和研究现状。指出所面临的问题,并对发展应用方向进行展望,以期为广大技术人员提供借鉴。
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