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基于动态功率调节的恒功率电动汽车充电机的研究
来源:电器与能效管理技术 发布日期:2019-02-28
随着电动汽车动力电池技术的不断进步,电池的充放电倍率不断提高,电动汽车的充电电流需求不断增大。传统电动汽车充电机输出电压范围较窄,无法兼容乘用车和大巴车的充电需求,同时不具备自适应恒功率和动态调节功能,导致电动汽车充电机输出功率利用率低。提出了一种基于动态功率调节控制策略的恒功率电动汽车直流充电机设计方案,拓宽了充电机输出电压范围,同时实现了充电机的恒功率输出以及多终端同时充电情况下输出功率动态调
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电动汽车标准化探析
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-02-28
文章介绍了汽车新产品开发的相关标准和现状,以及标准化在电动汽车领域的发展和应用。提出建设企业标准化体系,这对企业的整车规划、新产品开发具有非常积极的作用。
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四轮独立驱动电动汽车EPS转向特性研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-02-28
为更好地研究EPS对四轮独立驱动电动汽车转向特性的影响,运用Matlab/Simulink、Carsim建立了EPS联合仿真模型。提出基本助力控制、回正控制、阻尼控制、补偿控制策略,然后进行硬件在环试验确定其策略的有效性。试验表明:EPS控制下的四轮独立驱动电动汽车在低速行驶时使转向更加轻便;高速行驶时有更好的"路感"并提高了车辆的稳定性,从而整体改善汽车驾驶的操纵性能。
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2018年汽车市场前瞻新技术盘点
来源:汽车与配件 发布日期:2019-02-28
2018年,各种新型汽车技术层出不穷,无论是传统的动力总成系统,新能源相关研发、智能网联,还是新工艺材料设计方面的技术创新都不胜枚举。其中,电池技术和智能网联技术最为突出。就电池技术而言,研发重点在于各种新型材料的应用及对现有电池结构的优化。其中,对于新材料的研发远比优化现有结构更具发展潜力,但研发难度较大,进程相对缓慢,研发周期长,所以,现在的研发力量主要侧重于对现有电池结构的优
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汽车电子机械制动系统的分析
来源:电子测试 发布日期:2019-02-28
本文针对电动汽车电子机械制动系统的体方案进行这一,在这一设计方案里主要涉及到了系统、硬件、软件以及机械部分,和关键模块单元设计与关键问题分析。本文主要使用基于滚珠丝杆的非自锁机构和电磁的自锁机构去完成电子机械的制动,目的是令行车制动以及驻车制动要求得到实现。通过硬件以及软件的冗余设计令系统在运行的上的可靠性得到提升。该系统和以往的液压制动系统比较起来,其自身的结构简单,并且安装上相对便捷,其自身具
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电动汽车充电桩故障诊断与检测
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-02-28
充电桩是电动汽车的充电装置,出现故障将导致电动汽车无法进行能量补给,文章针对某款国产电动汽车交流充电桩常见的两类故障进行了分析,并对其故障原因及排除方法进行了具体论述。
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考虑冷负荷冲击影响的电动汽车辅助孤岛复电方法
来源:电力系统自动化 发布日期:2019-02-27
提出了一种考虑冷负荷冲击影响的电动汽车辅助孤岛复电方法。该方法中,首先提出对任意给定的冷负荷变化模型和电动汽车放电衰减模型进行离散化,进而在混合整数线性规划的框架下,以缺失电量最小化为目标,建立了考虑离散冷负荷模型和电动汽车放电模型的最优孤岛复电规划方法。所提方法在IEEE RBTS-BUS6系统上进行了测试,分析了冷负荷冲击对孤岛供电的影响,以及电动汽车放电对增强孤岛供电恢复的辅助作用。同时,研
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电动汽车维修中的安全问题
来源:中小企业管理与科技(下旬刊) 发布日期:2019-02-25
国务院发布的《"十三五"国家战略性新兴产业发展规划》中确定了新能源汽车等绿色低碳产业的战略地位。要求大幅提升新能源汽车的应用比例,全面推进高效节能、先进环保和资源循环利用产业体系建设,推动新能源汽车等节能环保的绿色低碳产业成为支柱产业。为响应国家号召,全国各大车企相继推出了自己的纯电动汽车和混合动力车型。但因电动汽车数量相对较少,还正在处于初级发展阶段,当前汽车维修及保养行业还严重缺乏专业的电动汽
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两挡AMT纯电动汽车换挡协调控制及试验研究
来源:湖南大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-02-25
为提高两档AMT纯电动汽车的换挡平顺性及减少换挡时间,建立了详细的纯电动汽车动力传动系统的数学模型,制定驱动电机参与换挡过程的综合协调控制方法,从允许的最大换挡冲击度出发得出转矩相阶段电机扭矩控制律,惯性相阶段采用PID和有限状态切换的控制策略进行电机调速.最后搭建纯电动汽车传动系统试验台架,对升挡和降挡过程中换挡协调控制策略进行仿真分析与试验验证.仿真结果显示:0～100 km/h全加速的升挡时
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电动汽车制动能量回收相关技术
来源:汽车工程师 发布日期:2019-02-25
为研究电动汽车制动能量回收系统对提高能源利用率和增加续驶里程的意义、重要性及其基本原理,着重分析了制动能量回收潜力、制动能量回收影响因素、驾驶意图识别、制动能量回收控制策略的开发等方面的热点研究内容,并从这4个方面对制动回收系统特点及关键技术进行总结分析,论述了其技术和研究现状。指出所面临的问题,并对发展应用方向进行展望,以期为广大技术人员提供借鉴。
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