-
基于路面识别的电动汽车驱制动控制策略研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-03-01
汽车工业的发展为人们出行提供极大便利,对社会发展起到巨大的推动作用,但随着燃油车辆的普及,其尾气对环境产生了严重污染,为了应对环境污染和能源危机,世界各国开始重视新能源汽车的发展。作为新能源汽车之一的纯电动汽车行驶过程中不产生污染气体,这一优点使得纯电动汽车成为重点发展车型。纯电动汽车在制动过程中可以回收制动能量,这有效缓解纯电动汽车续驶里程短的缺陷,为了保证电动汽车制动安全性和驱动稳定性并具备再
-
德国《国家工业战略2030》对全球汽车工业的影响
来源:世界汽车 发布日期:2019-03-01
2月5日,德国政府发布了《国家工业战略2030》草案(以下简称《战略》)。这个草案是由德国经济部长阿特迈尔主持制定的。回顾一下,《德国工业4.0实施建议》好像一本教科书,德国拿这本教科书给全球上课。《战略》却是似曾相识,让人想起《中国工业2025》。《中国工业2025》明确了十大重点发展领域,1.新一代信息技术产业;2.高档数控机床和机器人;3.航空航天装备;4.海洋工程装备及高技术船舶;5.先
-
电动汽车参与风光能源消纳的控制策略研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
新能源汽车代替传统燃油汽车是大势所趋,而电动汽车的数量急剧增多的同时,充电对电网的压力也是不容小觑。提高电网对新能源的消纳是很多人的目标,因此本文从电动汽车消纳风力和光伏发电的角度,主要研究了以下内容:(1)对风速功率的时间序列进行分析,将风速时间序列通过小波分解成15min级的平均风速信号和湍流风速信号之和,研究湍流信号的大小与平均风速的关系,并且对风机功率和风速数据关系进行拟合,确定风机的功率
-
考虑电动汽车负荷影响的配电网规划及运行研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
配电网是现代电力系统的重要组成部分,随着我国电力系统主体网架建设的逐渐完善,提高配电网的规划运行水平已经成为了进一步推动电力系统发展的关键。但电动汽车的快速发展使传统的电力负荷特性发生了变化,对原有电力系统产生了一定的冲击。一方面电动汽车作为一种新的能源利用模式,兼具环境和能源效益,另一方面规模化电动汽车的接入,对于配电网的规划和运行也提出了新的挑战,如何在保证安全、可靠、经济的同时,适应电动汽车
-
售电侧放开条件下电动汽车优化充电策略研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
在世界能源结构不断向可再生能源消费占比不断提高转型的背景下,电动汽车的推广使用成为了需求侧进行清洁替代的主要方法。2015年开始,国内开展了电力市场改革,直至今日已取得十分有效的进展,很多新型机制将不断地应用于电力市场交易中,同时其也带来市场主体运营成本的增加。联合电动汽车充电服务开展可再生能源消纳,既可以减少电动汽车无序充电对电网安全运行的影响,又可以为市场主体削减一部分绿色成本。本文针对电动汽
-
电动汽车充电桩故障诊断与检测
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-02-28
充电桩是电动汽车的充电装置,出现故障将导致电动汽车无法进行能量补给,文章针对某款国产电动汽车交流充电桩常见的两类故障进行了分析,并对其故障原因及排除方法进行了具体论述。
-
分布式能源接入后的电动汽车实时电价响应控制策略
来源:上海节能 发布日期:2019-02-28
随着电动汽车的规模化应用,为了缓解电网的压力,越来越多的分布式能源被接入。然而,电动汽车充电站的可再生能源供给一般小于电动汽车充电负荷,须与大电网联合运行。针对分布式能源与电网之间的协同增效利用,提出了微电网内的充电站储能系统与电网相互协调的策略。在建立电动汽车负荷模型的基础上,根据微网内可再生能源实时出力与负荷需求的求解不平衡率,使充电站储能系统和大电网根据不平衡率按一定比例协同运行。当电动汽车
-
汽车电子机械制动系统的分析
来源:电子测试 发布日期:2019-02-28
本文针对电动汽车电子机械制动系统的体方案进行这一,在这一设计方案里主要涉及到了系统、硬件、软件以及机械部分,和关键模块单元设计与关键问题分析。本文主要使用基于滚珠丝杆的非自锁机构和电磁的自锁机构去完成电子机械的制动,目的是令行车制动以及驻车制动要求得到实现。通过硬件以及软件的冗余设计令系统在运行的上的可靠性得到提升。该系统和以往的液压制动系统比较起来,其自身的结构简单,并且安装上相对便捷,其自身具
-
2018年汽车市场前瞻新技术盘点
来源:汽车与配件 发布日期:2019-02-28
2018年,各种新型汽车技术层出不穷,无论是传统的动力总成系统,新能源相关研发、智能网联,还是新工艺材料设计方面的技术创新都不胜枚举。其中,电池技术和智能网联技术最为突出。就电池技术而言,研发重点在于各种新型材料的应用及对现有电池结构的优化。其中,对于新材料的研发远比优化现有结构更具发展潜力,但研发难度较大,进程相对缓慢,研发周期长,所以,现在的研发力量主要侧重于对现有电池结构的优
-
四轮独立驱动电动汽车EPS转向特性研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-02-28
为更好地研究EPS对四轮独立驱动电动汽车转向特性的影响,运用Matlab/Simulink、Carsim建立了EPS联合仿真模型。提出基本助力控制、回正控制、阻尼控制、补偿控制策略,然后进行硬件在环试验确定其策略的有效性。试验表明:EPS控制下的四轮独立驱动电动汽车在低速行驶时使转向更加轻便;高速行驶时有更好的"路感"并提高了车辆的稳定性,从而整体改善汽车驾驶的操纵性能。
027-87841330