-
电动汽车永磁同步电机控制器的设计
来源:安徽大学 发布日期:2019-03-01
由于传统燃油汽车给能源和环境带来的影响巨大,被饱受诟病。这几年来,新能源汽车尤其是纯电动汽车得到了全世界广泛的关注。作为电动汽车系统的关键部件,电动机及其控制器的优劣决定着电动汽车性能的好坏。本文以内置式永磁同步电机为控制对象,设计了一款电动汽车永磁同步电机控制器。本文在设计研究的过程中主要工作有如下几点:(1)说明了设计电动汽车电机控制器的背景和意义,介绍了电动汽车电机及其控制器的发展概况和前景
-
电动汽车动力电池绿色设计方法研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-03-01
锂离子电池是目前电动汽车首选的动力源,其作为电动汽车动力电池在技术、成本、安全性等方面有着突出优势。随着锂离子动力电池的大规模应用,其资源、能源消耗和环境污染问题将会进一步凸显。如何从绿色设计与制造的角度减小动力电池乃至整个电动汽车的环境影响,将成为了动力电池组设计研发的重要内容。本文在国家自然科学基金项目的支持下,从动力电池组换代设计需求出发,围绕电动汽车动力电池组绿色设计方案的生成及优化展开研
-
电动汽车参与风光能源消纳的控制策略研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
新能源汽车代替传统燃油汽车是大势所趋,而电动汽车的数量急剧增多的同时,充电对电网的压力也是不容小觑。提高电网对新能源的消纳是很多人的目标,因此本文从电动汽车消纳风力和光伏发电的角度,主要研究了以下内容:(1)对风速功率的时间序列进行分析,将风速时间序列通过小波分解成15min级的平均风速信号和湍流风速信号之和,研究湍流信号的大小与平均风速的关系,并且对风机功率和风速数据关系进行拟合,确定风机的功率
-
考虑驾驶员加速特性的四轮独立驱动电动汽车驱动控制策略研究
来源:辽宁工业大学 发布日期:2019-03-01
现如今,汽车正日益向电动化、智能化方向发展,电动汽车已成为汽车发展的重要方向,而四轮独立驱动电动汽车由于四轮驱动力矩独立可控,是进行汽车智能化控制的良好载体,对四轮独立驱动电动汽车进行考虑驾驶员特性的驱动控制可以有效提升汽车的智能化水平,提高驾驶舒适性。课题依托于国家自然科学基金项目(51675257)“考虑驾驶员特性的四轮独立驱动与转向电动汽车动力学控制研究”,以四轮独立驱动电动汽车为研究对象,
-
红外热成像检测技术在电动汽车高压线束接头检测中的应用
来源:汽车维护与修理 发布日期:2019-03-01
近年来,能源危机和环境污染日趋严重,因纯电动汽车具有零排放、高效和节能等优点,使其成为汽车工业发展的首要方向。为保证电动汽车正常的驱动力,电动汽车装载有保证足够动力性能的高压电源,动力系统具有电压高、电流大等特点,因此电动汽车安全、可靠运行离不开高压电气系
-
基于用户出行行为的电动汽车充电负荷建模方法研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
由于环境污染和能源紧缺问题日益突出,各国电动汽车保有量正在快速增长。但由于电动汽车随机实时的充电模式,其大规模接入给电力系统经济稳定运行带来巨大挑战,同时给智能电网的建立、需求侧响应的应用带来新的机遇。为了更好满足用户充电需求,同时缓解电动汽车充电负荷对电网的不良影响,急需对电动汽车充电负荷进行特性分析和模拟建模。因此,本文中围绕电动汽车充电负荷建模进行研究,主要研究内容如下:(1)建立了不同类型
-
电动汽车充放电站投资决策研究
来源:华北电力大学 发布日期:2019-03-01
电动汽车(EV,Electric Vehicle)因其低污染、小能耗的特点,逐步在汽车行业占据市场。而其对电力能源的特殊需求,将给系统负荷配置、线路裕度、电源容量带来新的挑战。随着EV数量规模的扩大、V2G(Vehicle to Grid)技术的成熟和电动汽车电力零售商(EV aggregation agent,简称Aggregator,Aggregator的功能为充放电管理、运营、综合记录查询)
-
考虑电动汽车和储能系统的售电公司购售电决策模型
来源:华北电力大学 发布日期:2019-03-01
自2015年电力体制改革开始以来,越来越多的社会资本向售电业务注入,售电侧的竞争日趋激烈。本文着重研究售电市场开放下考虑电动汽车和储能系统的售电公司购售电决策问题。首先,为了使决策方案承受住市场电价和用户负荷波动带来的风险,研究了购售电决策中面临的不确定因素以及处理方法。对于用户负荷和现货市场电价等不确定参数,采用基于ARIMA的情景生成方法,根据历史数据求得ARIMA拟合模型和数据波动的信息,再
-
电动汽车用IGBT模块功率循环测试研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
IGBT模块是电动汽车中的核心部件之一,IGBT模块的寿命直接关系到电动汽车的寿命,因此检验IGBT模块的长期寿命成为了电动汽车必不可少的环节。由于设计要求,IGBT模块的使用寿命往往在20年以上,因此需要通过功率循环实验对IGBT模块进行功率加速老化实验,通过进行等效的功率循环实验条件加速老化实验,进而估计实际应用中IGBT模块的使用寿命。功率循环实验主要是针对IGBT模块的封装可靠性行进行实验
-
电动汽车辅助动力系统双向DC-DC变换器的研究
来源:哈尔滨理工大学 发布日期:2019-03-01
随着经济的发展,能源短缺和环境污染问题成为了遏制人类可持续发展的两大主要因素,大力发展新能源是解决上述问题的一个有效措施。电动汽车由于其零排放的特点,可以有效降低对环境的污染,是汽车工业发展的必然选择。但电动汽车续航里程短、电池维护成本高的缺点是电动汽车发展必须解决的两大基本问题,由超级电容和双向DC-DC变换器组成的电动汽车辅助动力系统可以有效提高电动车续航里程和降低大电流充放电对电池的损害。超
027-87841330