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超级电容器在电动汽车领域的应用
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2019-03-04
超级电容器是一种能够大容量存储电能的储能器件,在电动汽车领域有着广阔的应用前景。本文对超级电容器在电动汽车领域的应用技术发展进行了全面的分析,总结了超级电容器在电动汽车领域的应用技术相关的发展方向。这些分析和总结梳理了超级电容器在电动汽车领域的应用技术,有助于了解该领域的发展情况和趋势。
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德国:汽车大国的电动车之痛
来源:宁波经济(财经视点) 发布日期:2019-03-04
1886年1月29日,当卡尔·奔驰制造出世界上第一辆燃油汽车,他或许知道德国将由此走入汽车大国的黄金时代,但他或许不知道在汽车业经历电动化变革大潮的今天,德国会陷入如此深重的危机感。令人欣慰的是,为了培育电动汽车市场,德国政府打出组合拳多维度促发展;德国车企也纷纷制定时间表,力争在产业变革中继续屹立潮头。
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含电动汽车的微电网分布式预测控制研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
近年来,随着全球经济的迅猛发展,环境污染和能源紧缺问题也日益严重。节约资源和保护环境已经是当今时代的重要主题之一。具有高效率、无污染、低噪声等一系列优点的电动汽车(Electric Vehicle,EV)被认为是节能减排的最佳选择之一。调查研究表明,在不久的将来电动汽车会取代传统汽车成为人们的主要出行方式之一。大规模电动汽车接入电网,对电网的安全稳定运行来说既是机遇又是挑战。电动汽车接入电网(Ve
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电动汽车永磁同步电机EMI模型及弱磁驱动研究
来源:浙江大学 发布日期:2019-03-01
电动汽车中的驱动系统,通常由电池组、逆变器以及永磁同步电机构成。逆变器中功率半导体器件的开通、关断造成的dv/dt和di/dt会产生强的电磁干扰。永磁同步电机提供了共模干扰和差模干扰的传播路径,是电动汽车驱动系统的电磁干扰模型的重要组成部分。永磁同步电机由永磁体提供励磁磁场,电机转子转动,使电机定子绕组上产生正比于转速的感应电压,由于电机控制器直流输入电压有限,电机转速受到限制。电动汽车中省去了变
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电动汽车用高功率密度感应电机的设计与研究
来源:哈尔滨理工大学 发布日期:2019-03-01
汽车的能量消耗与其固有的质量成正比例关系,所以驱动系统的轻量化和小型化是整车轻量化的重点之一。电机作为驱动系统的核心部件之一,需要在有限的布置空间内,满足汽车在不同工况下的动力需求。随着紧凑型减速电机驱动系统技术路线逐步被接受,与之配套的高速高功率密度电机在电动汽车市场中将会占据明显的优势。笼型感应电机相比永磁电机,其电磁性能更加稳定,转子结构更加简单可靠,非常适合于高速运行,而且其具有材料与制造
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考虑电动汽车负荷影响的配电网规划及运行研究
来源:华北电力大学(北京) 发布日期:2019-03-01
配电网是现代电力系统的重要组成部分,随着我国电力系统主体网架建设的逐渐完善,提高配电网的规划运行水平已经成为了进一步推动电力系统发展的关键。但电动汽车的快速发展使传统的电力负荷特性发生了变化,对原有电力系统产生了一定的冲击。一方面电动汽车作为一种新的能源利用模式,兼具环境和能源效益,另一方面规模化电动汽车的接入,对于配电网的规划和运行也提出了新的挑战,如何在保证安全、可靠、经济的同时,适应电动汽车
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电动汽车异步电机DTC控制系统研究
来源:哈尔滨理工大学 发布日期:2019-03-01
随着经济和科技的飞速进步,人们不断探索和研究汽车领域,但是由于全球能源的不断消耗以及环境日益恶化的问题,电动汽车在汽车领域越来越受到重视,其兴起存在着一定的必然性。在电动汽车中,其中驱动电机作为电动汽车动力机构,选择适合电动汽车驱动电机是非常重要的,异步电机基于其成本低,可靠性高,调速性能好在电动汽车领域应用广泛。但是由于异步电机的控制困难,需要良好的控制器,所以其异步电机控制系统的研究对电动汽车
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纯电动汽车动力总成热管理策略研究
来源:浙江大学 发布日期:2019-03-01
汽车产业是我国的重要支柱产业,目前面临的主要挑战来源于能源与环境的双重问题,因此大力发展纯电动汽车成为了我国汽车产业发展的重要战略。纯电动汽车的热管理系统是使得动力总成系统的温度处于允许的范围以内,既可以防止动力电池、驱动电机及电机电控器因为温度过高导致使用寿命缩短,也可以使得驱动电机运行于高效率区间提高车辆的续航里程。本文以纯电动汽车的动力总成为研究对象,通过设计分体式冷却系统,在满足热管理系统
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混合动力及电动汽车维修安全(中)
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-03-01
(接上期)三、高压安全与健康1.高压电带来的危险常规车辆上车载电源的电压一般都是12V或24V,当前电动汽车辆上的电压通常高达300V,而电压超过50V就会对人体造成伤害,被视为危险电压。为此,我们必须高度重视电动汽车上的高压电操作安全,充分认识电动汽车上高压系统可能存在的危险。这些危险包括:电击、电弧或闪络、与高压蓄电池有关的危险、二次事故。
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电动汽车无线充电系统磁体与屏蔽结构研究
来源:浙江大学 发布日期:2019-03-01
本文对电动汽车无线充电系统中耦合线圈的磁体结构和屏蔽结构进行研究。在第一章中,回顾了现阶段电动汽车无线充电系统中常用的耦合线圈结构,综述了电磁屏蔽方法的研究现状。第二章对电动汽车无线充电系统中耦合线圈的磁体结构进行了研究。给出了耦合线圈中各部分损耗的计算模型。然后对三种磁体结构:板状、条状和网状的磁体结构进行了比较分析,分别比较了考虑汽车底盘及屏蔽层前后三种磁体结构的传输效率,并进行了实验验证。第
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