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逆势增长的中国新能源汽车未来将何去何从? 聚焦2019年中国电动汽车百人会论坛
来源:汽车与配件 发布日期:2019-02-15
最新数据显示,2018年我国新能源汽车销量达到125万辆,占中国新车销售比例的4.4%以上。截至2018年底,全球新能源汽车累计销售突破550万辆,中国占比超过了53%,为世界范围内的节能减碳、应对气候变化作出了新的贡献。历经20多年的努力,我国新能源汽车产业已经进入导入期迈向成长期的关键阶段,与我国汽车产业正在经历转型升级的机遇期"双期叠加"。汽车电动化、智能化和共享化的发展,既引领了产业发展的
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基于配电网元件故障率变化的电动汽车并网可靠性评估
来源:黑龙江电力 发布日期:2019-02-15
规模化电动汽车接入配电网后,引起配电网负荷的增大进而影响配电网的电能质量。为此,本文结合元件故障率实际变化情况,提出一种基于元件故障率变化情况下电网的可靠性分析方法。根据与充电功率需求相关的各种因素,对电动汽车充电功率进行建模,模拟出不同规模下的电动汽车接入配网所引起原配电网的负荷变化。考虑元件故障率的变化,运用Weibull分布对元件故障率浴盆曲线进行建模。采用蒙特卡洛法对电网进行可靠性的评估,
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电动汽车驱动系统新型双向DC-DC变换器小波信号模型分析研究
来源:船电技术 发布日期:2019-02-15
现代电动汽车通常需要在加速、减速、低速大扭矩、高速恒功率等状态间频繁转换,会引起直流母线电压出现较大的波动。为了控制直流母线电压的稳定,本文提出了一种新型双向DC/DC变流器,分析出不同模式下小信号模型,再根据小信号模型建立变流器控制模型。通过对比其与传统双向DC/DC变流器的差异,结果表明该新型双向DC/DC具有更小的电压应力以及更高的电压增益,有效提高直流母线电压调节的稳定。
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电动汽车用户选择充电站最佳经济途径的方法研究
来源:电气应用 发布日期:2019-02-15
电动汽车将电能转化为驱动汽车的动能,绿色、环保且无污染。政府积极提倡发展电动汽车,电动汽车的数量得到了一定的发展。当电动汽车的电量不能够满足用户的需求时,要对其进行电量的补充。如何合理有效地选择充电站进行充电是一个非常值得研究的问题。针对区域内电动汽车用户如何选择充电站提出一种经济的选择方法。通过搭建电动汽车用户与各个充电站的信息交互平台,引入排队论数学模型,计算电动汽车到达充电站时间成本的同时,
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2018年新能源汽车产业盘点 事件篇
来源:汽车纵横 发布日期:2019-02-15
1造车新势力头部企业闯关交付,多家企业新品集中爆发2018年双十二当日,小鹏G3汽车正式上市并同期启动交付,在24小时内销售1573辆。威马也在9月完成了首批量产车的交付工作,但其1万辆的交付可能在2019年1月达成。蔚来SUVES8全年累计交付11348辆,已完成1万辆的交付目标。电咖、新特等也在下半年相继实现了第一批新车交付。多家新势力车企的新车
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一种变结构电动汽车电子差速控制方法研究
来源:广西民族大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-02-15
针对电动汽车电子差速精确控制问题,提出了一种基于横摆角速度控制的变结构差速控制方法.基于线性二自由度汽车模型推导分析了变结构电子差速控制的响应参量及结构,并给出了控制实现方法.在时速60 km/h情况下进行仿真分析,验证了本文方法的有效性和先进性.
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电动汽车动态无线电能传输系统的建模方法与控制策略研究
来源:浙江大学 发布日期:2019-02-13
电动汽车动态无线电能传输(Dynamic Wireless Power Transfer,DWPT)充电方式具有能源清洁、充电方便、续航时间长等优势,近年来在国内外都兴起了对DWPT系统的研究,希望在不久的将来可以成为一种大范围应用的电动汽车充电方式。但是移动式充电具有很复杂的动态特性,使得DWPT系统具有非线性、时变、不确定性等特点。本文主要研究工作如下:1、为了模拟DWPT系统的动态特性,设计
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基于PLC技术的电动汽车交流充电系统的研究与实现
来源:科技创新导报 发布日期:2019-02-11
现阶段中我国对于能源的需求日益扩大,就实际展开分析,能源固然重要,但消耗能源过程中对环境造成的危害较大,清洁能源一直以来皆为研究的重点所在。基于此背景,电动汽车应运而生。但电动汽车的充电问题与充电系统的设计对于实际研究而言一直属于难点,本文基于PLC技术展开电动汽车充电系统的研究与实现,望能够对相关工作起到一定帮助,促进电动汽车行业发展,使电动汽车能够尽早代替大部分传统汽车,实现能源节约与环境保护
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适于电动汽车充电的光伏微电网的设计与仿真
来源:电气时代 发布日期:2019-02-10
设计了一种可供电动汽车充电的直流微电网运行方案,仿真试验表明,能够确保该微电网带负载正常运行。此方案弥补了光伏新能源可靠性差的缺点,为电动汽车充电与光伏新能源的结合提供了新的思路,如果得到推广,一定能大幅缓解大量
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电动汽车轮毂电机技术的发展现状与发展趋势
来源:电机与控制应用 发布日期:2019-02-10
轮毂电机具有结构紧凑、传动效率高、控制和转向灵活等优点。由轮毂电机驱动的电动汽车是新能源汽车重要的发展方向。通过各种电机的对比,认为永磁同步电机效率高、功率密度高、可靠性好,是轮毂驱动电机一个较好的选择。总结了电动汽车轮毂电机国内外的应用概况,介绍了轮毂电机电磁设计优化、控制策略及散热方式和结构方面进行的研究和工作,最后探讨了我国电动汽车轮毂电机研究中存在的问题,展望了轮毂电机未来的发展方向。
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