-
电动汽车充电站结构与接入电源探讨
来源:计算机产品与流通 发布日期:2019-04-15
本文首先进行了电动汽车充电站概述,包括电动汽车发展概况,电动汽车充电站分类及配置,电动汽车充电站结构。之后,研究了充电站电源接入原则与充电桩负荷接入对配电网影响及应对,包括充电站电源接入原则以及充电桩负荷接入对配电网影响及应对措施。本文所做的研究可以为规划充电站提供设计依据,也可以为尚拟建的充电站规划设计提供一定的参考。
-
四轮毂电机驱动汽车再生制动控制策略研究
来源:长安大学 发布日期:2019-04-15
伴随几百年现代化进程,汽车工业持续蓬勃发展。传统汽车对化石燃料的依赖造成了巨大的能源消耗,尾气排放造成了空气污染。随着国家节能减排政策的推广及人们环境保护意识的提高,汽车的电动化趋势不可阻挡。四轮毂电机驱动电动汽车属于电动汽车的一种先进驱动形式,其在动力学控制和传动效率等方面具有诸多优势。多年来续驶里程短始终是制约电动汽车发展的巨大障碍,短期内在蓄电池技术的制约下,提高能量利用率是解决这一问题的有
-
基于双层优化算法的电动汽车有序充电策略研究
来源:沈阳工程学院学报(自然科学版) 发布日期:2019-04-15
基于大规模电动汽车无序充电给电网带来的不利影响,首先分析了有序充电控制的可行性,建立了有序充电控制目标函数和约束条件模型,通过合理分配控制电动汽车的充电时间,避免由于充电负荷并网引起的"峰上加峰"现象;然后提出了基于动态规划的双层优化解算策略求解电动汽车的有序控制问题,外层使用动态规划方法进行求解,内层对每个电动汽车的多种充电方案进行选择,找出最好的充电方式;最后通过实例分析验证了双层优化解算策略
-
换车之前先换个思维——汽车行业可持续发展思考之二
来源:可持续发展经济导刊 发布日期:2019-04-15
全球性的能源短缺、环境污染、气候变暖等社会问题愈演愈烈,节能环保、应对排放成为新能源汽车发展的重要理由。1月17日,沃尔沃表示,未来三年所有新车都将实现电气化。同样也是在年初,通用汽车确认计划将凯迪拉克定位于集团未来电动车型的领先品牌。2月底,保时捷宣布:到2022年,在电气化领域的投资将逾60亿欧元,到2025年,50%的保时捷新车将是新能源车型。
-
分布式双电机后驱电动汽车横摆工况下转向特性研究
来源:广西科技大学学报 发布日期:2019-04-15
本文针对双电机后轮驱动电动汽车展开研究,采用基于ACKERMNN和JEANTAND理论建立的转向模型进行低速工况下的转向分析,根据驾驶员驾驶习惯建立了低速转向行驶模型,并与转向模型算法联合,利用matlab/simulink进行仿真,研究横摆工况下车速与前轴转向角度对车轮速度的影响特性.结果表明:在低速且转角不过大的横摆工况下,四轮轮速按理想情况分配且保持较高的控制精度,实现了电子差速效果,为双电
-
基于模型预测控制的电动汽车用永磁同步电机直接转矩控制系统研究
来源:长安大学 发布日期:2019-04-15
直接转矩控制(Direct Torque Control)是一种正在迅速发展的电机控制技术,其在永磁同步电机(PMSM)系统中的工程应用也受到了学术界和工业界的关注。相较于当前电动汽车电驱系统中广泛使用的磁场定向技术(Field Oriented Control),DTC对电机参数依赖性小,转矩动态响应快,而且不需要进行复杂的旋转坐标变换及机械式的位置传感器,在电动汽车驱动系统中的应用有可深入发掘
-
基于阻抗的电动汽车并网逆变器的稳定性分析
来源:电机与控制学报 发布日期:2019-04-15
针对电动汽车向电网馈送能量(V2G)时,车载并网逆变器与电网之间的交互作用引起的并网逆变器不稳定和电能质量问题,首先采用基于阻抗的稳定分析方法研究电动汽车并网逆变器与配电网之间的交互作用;其次根据阻抗比奈奎斯特判据分析配电网阻抗对并网逆变器稳定性的影响,采用谐波线性化方法建立考虑锁相环的单相LCL型并网逆变器小信号阻抗模型,并提出一种基于电压前馈的并网逆变器自适应相位补偿控制策略,以便确保其具有足
-
基于粒子群算法的电动汽车电能计量优化
来源:工业仪表与自动化装置 发布日期:2019-04-15
电动汽车充电过程中电能的准确计量对其推广具有重要研究意义。该文建立了三相电压不平衡度模型,以三相电压不平衡度最小为优化目标,利用标准粒子群(Particle Swarm Optimization,PSO)算法采用MATLAB编程对其进行优化,根据优化结果通过调整单相电价的方式引导电动汽车有序充电,使得三相电压不平衡度最小。最终解决电动汽车充电过程中由于负荷不平衡引起的三相电压不平衡导致单相充电用户
-
电动汽车系列标准宣贯会在江苏常州顺利召开
来源:中国汽车 发布日期:2019-04-15
2019年3月20日,中国标准化协会汽车分会(简称中汽标协)与全国汽车标准化技术委员会(汽标委)联合举办的2019年度首场"电动汽车系列标准宣贯会",在江苏省常州市顺利召开。会议得到国内新能源汽车企业的广泛、高度关注,二百四十余名来自新能源
-
电动汽车驱动电机故障诊断试验台设计
来源:济南大学学报(自然科学版) 发布日期:2019-04-15
针对目前电动汽车驱动电机试验台多是用于电机性能测试的现状,设计了用于电动汽车驱动电机典型工况模拟和故障信号采集的试验台;通过NI cRIO控制器、可编程控制器和比例-积分-微分(PID)控制实现被测电机的典型工况模拟,利用NI 9220和NI 9234采集模块完成了被测电机电流、温度、转速、转矩和振动多路故障信号的高速同步采集;基于实验室虚拟仪器集成环境(LabVIEW)平台开发了一套可以实现实时
027-87841330