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四轮毂电机驱动汽车再生制动控制策略研究
来源:长安大学 发布日期:2019-04-15
伴随几百年现代化进程,汽车工业持续蓬勃发展。传统汽车对化石燃料的依赖造成了巨大的能源消耗,尾气排放造成了空气污染。随着国家节能减排政策的推广及人们环境保护意识的提高,汽车的电动化趋势不可阻挡。四轮毂电机驱动电动汽车属于电动汽车的一种先进驱动形式,其在动力学控制和传动效率等方面具有诸多优势。多年来续驶里程短始终是制约电动汽车发展的巨大障碍,短期内在蓄电池技术的制约下,提高能量利用率是解决这一问题的有
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电动汽车传导充电系统辐射干扰分析与测试研究
来源:中国汽车 发布日期:2019-04-15
传导充电作为电动汽车实现能量补给的一种形式,其工作方式及状态会直接影响电动汽车整车辐射发射强度。为有效探究并解决电动汽车传导充电系统电磁兼容问题,本文着重分析和介绍了系统组成以及辐射干扰形成机理,并在此基础之上分别对电动汽车以及传导充电系统进行了辐射干扰测试。研究结果表明:大功率充电模块是导致传导充电系统产生辐射干扰的主要根源,对应不同充电方式及状态,车辆辐射发射测试结果会存在一定差异性;除此之外
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电动汽车两挡变速器柔性化建模与仿真研究
来源:机械传动 发布日期:2019-04-15
考虑到电动汽车的驾乘体验和舒适性,要求其传动系统在行驶过程应具备良好的工作性能。以某型纯电动汽车为依据,对其两挡变速器进行结构分析和动力系统计算,并设计了基于Adams/View的传动系统柔性化仿真模型。利用Step函数构建不同挡位下的电动机驱动速度,以0～50 km/h和50～80 km/h加速区间为仿真工况,计算、分析和比较了变速器在Ⅰ挡、Ⅱ挡状态下的运动学特性及轴端冲击载荷,验证了两挡变速器
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电动汽车有线充电和无线充电的管理策略研究
来源:电子科技大学 发布日期:2019-04-15
电动汽车是一种零排放的新型交通工具,它大大减少对传统化石燃料的依赖,契合当今环境保护和新能源开发的世界共识,因此世界各国纷纷加大对电动汽车的研发投入并且在政策上推动其市场的发展。近年来,电动汽车的市场份额呈现出跨越式的增长。然而,随着电动汽车普及率的提高,巨大的充电负荷势必会对电力系统产生负面性的影响,比如过载、压降、谐波污染,这也反过来影响电动汽车的充电效率和用户体验。这对充电设施的部署和充电秩
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重新定义电动汽车
来源:汽车纵横 发布日期:2019-04-15
当你买到一辆纯电动汽车时,你会为其续航里程比燃油汽车短、充电时间比燃油汽车加油时间长很多,不敢正常使用暖风、空调,充电基础设施不像加油站那样便利而担心。但你不会关心你的纯电动车从电网充的电是由哪个电厂发的,发电的燃料是煤还是石油或是天然气。你也不必知道电厂的电是否是经超高压输电线路从几千里外送来的。当你在燃油车要限号的日子里,在路上驾驶着一辆纯电动汽车行进时,你会很惬意。为你的电动车不排放CO_2
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电动汽车电池的应用前景与发展展望
来源:南方农机 发布日期:2019-04-15
为了改善能源结构,减少汽车在使用过程中造成的污染,抢占电动汽车技术的高地,我国大力支持和发展电动汽车。电池作为电动汽车的"心脏",对于电池的安全、能量密度、充放电性能的探究和认知十分关键。本文阐述了国内外电池技术的发展历程,分析了电动汽车的电池,展望了电动汽车的未来。
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电动汽车电驱动系统标准体系研究
来源:中国汽车 发布日期:2019-04-15
文章从电动汽车对电驱动系统的使用要求出发,分析了我国电动汽车电驱动系统标准体系现状,按照基础通用、产品规范和测试方法三类,对现行标准中电驱动系统耐电压特性、电安全特性和部分重要试验方法进行分析,同时文章对ISO、IEC、日本汽车技术法规(安保基准)以及ECE法规等国际标准法规关于电驱动系统标准的现状,和制修订状态进行了介绍。根据现有标准体系,文章给出了加强对集成产品测试方法标准的研究的建议,以及根
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电动汽车能量回收发展研究综述
来源:装备制造技术 发布日期:2019-04-15
汽车引起的环境和污染的问题一直是研究的热点,政府一直致力于解决这些问题,这将导致电动汽车的数量逐渐上升,电动汽车能量回收的研究有了重要意义。文章以电动汽车为研究对象,对能量回收目前的状态进行了分析,并对国内外能量回收的系统结构形式以及能量存储方式及目前能量回收系统的优缺点进行了分析,对各种能量存储方式进行了比较研究并对未来能量存储的发展趋势做出预测。
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基于阻抗的电动汽车并网逆变器的稳定性分析
来源:电机与控制学报 发布日期:2019-04-15
针对电动汽车向电网馈送能量(V2G)时,车载并网逆变器与电网之间的交互作用引起的并网逆变器不稳定和电能质量问题,首先采用基于阻抗的稳定分析方法研究电动汽车并网逆变器与配电网之间的交互作用;其次根据阻抗比奈奎斯特判据分析配电网阻抗对并网逆变器稳定性的影响,采用谐波线性化方法建立考虑锁相环的单相LCL型并网逆变器小信号阻抗模型,并提出一种基于电压前馈的并网逆变器自适应相位补偿控制策略,以便确保其具有足
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低速四轮毂电动汽车电子差速控制仿真
来源:广西科技大学学报 发布日期:2019-04-15
汽车电动化是汽车发展的必然趋势,轮毂电机驱动电动汽车作为纯电动汽车的杰出代表,而电子差速控制系统是轮毂电机驱动电动汽车的基本配置之一.针对低速四轮毂电动汽车,对其电子差速控制系统进行了研究,提出了一种基于转速和滑移率联合控制的电子差速控制策略,通过Ackermann & jeantand转向模型计算车轮参考转速,利用逻辑门限值的方法对车轮滑移率进行控制,进而得到车轮的目标转速.建立"魔术公式"轮胎
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