关键词：EV集群;电池损耗模型;激励补偿;不确定性模型;调节能力
摘 要：针对现有电动汽车（EV）集群调节能力评估方法未能全面考虑用户多样化需求，忽略电池损耗与激励补偿对用户消费（用车）影响的问题，首先分析了影响EV充放电不确定性的多样化用户需求，提出了单体EV入网运行区域的概率分布模型，分析入网单体EV在长短时间的尺度调节能力；并考虑电池损耗的影响，建立精细化的充放电电池损耗模型；其次，分析EV用户在分时电价和激励补偿电价影响下的响应方式及响应度，构建EV的集群响应成本模型，实现EV集群调节能力的评估；最后，利用所提评估方法分析EV集群在不同时段、不同补偿价格下的调节能力，验证了所提方法的有效性。
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