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电动汽车快充站运营监控系统设计研究
来源:电力与能源 发布日期:2019-06-28
通过分析电动汽车快速充电站不同应用场景下的停车和引导需求以及缴费结算等业务需求,设计了快速充电站运营监控系统。提出了基于移动技术的车辆导引流程和充电停车计费一体的缴费流程,构建了快速充电站分时分段充电停车计费模型,对模型中的各影响因子进行了敏感性分析,得出分时价格为关键影响因素的结论。对模型按分时电价的四段分法和三段分法进行了比较,四段分法的经济引导性更显著,更能为用户节省出行成本。指出该系统能可
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某电动汽车侧碰安全性能提升与动力电池响应分析
来源:南昌大学学报(工科版) 发布日期:2019-06-28
针对某电动汽车侧面碰撞过程中结构失稳造成侵入量过大从而影响乘员伤害指标的问题,利用有限元仿真技术剖析了其侧碰安全性不足的原因,指出了提升侧碰安全性能的方向并提出了改进方案,经检验证明了改进方案的可行性,然后在侧面结构侵入量与侵入速度明显减小的改进方案基础上,通过结合精细化的动力电池包有限元模型,从多角度多层面探究了动力电池的碰撞响应,综合评价了该电动汽车的整体侧碰安全性。
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含风电及电动汽车的多目标电力系统调度
来源:太阳能学报 发布日期:2019-06-28
为应对风电的迅速发展及电动汽车的规模化应用给电力系统调度带来的新挑战,在风电的威布尔随机描述及电动汽车分层调度策略的基础上,以污染排放最低及燃料费用最小为优化目标,构建含风电及电动汽车的电力系统多目标动态环境经济调度模型。该模型综合考虑系统功率平衡、系统网损、旋转备用、车主出行需求、电池特性等约束以及车网能量互动行为。同时,提出改进的基于非支配排序的多目标差分进化求解算法,并针对模型特点以及多重约
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基于GMM的电动汽车充电规律分析
来源:南方农机 发布日期:2019-06-28
电动汽车充电行为特征量的分布规律在电动汽车充放电行为的优化管理等方面有重要的意义。文章通过引入高斯混合模型(GMM)对具有不同分布规律的充电行为特征量灵活地建模,并采用K-S检验对模型的合理性进行验证,比较该模型与单一的分布规律模型的优劣,最后利用得到的模型对电动汽车充电行为规律进行分析。
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电动汽车用锂离子电池散热方法研究
来源:邢台职业技术学院学报 发布日期:2019-06-28
锂离子电池被广泛用于电动汽车来代替传统能源,其性能优劣直接关系到整车的性能,而温度是影响锂离子电池性能的主要因素,如果锂电池长时间处于高温下工作,电池性能会迅速衰减,甚至会引发热失控,因此研究锂离子电池的散热方法尤为重要。首先,从锂离子电池的充电机理和熔化过程分析了温度过高对于锂电池的性能影响;总结了空气冷却、液体冷却、相变材料冷却、热管冷却等4种常见锂电池散热方法的原理、特点和应用;最后,分别从
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无序充电模式下电动汽车对住宅区配电网谐波影响研究
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2019-06-28
在无序充电模式下,电动汽车大规模接入电网不仅会增加电网的用电负荷而且会产生大量谐波影响电网电能质量。为了研究电动汽车充电时谐波电流在时间上的分布规律,减少电动汽车在无序充电模式下对电网造成的谐波污染,该文在Simulink平台搭建住宅区充电站模型,根据无序充电模式下电动汽车的负荷分布情况和电动汽车车载机模型研究不同时刻下各次谐波电流的分布情况。仿真结果表明,当电动汽车充电负荷达到最大时其对单相电源
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以高压互锁系统为例的电动汽车一体化教学探究
来源:广东技术师范学院学报 发布日期:2019-06-25
电动汽车包含多种多样的复杂构件且装载有高压电源,具有高电压、大电流的回路,这给电动汽车的教学增加了一定的困难与危险性.本文通过对电动汽车高压互锁系统的分析,探究如何运用一体化教学方法解决以往教学难点,提升教学效果,使学生更好地理解高压互锁系统的工作原理与故障控制方法.
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某电动汽车转向节危险工况受力分析研究
来源:河北建筑工程学院学报 发布日期:2019-06-25
将某电动汽车转向节UG模型导入Hypermesh软件进行网格划分.根据转向节的装配形式以及受力分析,对转向节有限元模型进行约束和加载,根据汽车在行驶过程中的三种典型危险工况(紧急制动工况、越过不平路面工况和以最小半径转向且不侧滑工况),对转向节进行了受力分析,通过计算得到了各工况下的转向节计算载荷,得到其各工况应力云图并进行分析,确定了其结构满足安全工作强度要求.
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基于纳什均衡的电动汽车参与下的电网博弈分析
来源:江西电力 发布日期:2019-06-25
电动汽车进入电力市场,不仅对电网负荷造成影响,也影响了电力市场的经济交易方式,促进了电力市场的有序竞争、充分开放。结合电动汽车参与下的电力市场的特点,基于博弈论思想,建立了电网公司与不同性能电动汽车的非合作博弈模型,以双方利益最大化为目标,对电动汽车的充放电行为进行研究,采用改进粒子群算法,求得均衡解。算例结果表明:整体上,电动汽车参与电力市场,对电网负荷起到了"削峰填谷"作用,同时改善了电价曲线
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纯电动汽车直流动力电缆儿童电磁暴露安全评估
来源:汽车工程 发布日期:2019-06-25
为评估纯电动汽车直流动力电缆对儿童乘员的电磁暴露水平,基于电磁剂量学的基本原理,利用Comsol Multiphysics有限元软件,建立了车厢、儿童人体和动力电缆的电磁模型,仿真分析了儿童乘员坐在不同位置时,其身体不同组织中的磁通密度,并将结果与国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)制定的标准进行比较。结果表明:普通低速驱动电流为27 A时,不同乘坐位置的儿童体内磁通密度的最大值分别为:0.1
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