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电动汽车传感器的故障诊断研究
来源:新疆大学 发布日期:2019-06-30
当前我们身处的生态环境受污染严重,资源严重匮乏,本着生态环保和资源可持续发展的原则我国在各行业的生产和发展都是与环保齐头并进,在汽车行业,传统汽车存在大量的能源消耗和污染排放,对环境造成极大的影响和破坏,而电动汽车作为新能源汽车在这些方面有着巨大优势,因此被人们广泛关注并加以进一步研究,电动汽车是近年来才出现的新型汽车,大众对其最为关注的还是安全稳定性等方面的保障,若在电动汽车运行过程中发生故障,
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电动汽车充电桩普及障碍及对策
来源:吉首大学学报(社会科学版) 发布日期:2019-06-30
作为一种绿色交通工具,电动汽车使用成本低廉,普及速度迅猛,发展前景广阔。在全球能源危机加重及人们环境意识增强的大背景下,政府、社会团体及个人都将积极推进电动汽车的应用与发展。充电桩作为电动汽车使用所必需的配套基础设施,其社会效益和经济效益不言而喻。但目前我国电动汽车充电桩数量不足,标准不一,布局不合理,已经成为电动汽车发展的瓶颈,分析影响电动汽车充电桩市场普及的原因并提出相应的对策,对我国电动汽车
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含风光储的电动汽车充电站容量优化研究综述
来源:山西电力 发布日期:2019-06-30
对风光储的容量进行最优配置是含风光储的电动汽车充电站普及的关键。首先阐述了风光互补发电系统的构成,然后通过从风光互补发电系统容量配比方法、电动汽车充电站规划方法两个方面研究了含风光储的电动汽车充电站的容量配比方法。最后指出含风光储的电动汽车充电站在发展中没有统一的建设规划标准和成熟的运营模式、建设成本高昂、光伏设备占地面积较大等问题,可以为进一步研究提供参考。
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4WID/S电动汽车线控转向操纵稳定性控制策略研究
来源:西安理工大学 发布日期:2019-06-30
伴随能源资源日渐短缺、生态失衡加快,开发新能源驱动技术是汽车能源动力系统可持续发展的唯一途径。电动汽车产业在关键技术领域的不断突破,必将取代传统内燃机汽车市场地位,而研发基于线控的四轮独立驱动/转向(4WID/S)技术将为其提供更广阔的发展空间。本课题着眼于电动汽车发展趋势,以提升驾驶操控性和行驶稳定性为目标,从车轮转角分配和转向电机执行控制两个层面出发,研究了4WID/S电动汽车线控转向(SBW
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电动汽车车载充电DC/DC变换器研究
来源:南京理工大学学报 发布日期:2019-06-30
针对电动汽车车载充电电源的DC/DC变换器存在滞后臂零电压开关(ZVS)丢失、输出整流管电压振荡和导通损耗较大等问题,将箝位二极管引入传统移相全桥(PSFB)DC/DC变换器,同时在变压器副边采用同步整流(SR)技术。分析加入箝位二极管后,对变压器副边整流管电压振荡的抑制过程。同步整流管采用或驱动逻辑,降低整流管的导通损耗。对主电路进行损耗计算,结果表明,采用软开关同步整流技术比硬开关二极管整流技
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计及调度-用户两侧差异化需求的电动汽车可调度潜力评估
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2019-06-28
电网中渗透率日益提高的电动汽车蕴含着巨大的可调度潜力,对其进行准确的评估能够为电网调度机构制定调峰调频计划提供指导。鉴于此,该文引入恒流-恒压二阶段变功率模型以准确描述电动汽车充、放电过程,提出了计及调度-用户两侧差异化需求的可调度潜力评估方法,综合考虑调度的持续时间和用户出行的需求,计算电动汽车的最优充、放电调度阈值。然后构建配电网电动汽车可调度潜力评估模型,基于配电网电动汽车日常运行数据,评估
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中日电动汽车发展现状及优化建议
来源:广西质量监督导报 发布日期:2019-06-28
近来,世界各国电动汽车产业发展迅速,以美国、日本、德国为首的发达国家在电动汽车的技术研发、竞争战略、发展政策、基础设施建设等方面取得了骄人的成绩,而作为世界上最大汽车消费市场的中国也加快了创新步伐,推动了电动汽车技术进一步向前发展。本文以电动汽车的一些理论作为切入点,对其定义以及分类进行了简要概述,然后从技术研发、产业政策、基础设施建设三个方面对中国和日本的电动汽车发展现状进行分析,找出我国电动汽
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电动汽车电驱动系统连接实训台设计与开发
来源:机械研究与应用 发布日期:2019-06-28
为满足当前各高等院校开设的新能源汽车专业的实践教学需要。基于电动汽车电驱动系统各模块大都是电气连接的特点,采用部件模块可移动再组合、图板可翻转使用的设计思路,通过对电动汽车结构组成及教学需求的研究,设计并开发了一套新型电动汽车电驱动系统连接实训台。本实训台操作方便、简单实用,教学效果良好。
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纯电动汽车两挡变速器减振降噪研究
来源:工程设计学报 发布日期:2019-06-28
针对纯电动汽车两挡自动变速器在工作过程中存在的振动和噪声问题,通过建立变速箱-电机转子刚柔耦合动力学模型,对变速器系统进行传递误差、齿面接触应力等分析和计算。根据纯电动汽车的常用工况及其特点,以齿轮修形参数为优化变量,传递误差为主要优化目标,综合考虑齿面载荷分布以及齿面接触应力,在多工况下对齿轮进行修形。结果表明修形后达到了优化齿面载荷分布、提高齿轮使用寿命、减小振动、降低噪声的目的,实现了齿轮多
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电动汽车热泵空调系统在严寒地区的试验研究
来源:制冷与空调 发布日期:2019-06-28
热泵空调系统作为电动汽车的辅助子系统,其能耗的降低对于提升电动汽车续航能力至关重要。本文试验对比分析电动汽车热泵空调系统和PTC电加热器的冬季制热性能,结果表明,热泵空调系统的制热效率约为PTC系统的2倍多,节省电量60%以上。
027-87841330