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基于RFID技术的电动汽车电池管理方法
来源:中国新通信 发布日期:2019-07-20
电动汽车的研发经过了很长的一段时间,使用电动汽车是顺应时代发展潮流的体现。本文简要介绍了RFID技术的概述和电动汽车的发展状况,重点阐述了基于RFID技术进行电动汽车电池管理的方法,希望能够提高电池的管理水平,实现电动汽车的广泛使用。
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电动汽车外饰造型设计发展趋势研究
来源:汽车工程学报 发布日期:2019-07-20
鉴于汽车的电动化趋势及其所带来的造型变革,对电动汽车外饰造型的研究具有时代意义。回顾了内燃机汽车的造型发展历史与电动汽车造型的总体发展,通过对比,从工程技术和视觉审美两方面总结出电动化给汽车外饰造型带来的影响。对现有电动汽车(量产车及概念车)进行分析,从整体比例、特征线与曲面处理、细节与色彩材质三个角度获得电动汽车的若干造型特点,归纳出电动汽车造型的发展趋势,展望了中国电动汽车造型设计的未来。
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非线性模型预测直接转矩和ASR/ABS控制的电动汽车纵向稳定性
来源:科学技术与工程 发布日期:2019-07-18
为了解决电动汽车在加速和制动过程中容易发生滑移和抖动、不能满足稳定性和舒适性的要求,提出了一种基于主从式非线性模型预测(nonlinear model prediction,NMP)直接转矩控制(direct torque controt,DTC)的电动汽车鲁棒控制策略。采用双电机-单控制器主从式驱动模型,基于模糊逻辑控制器,在线确定权重因子的精确值,生成优化电动汽车驱动决策的最优切换状态,保证电
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奥迪:把汽车内部打造成娱乐体验中心
来源:轻型汽车技术 发布日期:2019-07-18
随着汽车变得越来越"聪明",人们可以用这种交通工具来做越来越多的事情。未来的汽车已不仅仅是一个代步工具,而是一个能提供多种出行服务的移动空间。过去收音机几乎是汽车上唯一的娱乐功能,现如今听歌、导航、语音交互等功能已成为很多人心目中汽车上理所当然的标配。以前驾驶者是车辆唯一的控制者,如今驾驶辅助系统和主动安全系统的加入让人们越来越享受这种更安全轻松的出行体验。随着时间的推移,人们对汽车的期待会比现在
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基于V2G技术的电动汽车实时调度策略
来源:电力系统保护与控制 发布日期:2019-07-16
随着电动汽车逐渐普及,其对电网的影响也不断扩大。为加强电动汽车与电网间协作,充分利用电动汽车在电网能量调度中的高度灵活性,提出一种基于V2G技术的电动汽车实时调度策略。首先以降低充电成本和网损成本为目标,建立电动汽车调度模型。然后通过构建网损灵敏度指标分析电网节点性能,基于电网负荷制定分时电价,通过潮流计算和凸优化算法实时求解得到电动汽车充放电策略。最后以IEEE 33节点配电网为例验证了所提策略
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第十八届电动汽车全球技术法规(EVS-GTR)工作组会议在日本召开
来源:中国汽车 发布日期:2019-07-15
中美欧日四国共同牵头的电动汽车安全全球技术法规(EVS-GTR)工作组第十八次会议暨二阶段第四次会议于2019年6月10日-14日在日本东京召开,来自中国、美国、欧盟、日本、韩国、加拿大等WP.29缔约国代表以及全球主要的汽车研究机构、整车和零部件企业的40多名专家参加了会议。中国作为EVS-GTR工作组的副主席国共同主持本次会议,技术专家组由工业和信息化部装备司组织中汽中心、宁德时代、清华大学、
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电动汽车电池监测管理终端的研究与设计
来源:西安文理学院学报(自然科学版) 发布日期:2019-07-15
电动汽车电池组对于电动汽车的续航及整车性能的影响十分重大,有必要对车辆电池组的电压、电流、温度等重要参数进行监测管理.提出了基于嵌入式微控制器STM32F103的电动汽车电池监测管理终端设计方案,针对电压、电流、温度三个重要参数,设计了相应的检测电路来实现采集,并通过TFTLCD显示数据,应用CANopen通信模块开发了监测信息的数据标准接口,在电动汽车生产与检修等过程都具有良好的应用前景.
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城市内电动汽车充电桩的选址理念
来源:中国高新科技 发布日期:2019-07-15
由于电动汽车具有节能环保、绿色实惠等一系列优点,被国内许多城市大力推广。介绍了充电桩规划的步骤以及充电桩的规划方法,并以广州市高铁新城充电桩为案例进行了探讨,以促进电动汽车充电站科学合理的布局规划,方便用户出行。
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汽车噪声标准研究工作组第十七次会议在常州成功召开
来源:中国汽车 发布日期:2019-07-15
2019年5月30日,汽车噪声标准研究工作组第十七次会议在常州成功召开。来自中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称中汽中心)标准化研究所(以下简称标准所)、检测机构、国内外整车及零部件生产企业等60多家单位的82位专家代表参加了此次会议,会议由标准所谢东明主持。谢东明和北京劳保所康钟绪博士介绍了GB 1495和GB 16170强标整合情况。根据主管部门的建议,GB 16170《汽车定置噪声限值及测
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电动汽车两挡动力系统参数与控制策略集成优化
来源:计算机集成制造系统 发布日期:2019-07-15
为提高电动汽车经济性,延长续航里程,提出一种基于循环工况的两挡动力系统参数与控制策略集成优化方法。首先,根据电动汽车性能指标对动力系统参数进行初步匹配,确定动力系统参数优化范围;进而对传统最佳动力性控制策略和经济性控制策略进行分析,提出综合性能控制策略设计方法;然后利用交叉粒子群优化算法,分别基于NEDC、Ja1015、UDDS循环工况,以工况能耗和百公里加速时间为优化目标,对动力系统参数与控制策
027-87841330