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基于线性二次型的电动汽车最优驱动控制系统的设计与仿真分析
来源:宿州学院学报 发布日期:2019-06-15
设计了一种带有增磁回路的直流永磁同步电机驱动系统,以解决当前电动汽车普遍使用双电机驱动所造成的续航及调速问题;同时针对该驱动系统设计了一套带有IGBT模块的高精度PID控制系统。通过比较多种优化方法后,使用线性二次型算法对该控制系统进行了优化。所得的加速度控制系统经过仿真模拟,在低速和高速状态下调速特性良好。为现阶段大多数电动汽车,仅靠单个电机无法同时满足电动汽车低速和高速状态下的工作要求的问题,
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IGBT结构及在电动汽车上应用的关键控制因素分析
来源:电子测试 发布日期:2019-06-15
IGBT结构是新能源汽车和充电桩的核心部件,常用电压是600V-1200V,成本占新能源电动汽车总成本的百分之七至百分之十。随着近年来新能源汽车政策红利的释放,IGBT等核心构件的发展具有广阔的市场。本文旨在探讨电动汽车中应用该结构的新形势,并且指出IGBT结构在电动汽车中的应用的关键控制要素。
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考虑电动汽车的联合电力系统多目标调度
来源:黑龙江电力 发布日期:2019-06-15
为了消除电动汽车的无序充电和风力发电的随机性对电力系统带来的负面影响,利用相关数据得到了电动汽车充电概率,将风电的不确定性表示为一个具有零均值、呈正态分布的预测误差,由此建立了考虑电动汽车无序充电的风-水-火联合的多目标调度模型。采用多目标布谷鸟搜索算法对该联合电力系统调度模型进行求解,并用算例分析了三种情形下水电站的调峰能力。分析结果表明,风-水-火联合调度模型和调度策略能够提高系统接纳风电能力
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安全:电动汽车的达摩克利斯之剑
来源:汽车纵横 发布日期:2019-06-15
近来,发生了多起电动汽车电池着火的事故,电动汽车的安全问题再次引起全社会的关注。这并不是一个新问题。自从汽车产品发明应用以来,就一直偶有着火的安全事故,电动汽车的着火事故比例也并不高于内燃机汽车,实际上随着电动汽车的发展和技术的进步,其安全性一直在提高,着火事故比例也不断下降。但是,随着我国电动汽车的迅速普及,电动汽车着火事故的绝对数量明显增加,理当引起全社会的关注。更重
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基于住宅区的电动汽车有序充放电策略研究
来源:黑龙江电力 发布日期:2019-06-15
电动汽车无规律充放电势必会对系统稳定运行造成影响,为此提出一种基于住宅区的电动汽车有序充放电策略。根据用户出行的习惯和特点,在考虑用户意愿的情况下,将电动汽车-私家车分为经济型和普通型两类。基于需求采用临界电池荷电量的概念,并引入电动汽车优先度指标来具体安排每辆电动汽车的充放电行为。最后以负荷峰谷差率最小为目标建立优化模型并采用遗传算法求解。算例仿真结果表明,提出的电动汽车有序充放电策略能够对系统
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电动汽车充电需求预测
来源:黑龙江电力 发布日期:2019-06-15
为描述电动汽车的功率需求,在分析国外统计数据的基础上,分析了电动汽车初始充电时间和日行驶距离概率的分布,建立了电动汽车日充电曲线的预测模型,得出电动汽车功率需求求解方法。为比较快充与慢充对配电网的影响,在IEEE-RBTS Bus2可靠性测试系统中对上述模型进行算例分析,比较了不同方案下区域内电动汽车可允许充电的最大数量。结果表明,慢充对负荷影响较小,且可以使配电网容纳更多电动汽车。
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基于电动汽车蓄电池剩余电量的并网无功补偿仿真分析
来源:内蒙古电力技术 发布日期:2019-06-14
针对电动汽车蓄电池剩余电量的微电网并网无功补偿问题,采用卡尔曼滤波算法估计电动汽车蓄电池剩余电量,利用三相瞬时无功功率计算实时无功电流,基于无差拍控制实现无功功率补偿。通过Matlab仿真与搭建试验平台,得到对微电网无功功率的补偿情况。通过与前馈解耦控制所得试验结果的比较,验证了采用无差拍控制算法,微电网功率因数得到提高,无功补偿效果更好,验证了该算法的可行性。
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含电动汽车充电的微电网谐波抑制策略研究
来源:安徽理工大学 发布日期:2019-06-13
微电网和电动汽车均以“环保、污染小”等优点被广泛关注。近年来,“光-储-充”一体化充电站将微电网与电动汽车紧密联系在一起。微电网中的分布式能源和各种电力电子装置在运行过程中会产生谐波,电动汽车接入微电网进行充电会增大微电网的谐波,影响系统的稳定运行。因此,对含电动汽车充电的微电网系统谐波进行实时检测与准确抑制,具有十分重要的意义。论文首先阐述了微电网、电动汽车、含电动汽车的微电网以及微电网谐波治理
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基于交通出行的电动汽车充电需求识别与充电设施布局方法研究
发布日期:2019-06-13
电动汽车是全面贯彻新能源汽车发展战略部署重要载体,然而充电设施的滞后建设制约其发展。本文对不同类型电动汽车的充电特征进行调研分析,发现公共充电需求是最不易确定的。通过构建经典的交通出行"四阶段法"与电动汽车停车充电需求的关系,并通过出租车的出行数据与用地匹配性分析,结合交通便利性分析和安全条件筛选,实现学科融合,通过交通出行分析方法和数据得到未来年充电需求分布和用地供给适宜性评价,以进一步指导充电
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电动汽车用永磁同步电机控制方法及其实现研究
来源:湖南工业大学 发布日期:2019-06-12
电动汽车可以解决能源短缺和环境污染问题,因此作为电动汽车核心技术之一的电机控制技术成为研究的重点。永磁同步电机因其效率高、调速范围宽等优势,在电动汽车领域应用广泛,但其控制算法计算量大,对微控制器的处理要求高,尤其是在处理速度方面。将FPGA与DSP进行对比可以发现,FPGA运算速度更快,实时性更强。本文以电动汽车为工程背景,以永磁同步电机为具体对象,以设计开发一种基于FPGA的电动汽车用永磁同步
027-87841330