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含电动汽车的智能配电网优化调度研究综述
来源:电力大数据 发布日期:2019-07-09
常规的经济调度已不能满足可再生新能源和电动汽车随机接入所带来的挑战。为了解决接入配电网电动汽车数量逐渐增多和分布式电源并网问题。本文对含电动汽车的智能配电网优化调度进行了详细的分析。首先简要分析了电动汽车接入对电网造成的影响。其次本文从电动汽车接入电网的类型、电动汽车参与优化调度的目标、优化调度模型以及优化调度建模方法四个研究方面详细分析了电动汽车与智能配电网协调优化调度。从优化调度的结果分析可知
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新能源汽车产业正从政策主导向市场主导过渡
来源:环境经济 发布日期:2019-07-08
补贴的退出使得未来市场优胜劣汰形势更加严峻,核心零部件和系统软件开发仍是产业发展的痛点近日,2019世界新能源汽车大会在海南博鳌落下帷幕。100多家汽车相关企业代表等共1500余人齐聚一堂,共话新能源汽车技术创新、产业创新、政策创新、市场模式创新等领域发展趋势,明晰产业转型升级方向,凝聚深化合作意识,共建清洁美丽世界。未来三至五年是新能源汽车发展的调整期回溯过往,2013年至2018年这6年,是我
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探究电动汽车制动控制策略的研究
来源:时代汽车 发布日期:2019-07-05
在当前社会经济稳步发展的环境下,我国汽车产业的发展速度也在不断加快,但汽车行业的不断发展,给环境也带来一定的影响。而电动汽车的问世为改善环境问题提供了一定的保障,这样为汽车行业的发展提供坚实保障。针对电动汽车来说,其自身对于环境的影响非常的小,其排放污染物是非常少的,噪音也偏低,属于未来汽车领域发展需要重视的部分。在奠定汽车中制动控制技术是最为重要的环境,其制动技术的研究,属于机械制造领域中重要内
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新能源汽车售后维修产业瞭望与技术分析
来源:汽车维修与保养 发布日期:2019-07-01
现在汽车行业的发展,随着新能源的发展,新能源汽车也相继问世,不断面向绿色环保的方面发展,新能源汽车作为新型的产业结构。新能源汽车产业前景被看好,我国政府不断出台利好政策,支持并鼓励新能源汽车的发展,新能源汽车营销模式选择近来。我国我国新能源汽车市场分析新能源汽车是我国战略性新兴产业,对提高我国能源安全、应对气候变化、改善环境保护起着重要作用。近年来,新能源汽车及充电基础设施正迎来快速发展的时期,国
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轮毂电机驱动电动汽车转向性能控制研究
来源:现代电子技术 发布日期:2019-07-01
文中研究分布式后轮轮毂驱动电动汽车转向控制特性。首先建立驱动电机和车辆动力学模型,分析简化的动力学模型和非简化动力学模型在不同转角和速度时的输入输出特性。将整车动力学模型、两个轮毂电机的机电特性模型集成起来,形成两层三环节的控制。外层进行行驶速度反馈控制,内层进行两个电机转速的反馈控制,外层的总行驶速度经过速度分配,作为内层两个电机转速的输入分别控制两个驱动电机,车轮的转矩作为电机的负载转矩输入。
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计及电动汽车充放电的微电网多目标分级经济调度
来源:电力系统自动化 发布日期:2019-07-01
根据各调度单元的运行特性,提出一种含有负荷级、源荷级以及源网荷级的多目标分级微电网经济调度策略。首先,负荷级依据用户行驶习惯利用电动汽车的储能特性调控微电网原始负荷波动;其次,源荷级优先使用风、光出力支持微电网负荷用电,同时通过多目标粒子群优化算法,利用储能、完全可调度电动汽车最大化消纳可再生能源及最小化源荷级的综合运行成本;最后,源网荷级利用柴油机和主网联络线消纳来自源荷级剩余的微电网"净负荷"
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EXV开度对纯电动汽车热泵空调性能的影响
来源:流体机械 发布日期:2019-06-30
基于搭建的电动汽车热泵空调系统性能试验台,详细研究了EXV开度变化对系统的冷凝和蒸发压力、过冷度、热泵出风温度、制热量、压缩机功耗和性能系数COP的影响。结果表明:在压缩机转速、冷凝器进风温度和风量一定的条件下,随着EXV开度增加,冷凝压力减小而蒸发压力变化较小,过冷度、制热量和热泵出风温度均呈减小并当EXV开度增大到一定程度后减小幅度变缓,压缩机功耗先减小后基本维持不变,系统COP先增大后减小;
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特斯拉电动汽车充电站选址与数量优化研究
来源:上海工程技术大学学报 发布日期:2019-06-30
针对如何确定电动汽车充电站选址及数量问题,建立充电站投资运行维护成本的目标函数,利用量子粒子群优化算法对目标函数求解.基于建立的模型,通过实例分析对美国和韩国的电动汽车充电站进行规划,并对未来电动汽车充电网络的发展提出建议.
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电动汽车充电负荷时空分布预测及可接入能力评估
来源:西安理工大学 发布日期:2019-06-30
电动汽年具荷绿色环保、节能减排的巨大优势,成为缓解能源危机的S要途径之一,电动汽车充电负荷在时间和空间都具有很大的不确定性,一旦电动汽车大规模接入配电网，将对配电网的安全稳定运行带来一定影响,严重时会导致配电网电压崩溃。随着电动汽车保有最急速上涨,研究电动汽车充电负荷的时空分布特性和电动汽车可接入能力十分迫切.电动汽车充电负荷具有随机性、间歇性和非线性的特点,电动汽车充电负荷的时空分布特性不仅与电
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电动汽车高速斜齿轮传动系统振动特性分析
来源:西安理工大学 发布日期:2019-06-30
能源与环境问题日益严峻,新能源汽车备受关注,因电动汽车在环保和智能化等方面具有巨大的优势,因此发展前景广阔。在电动汽车传动方案中,电机集中驱动形式应用最为广泛。在这种传动方案中,电动机以较高的转速直接输入减速器,带来诸多问题。因此,系统地研究高转速情况下电动汽车齿轮传动振动特性具有重要意义。本文从以下几个方面展开研究:(1)用材料力学法、有限元法以及基于改进的承载接触分析(Loaded Tooth
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