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浅谈电动汽车充电站的运营与维护
来源:时代汽车 发布日期:2019-06-25
随着电动汽车的普及,电动汽车充电站也逐渐出现在各类公共场所中,本文通过对电动汽车充电站运行过程中的人员要求、设备管理、安全规范、应急预案等方面进行阐述,为电动汽车充电站的运营与维护提供借鉴。
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基于粒子群算法的电动汽车有序充电控制策略
来源:通信电源技术 发布日期:2019-06-25
为有效解除高速公路充电站电动汽车无序充电的现实问题,在理顺充电站运转状态、电动汽车用户充电性行为习惯及配电网负荷方差等指标的基础上,建设了一种有序充电方案,以降低负荷的波动幅度,减轻汽车充电对配电网正常运行的影响。实践证明,以粒子群算法为基础,推行电动汽车有序充电控制策略,能降低用户充电成本,减缩等候时间,并提升充电站充电设备的有效利用率。
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电动汽车电机及控制器智能测试系统设计
来源:自动化与仪表 发布日期:2019-06-25
电动汽车电机在装车运行前要经过严格的测试,传统的测试耗费大量的人力和电能。文中提出了一种高效智能测试系统:功率分析仪测量控制器电压、电流的输入输出,扭矩/转速传感器测量电机的输出,测量信号通过以太网传输给工控机;基于LabVIEW开发上位机软件实现数据显示、分析和保存;被测电机和变频电机总有一个工作在发电状态,通过共用直流回路母线实现电能回馈。使用所设计的系统对一款纯电动大客车轮边驱动永磁同步电机
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一起新能源电动汽车火灾的调查及体会
来源:武警学院学报 发布日期:2019-06-25
以一起新能源电动汽车火灾调查为例,通过调查询问、现场勘验、检验鉴定等手段,排除汽车本身故障起火,确定了火灾原因,厘清了事故责任,对类似火灾的调查具有借鉴作用。并探讨了引起电动汽车火灾的主要原因及发展过程中的消防安全问题,提出了针对性的见解和建议。
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电动汽车充电接入点不同对电能计量影响
来源:自动化与仪表 发布日期:2019-06-25
为了提高电动汽车充电过程中电能计量的准确性,针对其充电接入点不同所带来的充电网络三相不平衡度与线路损耗不同,进而导致的电能计量准确性问题。建立以电动汽车充电网络线路损耗和三相不平衡度为优化目标的多目标优化模型,采用多目标粒子群MOPSO算法对所建立的优化模型进行求解,并根据所求得的最优解集引导电动汽车有序充电。最终达到电能准确计量的同时降低充电网络的线路损耗,实现供电企业和电动汽车用户之间的双赢。
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电动汽车用驱动电机系统EMC测试
来源:安全与电磁兼容 发布日期:2019-06-25
以往与新能源汽车相关的动力部件都是按照GB/T 18655-2010来进行传导和辐射的测试,但标准中并没有专门对电机电控的测试方法和布置进行说明。因此,在进行电机电控的EMC测试时,需要参照CISPR 25-2016中新增的电机电控测试。并且,在进行零部件测试时电机一般处于空载状态,没有模拟车辆正常工作的情形。因此,以往广泛用于汽车零部件的EMC标准迫切需要更新换代。2018年6月份,国家标准化管
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电动汽车整车技术方案的设计
来源:汽车工程师 发布日期:2019-06-25
在电动汽车研发过程中,电动汽车整车技术方案的制定决定着整车动力性、经济性、续驶里程、碰撞安全性、NVH等重要性能。为了明确如何有效制定电动汽车整车技术方案,该文重点从电机电池和参数选型、人机方案制定、底盘系统和下车身结构调整等方面出发,论述了电动汽车整车技术方案制定时应该确定的主要内容和具体方法。通过对整车各关键系统技术方案的选择论证,可在满足整车各项性能要求的同时,有效降低整车开发成本,缩短开发
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电动汽车高压环路互锁检测优化设计
来源:时代汽车 发布日期:2019-06-25
随着纯电动汽车的发展,电动汽车的高压平台也出现多种多样。电动汽车发展的同时高压安全问题也愈发引起人们的关注。高压环路互锁安全保护方面,传统的电动汽车一般较为简单,这些简单保护机构在电动汽车高压零部件出现异常的时候往往不能及时有效的断开整车高压、或者在车辆的使用过程中误触发互锁故障,导致高速行车过程中存在车辆突然失去动力的安全风险,将会给人身安全带来极大的威胁。基于传统环路互锁保护方案,本文设计了一
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基于ArcGIS空间分析技术的电动汽车充电站选址渐进优化布局研究
来源:物流技术 发布日期:2019-06-25
以电动汽车充电距离成本最小化和充电站建设成本最小化为目标选取某区域出行兴趣点和充电站建设候选点,运用ArcGIS10.6的空间分析技术构建了充电站选址建设的最小化阻抗模型和最小化设施点模型,仿真结果表明:需再增建3座大型充电站可满足该区域内全部出行兴趣点处的充电需求,并对充电站选址建设方案进行服务水平评价,以验证仿真结果的合理性。
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基于Radau伪谱法的复合电源电动汽车能量管理策略优化
来源:汽车工程 发布日期:2019-06-25
本文中提出一种基于Radau伪谱法的能量管理策略优化法,利用全局插值多项式对系统中状态变量与控制变量进行逼近,由插值多项式的导数近似动力学方程中状态变量的微分方程,将最优控制问题(OCP)转化为待优化变量的非线性规划(NLP)问题进行求解。以加入惩罚因子的电池寿命模型为目标函数,将复合电源电动汽车中的电池使用寿命(电池可循环次数)与单一电池能量源在NEDC循环工况下对比分析,结果表明,伪谱法优化的
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