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新能源发电和电动汽车发展背景下未来电网建设的设想
来源:产业与科技论坛 发布日期:2020-04-15
本文阐述了由特高压输电线路连接而成的大电网的优势及劣势,并由此引出目前亟待发展的新能源发电技术。新能源发电目前在能源特性上存在天然弊端,针对这一弊端提出了一种可行办法,即利用新能源汽车的大力发展之势,将新能源发出电能补充至充电站,进而发展为局部的微型电网。这样既解决了大电网的弊端,又大规模应用了新能源发电。
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电动汽车制动能量回收控制策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-04-15
电动汽车续航短是一个突出的问题,而能量回收技术对于增加电动汽车的行驶里程是比较有效的办法。文章根据制动强度来分配前后轮制动力以及电机制动力的比例,通过电机参与制动,进行能量回收。用MATLAB/Simulink与cruise软件联合仿真,仿真结果表明使用该控制策略的电动汽车取得了良好的能量回收的效果。
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微课在高职食品药品类课程教学中的应用
来源:才智 发布日期:2020-04-15
随着信息化技术的发展,在高职食品药品类课程的教学中应用微课教学模式是可行的,要求根据课程的特点,确定明确的微课制作目标,采取合适的微课制作方法,实施有效的微课教学模式,提高教学质量。
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换电模式能否突破电动汽车续驶里程限制？
来源:汽车与配件 发布日期:2020-04-15
即使在中国新能源汽车市场繁荣的当下,用户使用新能源车的体验还是无法和燃油车相比。其中,里程焦虑是影响消费者体验的最大因素。在此背景下,"换电",这一曾经被否定并搁置的解决方案正在重新进入人们的视线。截至2020年2月,中国已经建成超过400座电动汽车换电站。在前不久工信部发布的《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)中,明确提出了将加快充换电基础设施建设,鼓励开展换电模式应
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“双一流”本科背景下食品专业特色实践创新教学体系改革
来源:农产品加工 发布日期:2020-04-15
"双一流"战略的实施给各个高校带来新的机遇和挑战,在此背景下实践教学显得尤其重要。食品专业实践教学人才培养目标定位是培养具有基础扎实、实践能力强和创新精神的应用型高级人才。从南京师范大学食品学科发展实际情况出发,分析了现阶段存在的问题,结合学院食品类专业的定位与发展特色,积极开展食品类专业本科的实践教学研究和创新活动,为食品专业特色实践教育体系提供理论基础,培养高素质创新型、应用型人才,满足社会经
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计及配电网馈线约束的电动汽车优化调度研究
来源:电测与仪表 发布日期:2020-04-10
随着配电网的迅速发展,其以电动汽车为代表的柔性负荷大量并入配电网,给配电网的优化运行带来挑战,电动汽车的无序充电行为会导致电力损失、电压跌落和馈线过载等一系列问题。以电动汽车充电费用和电池衰减成本以及系统发电成本最低为目标,并考虑配电网的馈线容量耦合约束,提出了一种基于交替方向乘子法(Alternating Direction Method of Multipliers,ADMM)的电动汽车分散式
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基于ISO/PAS 19363标准的电动汽车无线充电系统的实现
来源:通信电源技术 发布日期:2020-04-10
为解决电动汽车充电不便的问题,基于电动汽车无线充电标准ISO/PAS 19363实现了电动汽车无线充电系统。首先,参考标准中的线圈尺寸要求进行线圈的设计与绕制,并计算了所绕制线圈的电感。其次,设计系统电路,搭建了85 kHz无线电能传输实验平台。最后,采用所绕制的线圈进行无线电能传输实验。实验结果显示,在标准限制的频率和传输距离下,传输效率可达85%以上,满足标准的要求。
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基于循环工况的电动汽车驱动电机参数优化
来源:机械设计与制造 发布日期:2020-04-08
目前对不同循环工况下驱动电机参数优化以提高整车动力性的研究还不多,因此结合驱动电机传统匹配方法,提出了基于不同循环工况采用ADVISOR软件仿真进行驱动电机参数优化的方法,比较在不同循环工况下仿真所得的整车动力性能和经济性能,最终选择在CYC_UDDS循环工况下采用修改驱动电机额定功率和ADVISOR软件Auto-Size工具自动优化两种方式进行参数优化,优化后的整车动力性和经济性得到明显提升,且
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考虑弹性支撑边界条件的电动汽车-路面系统机电耦合振动特性分析
来源:中国公路学报 发布日期:2020-04-08
轮毂电机驱动电动汽车的簧下质量大导致轮胎动载荷增加,并且电机电磁力和转矩波动对车轮造成电机激励,进一步加剧车轮振动引起垂向振动负效应的问题。鉴于此,考虑电机的电磁激励,建立了电动汽车-路面系统的机电耦合动力学模型,推导了弹性支撑边界条件下路面结构的模态频率和振型表达式,以及路面振动引起的二次激励。计算了简支与弹性支撑边界条件下的路面模态频率,根据频率分布进行了截断阶数选取,并分析了边界条件、电机激
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电动汽车驱动电机用绝缘材料现状与发展趋势
来源:电器工业 发布日期:2020-04-05
伴随着近年来电动汽车产业的兴起,电动汽车驱动电机技术正在不断发展。电动汽车驱动电机极力追求高速、高功率密度、轻量小型化、高可靠性,性能优异的绝缘材料是提升电动汽车驱动电机可靠性和高功率密度的重要基础,是持续发展高频高压高温内油冷驱动电机的技术支撑。本文着重介绍了电动汽车驱动电机用主要绝缘材料的现状及其研发与评定研究进展,指出了未来电动汽车驱动电机用绝缘材料发展需攻克的一些关键技术。
027-87841330