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新能源发电和电动汽车发展背景下未来电网建设的设想
来源:产业与科技论坛 发布日期:2020-04-15
本文阐述了由特高压输电线路连接而成的大电网的优势及劣势,并由此引出目前亟待发展的新能源发电技术。新能源发电目前在能源特性上存在天然弊端,针对这一弊端提出了一种可行办法,即利用新能源汽车的大力发展之势,将新能源发出电能补充至充电站,进而发展为局部的微型电网。这样既解决了大电网的弊端,又大规模应用了新能源发电。
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电动汽车制动能量回收控制策略研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-04-15
电动汽车续航短是一个突出的问题,而能量回收技术对于增加电动汽车的行驶里程是比较有效的办法。文章根据制动强度来分配前后轮制动力以及电机制动力的比例,通过电机参与制动,进行能量回收。用MATLAB/Simulink与cruise软件联合仿真,仿真结果表明使用该控制策略的电动汽车取得了良好的能量回收的效果。
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汽车空调制冷剂直冷动力电池热管理系统的PID控制研究
来源:新能源进展 发布日期:2020-04-15
电池热管理对电动汽车的安全和寿命至关重要。本文采用铝翅片铜管作为基础结构,设计一种结构紧凑、轻量型的18650型锂离子电池模组,采用基于PID原理的算法作为电动汽车空调系统电子膨胀阀的控制方案,实验研究R134a制冷剂直接气液两相流冷却电池模组的换热性能。结果表明:所提出的电池热管理系统能够快速响应温度的变化,并降低电池模组的温度。此外,当控制方案为动态温度PID算法时,电池模组以1C倍率放电过程
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抗击疫情 国资委纺织离退休干部局党员群众踊跃捐款
来源:东方企业文化 发布日期:2020-04-15
本刊讯纺织离退休干部局积极响应党中央号召,在接到上级党委关于支持新冠肺炎疫情防控工作自愿捐款的通知后,立即向全局党员发出号召,各党支部迅速响应,第一时间以发微信、打电话等形式通知全体党员。广大党员纷纷通过微信支付、网上转账等方式踊跃捐款,部分群众得知捐款信息后也积极参与了捐款。在短短两天时间内,共有249名党员、群众捐款,捐款共计70466元。
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电动汽车用永磁同步电机电磁振动与噪声性能优化（英文）
来源:Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics 发布日期:2020-04-15
在以往的电动汽车驱动电机设计中,经常忽略电机的电磁振动噪声问题,这无疑会降低车用电机的运行可靠性和使用寿命。为此,本文以一台车用内置式永磁同步电机为例,提出了一种在驱动电机电磁设计时进行电磁振动噪声分析和优化的方法。首先,基于电磁场理论和麦克斯韦应力张量法,推导并分析了引起电机电磁振动噪声的主要因素——气隙电磁力的主要空间和时间谐波构成。其次,通过建立电机电磁-结构-声多物理场耦合仿真模型,仿真分
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基于ISO/PAS 19363标准的电动汽车无线充电系统的实现
来源:通信电源技术 发布日期:2020-04-10
为解决电动汽车充电不便的问题,基于电动汽车无线充电标准ISO/PAS 19363实现了电动汽车无线充电系统。首先,参考标准中的线圈尺寸要求进行线圈的设计与绕制,并计算了所绕制线圈的电感。其次,设计系统电路,搭建了85 kHz无线电能传输实验平台。最后,采用所绕制的线圈进行无线电能传输实验。实验结果显示,在标准限制的频率和传输距离下,传输效率可达85%以上,满足标准的要求。
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计及配电网馈线约束的电动汽车优化调度研究
来源:电测与仪表 发布日期:2020-04-10
随着配电网的迅速发展,其以电动汽车为代表的柔性负荷大量并入配电网,给配电网的优化运行带来挑战,电动汽车的无序充电行为会导致电力损失、电压跌落和馈线过载等一系列问题。以电动汽车充电费用和电池衰减成本以及系统发电成本最低为目标,并考虑配电网的馈线容量耦合约束,提出了一种基于交替方向乘子法(Alternating Direction Method of Multipliers,ADMM)的电动汽车分散式
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基于循环工况的电动汽车驱动电机参数优化
来源:机械设计与制造 发布日期:2020-04-08
目前对不同循环工况下驱动电机参数优化以提高整车动力性的研究还不多,因此结合驱动电机传统匹配方法,提出了基于不同循环工况采用ADVISOR软件仿真进行驱动电机参数优化的方法,比较在不同循环工况下仿真所得的整车动力性能和经济性能,最终选择在CYC_UDDS循环工况下采用修改驱动电机额定功率和ADVISOR软件Auto-Size工具自动优化两种方式进行参数优化,优化后的整车动力性和经济性得到明显提升,且
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考虑弹性支撑边界条件的电动汽车-路面系统机电耦合振动特性分析
来源:中国公路学报 发布日期:2020-04-08
轮毂电机驱动电动汽车的簧下质量大导致轮胎动载荷增加,并且电机电磁力和转矩波动对车轮造成电机激励,进一步加剧车轮振动引起垂向振动负效应的问题。鉴于此,考虑电机的电磁激励,建立了电动汽车-路面系统的机电耦合动力学模型,推导了弹性支撑边界条件下路面结构的模态频率和振型表达式,以及路面振动引起的二次激励。计算了简支与弹性支撑边界条件下的路面模态频率,根据频率分布进行了截断阶数选取,并分析了边界条件、电机激
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混合动力电动汽车的使用与维护策略分析
来源:时代汽车 发布日期:2020-04-05
混合动力电动汽车具备串联式,并联式和混联式的电动汽车结构,不同的结构有不同的使用方法和维护策略。混合动力电动汽车由于其环保、排放量低等优势,被国家大力推广使用。然而,就目前的情况而言,混合动力电动汽车的使用和维护策略依旧存在不足。相关工作人员应当立足实际情况,对混合动力电动汽车的使用和维护做好相关的设计和规划,让电动汽车能够得到良好的使用和维护。
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