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浅谈电力电子技术在电动汽车中的应用
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
受到环境污染和能源短缺的压力,各大汽车厂商和科研院校加大了对电动汽车技术的研究和开发。文章对电动汽车中的一项关键技术电力电子技术进行了总结,主要阐述整流技术在车载充电机中的应用、逆变技术在电机控制器中的应用以及直流变换技术在DC/DC变换器中的应用,为电动汽车技术研究人员学习电力电子技术提供一定的参考。
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电动汽车动力电池管理系统常见故障及处理方法
来源:技术与市场 发布日期:2020-05-15
如今,电动汽车的使用数量在不断增多。在电动汽车中,动力电池是整个汽车的核心,要确保汽车稳定安全的运行,就要确保动力电池能够充分发挥作用。动力电池管理系统用于电池的管理,如果该系统发生故障,会直接威胁动力电池的使用质量。对该系统的常见故障及处理措施进行了相关的阐述和分析。
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电动汽车在欧洲增长
来源:经营者(汽车商业评论) 发布日期:2020-05-15
除了以前积压的未完成订单外,这种需求的逆势增长是多方面因素综合的结果全球范围内,疫情正侵蚀着汽车销量。但是,电动汽车却在一些国家保持增长势头,至少高于汽油车。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance,BNEF)的一份新报告显示,即使在冠状病毒席卷全球的三月,电动汽车和插电式混合动力汽车在法国、德国、荷兰、瑞典和英国的销量也呈上升趋势。除了以前积压的未完成订单外,这种
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上海汽车消费新政激进吗
来源:经营者(汽车商业评论) 发布日期:2020-05-15
上百万网约车,增4万个指标,补5000元充电费如何冲出谷底、再攀山巅,是车企和政府在车市下行、疫情重创、需求萎缩下的共同考题。国家多部委和最高领导纷纷呼吁汽车限购城市适当放开汽车消费限制,继广州、深圳、杭州之后,上海最新发布多项激励政策,力度空前,富有诚意,颇接地气。4月23日,上海市发布六大促进本市汽车消费政策。其中在增加牌照供给、以旧换新、充电补助、燃油车置换新能源汽车等4方面有指标、有力度。
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某电动汽车路面激励噪声控制研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
为解决某电动汽车车内路面激励噪声在56Hz附近声压级过大的问题,基于试验获取的数据进行研究。利用传递路径(TPA)法和CAE手段分析出导致56Hz噪声的主要部件,验证临时方案的可行性,进而进行结构优化。CAE验证结果表明优化方案效果明显,该方案可用于解决路面激励导致的NVH问题。
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浅谈电力电子技术在电动汽车中的应用
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
受到环境污染和能源短缺的压力,各大汽车厂商和科研院校加大了对电动汽车技术的研究和开发。文章对电动汽车中的一项关键技术电力电子技术进行了总结,主要阐述整流技术在车载充电机中的应用、逆变技术在电机控制器中的应用以及直流变换技术在DC/DC变换器中的应用,为电动汽车技术研究人员学习电力电子技术提供一定的参考。
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电动汽车锂离子动力电池发展现状及趋势
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
随着电动汽车的快速发展,对于动力电池的需求也就越来越高,而锂离子动力电池是目前应用最多的动力电池。文章就现在电动汽车上广泛应用的锂离子动力电池进行研究,首先介绍了锂离子动力电池的发展过程以及优势。其次就目前电动汽车市场上应用最普遍的磷酸铁锂电池、三元锂电池工作原理、性能特点以及发展现状进行介绍。最后就锂离子电池的发展趋势进行总结与分析。
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基于多目标优化的含电动汽车充换储一体化设施的微电网能量管理及协调控制策略研究
来源:机电信息 发布日期:2020-05-15
含电动汽车充换储一体化设施的微电网由于负荷用电的不确定性,使得微电网联网功率产生随机性,造成配电系统电压波动、功率不平衡等问题。为解决上述问题,开展了基于多目标优化的微电网能量管理及协调控制策略研究,通过微电网需求侧负荷分类控制、基于多目标优化的微电网动态运行管理以及微电网日前优化调度等控制策略,实现对微电网的能量优化管理;根据建立的多目标优化策略,对微电网系统上层、下层进行协调控制,并通过微电网
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考虑长期利润最大化的电动汽车充电站最优充电调度策略
来源:电力系统及其自动化学报 发布日期:2020-05-15
随着电动汽车EVs(electric vehicles)渗透率提高,电动汽车充电站EVCSs(electric vehicle charging stations)可能存在容量不足导致用户排队等待充电的情况。本文提出了一种长期利润最大化LTPM(long-term profit maximization)的充电调度策略。首先,建立了一种EVCS模型;然后,以EVCS长期利润最大化以及EV排队时长最
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考虑需求响应不确定性的电动汽车负荷Sigmoid云模型预测
来源:中国电机工程学报 发布日期:2020-05-15
电动汽车(electric vehicle,EV)参与需求响应存在较大的不确定性,这给EV负荷曲线的预测带来了巨大的挑战,为此,提出一种考虑需求响应不确定性的EV日前负荷预测方法。首先结合价格型和激励型两种需求响应机制设计EV有序充放电的自动需求响应策略,然后为了描述用户响应该策略的随机性和模糊性,提出一种新型的Sigmoid云模型,刻画受复杂因素影响下EV用户收益度与响应行为之间的不确定映射关系
027-87841330