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浅谈电力电子技术在电动汽车中的应用
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
受到环境污染和能源短缺的压力,各大汽车厂商和科研院校加大了对电动汽车技术的研究和开发。文章对电动汽车中的一项关键技术电力电子技术进行了总结,主要阐述整流技术在车载充电机中的应用、逆变技术在电机控制器中的应用以及直流变换技术在DC/DC变换器中的应用,为电动汽车技术研究人员学习电力电子技术提供一定的参考。
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电动汽车高压直流熔断器选型研究
来源:南方农机 发布日期:2020-05-15
本文介绍了一种电动汽车用的高压直流熔断器选型和校核方法,并通过设计实例进行详细说明,仅供参考。
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浅谈电动汽车检查与维护专业课程的混合式教学模式
来源:现代职业教育 发布日期:2020-05-15
电动汽车检查与维护课程作为一门新能源汽车检测与维修专业技能核心课程,已成为职业院校新能源汽车专业必修课程之一。通过对电动汽车检查与维护课程标准与教学模式进行探索与研究,归纳总结出适合本课程的混合式教学模式。通过实践发现混合式教学模式能够有效提高本课程中学生学习的积极性与课堂教学质量。
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考虑消费者预期的电动汽车分时租赁市场价格竞争模型
来源:中国管理科学 发布日期:2020-05-15
分时租赁平台作为电动汽车推广的主要方式,其特征与打车软件类似,在风险资本的推动下极易引发价格战。各租车公司的市场需求量不仅与自己的定价有关,也与竞争对手的定价策略相关,目标都是各自利润的最大化。本文在考虑消费者预期的基础上,研究了需求函数为线性情形下的多人博弈,证明了此博弈是超模博弈以及Nash均衡的存在性和唯一性。并进一步揭示了降价幅度、交叉价格和价格敏感消费群体占比对均衡价格、均衡需求量和利润
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电动汽车用双凸极永磁电机设计有限元分析
来源:机电信息 发布日期:2020-05-15
根据电动汽车需求,设计了一种双凸极永磁电机。首先介绍了双凸极永磁电机的基本结构,利用Ansys Maxwell软件建立了相应的有限元仿真模型,并对其磁力线分布、气隙磁密、磁链、反电势等特性进行了分析,验证了双凸极永磁电机设计的合理性,对今后实现该电机在电动汽车上的应用具有良好的借鉴意义。
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电动汽车锂离子动力电池发展现状及趋势
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15
随着电动汽车的快速发展,对于动力电池的需求也就越来越高,而锂离子动力电池是目前应用最多的动力电池。文章就现在电动汽车上广泛应用的锂离子动力电池进行研究,首先介绍了锂离子动力电池的发展过程以及优势。其次就目前电动汽车市场上应用最普遍的磷酸铁锂电池、三元锂电池工作原理、性能特点以及发展现状进行介绍。最后就锂离子电池的发展趋势进行总结与分析。
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电动汽车/传统汽车混合车队车辆配置及路径优化模型
来源:系统管理学报 发布日期:2020-05-15
针对电动汽车、传统汽车共存的企业车队管理现状,提出电动汽车/传统汽车混合车队配置及路径优化模型。模型考虑两类汽车在固定成本、可变成本和续航里程方面的不同,得到混合车队的最优配置及路径结果,同时考虑充电设施的影响。通过改进目标函数中可变成本的非线性特点,将模型转化为标准的线性规划。设计结合分散搜索和改进蚁群算法的混合启发式算法,并将其与Cplex进行对比,证明其有效性。结果表明:高固定成本和低可变成
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含分布式电源和电动汽车的城市电网半不变量故障分析方法
来源:电网技术 发布日期:2020-05-14
故障分析是城市电网保护配置的基础,现有方法大多基于某一运行点,并未计及分布式电源出力与电动汽车放电的随机性。基于此,提出一种含分布式电源和电动汽车的城市电网半不变量故障分析方法。该方法在建立分布式电源与电动汽车随机出力模型的基础上,将已知出力的概率分布转化为半不变量,通过线性化后的PQ控制策略下故障计算模型,得到功率与电压电流之间的关系,进而计算得到故障电压、短路电流的半不变量,然后利用Gram-
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采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略
来源:电力自动化设备 发布日期:2020-05-13
大规模电动汽车(EV)无序充电将会威胁电网的安全运行。为此,提出一种采用分群优化的电动汽车与电网互动调度策略。首先,根据EV的电池约束、时间约束及充放电转换次数约束,将各时段的EV动态划分为常规车群和调控车群,常规车群进行无序充电,调控车群包含充电车群和放电车群;然后,在控制中心以车群划分情况和车群负荷信息为约束条件,优化调控车群的可调度负荷使研究时段内的总负荷方差最小化;最后,根据EV的出行约束
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考虑电动汽车充放电全程功率变化率和用户舒适度的V2H调度策略
来源:电力自动化设备 发布日期:2020-05-13
目前对居民区电动汽车(EV)充放电的调度缺乏对用户侧需求的研究,特别是难以兼顾EV用户的经济收益和出行需求。为此,在综合分析居民区日负荷特性以及EV用户需求的前提下,提出了一种考虑EV用户舒适度和充放电功率变化率的汽车与家庭互动(V2H)调度策略,基于遗传算法验证了所提调度策略的可行性和对居民区负荷及EV用户的优化效果。研究了不同的EV渗透率下V2H调度策略的适用性,结果表明EV渗透率的增加可以更
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