-
纯电动汽车电动动力系统振动噪声问题的分析与优化
来源:电子产品世界 发布日期:2020-07-04
针对纯电动汽车电动动力系统振动噪声问题,根据对整车系统振动噪声的试验测试,对声品质主观评价及实际数据分析,确定纯电动汽车主要噪声阶次。对比电动动力系统振动噪声阶次,评估其对整车噪声贡献量,研究电动汽车电动动力系统振动噪声优化方向,提出合理有效的电动动力系统振动噪声优化措施。
-
基于KISSsoft齿面三维修形的某型电动汽车减速器噪声优化
来源:河南科技大学学报(自然科学版) 发布日期:2020-07-01
为了降低某型电动汽车减速器噪声,应用KISSsoft软件平台,提出了一种齿形修形和齿向修形相联合的齿面三维修形方法。通过KISSsoft仿真及噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验,对所提方法进行了验证。研究结果表明:经过齿面三维修形后,一级齿轮副传递误差最大波动量降至0.918μm,降幅达14.04%;齿轮啮合时的接触应力最大值降至1 524.73 MPa,降幅达6.55%,齿轮啮合传递误差波动量
-
汽车转矩定向分配驱动技术发展现状综述
来源:机械工程学报 发布日期:2020-07-01
直接横摆力偶矩控制被广泛用于维持汽车稳定性,但是存在着降低车速、额外能量消耗的缺点,影响驾驶体验。近年来出现了采用差动驱动的转向定向分配(Torque vectoring,TV)新技术,该技术在控制车辆稳定性的同时减少了动力消耗,兼顾了车辆操纵稳定性和驾驶乐趣的双重需求。为全面了解TV技术发展现状,明确未来技术走向,首先介绍TV技术基本概念和研究热点问题,全面回顾关键总成转矩定向分配差速器的技术发
-
新能源汽车安全分析及发展研究
来源:科学技术创新 发布日期:2020-07-01
新能源汽车的发展受到了全世界的关注,它不仅有利于降低各国对传统石油能源的依赖,保障能源安全;也有利于各国的环境保护与生态的可持续发展。本文将对新能源汽车的安全进行分析,并重点对新能源汽车发展进行论述。
-
电动汽车锂电池组温度场研究及其结构优化
来源:现代工业经济和信息化 发布日期:2020-06-30
阐述了研究电动汽车锂电池组温度场及其结构优化的现实意义,分析了电动汽车锂电池组温度场及其结构控制现状,研究了电动汽车锂电池组温度场及其结构优化控制,并且提出了一定的意见供读者参考。
-
电动汽车驱动电机工作特性及效率测试研究
来源:汽车文摘 发布日期:2020-06-30
介绍了电动汽车驱动电机类型,分析了驱动电机的工作特性,介绍了电驱动系统效率测试方法及参数计算,对试验台架系统结构进行了描述,并在台架上对某车用驱动电机进行了效率测试和分析。结果表明,测试的电机驱动系统效率主要集中在80%～95%区间,可以为开发人员控制电机效率最优化运行提供依据。
-
电动汽车底盘平台的开发需求和实施策略
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-06-30
针对汽车平台开发模式中的模块进行概念定义,并阐述模块属性、特性和开发特点;深入研究电动汽车开发对底盘平台开发的差异点、影响和新需求,并结合大众、特斯拉和日产3家典型企业的电动汽车底盘平台特性展开解析。最后,提出了电动汽车模块化底盘平台开发方向性建议以及具体措施。
-
电动汽车锂离子电池组火灾数值模拟研究
来源:中国安全生产科学技术 发布日期:2020-06-30
为了探究电动汽车火灾危险性,利用FDS软件建立锂离子电池火灾模型,并对电动汽车锂离子电池组火灾进行数值模拟研究,分析火灾过程中的热释放速率、烟气、能见度、温度、CO和CO_2浓度变化规律。研究结果表明:电动汽车内锂离子电池组火灾发展迅速,其烟气、高温、CO等危害影响车内人员的安全;车辆内部锂离子电池组的数量决定其火灾危险性的大小,大电池容量电动汽车火灾风险较高;当电动大巴车后端电池组发生火灾时,人
-
基于AFS和DYC集成控制的分布式驱动电动汽车横摆稳定性控制（英文）
来源:机床与液压 发布日期:2020-06-28
为提高分布式驱动电动汽车行驶稳定性,基于模型预测控制提出一种将驱动电机和各执行器的饱和输出力矩作为控制输入约束、将横摆角速度作为输出约束的汽车稳定性控制方法。建立2自由度的车辆状态空间模型作为预测模型,计算跟踪期望横摆角速度所需的附加横摆力矩,考虑电机和液压制动系统等约束设计三种控制分配算法,将上述算法应用于四轮驱动的7自由度整车模型进行仿真,结果表明:以轮胎负荷率平方的方差与均值加权最小为目标的
-
基于ANSYS的电动汽车框梁组件动力学分析
来源:汽车零部件 发布日期:2020-06-28
电动汽车设计有框梁组件,用于固定动力总成及相应高低压附件。相对于传统车,电动汽车动力总成及工况都有所不同。分析电动汽车的高压电气架构,对框梁的搭载部件重力以及受力工况进行统计和评估,建立动力学分析的约束和边界条件,利用ANSYS软件作谐响应和随机振动分析,找出框梁的振动参数,在设计过程中为规避结构疲劳、共振等不良影响提供依据。得到了在10～1 000 Hz正弦载荷和随机振动工况下,框梁的响应曲线和
027-87841330