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含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群协同规划方法
来源:电测与仪表 发布日期:2020-07-22
为实现不同额定功率充电设施的有机组合配置，提出了一种含多类型充电设施的城市电动汽车充电站群选址定容规划方法。计及电动汽车用户的行为不确定性和需求多样性，设计了站内多类型充电设施协同服务水平模型；在此基础上结合充电需求分配和配电网约束，提出了考虑社会综合成本的含多类型充电设施的充电站群协同规划方法。所提的方法能够建模成混合整数二阶锥模型进行有效求解。最后，通过耦合了地理信息及31节点配电网的某城市区
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电动汽车用挤压铝合金新进展
来源:轻合金加工技术 发布日期:2020-07-20
汽车用铝材大致可分为:平轧铝产品、挤压材、锻件、铸件与压铸件。在全铝汽车所用的铝材与铝件中,按质量计算其占比通常是:平轧材占50%,挤压材占20%,铸件与压铸件占27%,锻件占3%。随着节能减排的要求日趋严格,电动汽车产量的年增长率将以前所未有的高速度增长,再过二三十年,路上行驶的可能全是零碳排放的新能源车。新能源车宜是全铝的,才能达到最大的节能减排效果。全铝车的电池托盘与车身结构骨架是用挤压材制
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电动汽车非车载充电机量值溯源的研究
来源:电子质量 发布日期:2020-07-20
该文介绍了电动汽车非车载充电机量值溯源的研究,着重分析了误差检定方式、绝缘电阻测量方式、充电机工作差(或示值误差)与充电单价对付费金额误差的影响。另外介绍了电动汽车非车载充电机检定装置供电电源的解决方案,最后详述了电动汽车非车载充电机充电量显示误差不确定度分析的评定方法。
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电动汽车基于CMF的充电桩设计流程与方法研究
来源:新型工业化 发布日期:2020-07-20
本文研究来自于CMF设计理论和方法,针对电动汽车充电桩外观同质化和用户体验差的问题进行了研究和创新设计。探索一种更符合当前社会、经济、人文环境的充电桩使用模式,将有助于提高电动汽车充电桩的用户体验,从而改进充电桩的设计和施工。电动汽车的发展与充电桩的发展相辅相成、相互促进,改进充电桩设计和施工,可以促进电动汽车产业在更大范围内稳步发展。
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基于电动汽车交流充电控制导引电路的整车信息交互研究
来源:汽车电器 发布日期:2020-07-20
电动汽车在交流充电开始时可以通过车辆VCU输出PWM信号,不同的PWM占空比信号代表被传输信号的开始、结束、传输、校验等内容,并利用CP控制导引回路发送给充电桩,交流充电桩收到PWM信号后开始接收并解析。通过此方法可以实现充电桩和充电车辆的配对信息进行管控,有利于充电桩和车辆的充电运营管理。
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动力电池低温特性对电动汽车性能影响分析
来源:机电工程技术 发布日期:2020-07-20
动力电池特性如容量、充放电性能、寿命等受低温环境影响较大,电池低温特性直接影响电动汽车的使用性能。通过对比电池低温与常温的性能差异,测试车辆低温环境下的性能表现,分析评估其对用户的使用影响。针对如何提高电动汽车低温适应性进行了分析研究,提出应用热管理技术、提升附件系统能效等技术方案,在一定程度上改善了电动汽车低温适应性,为电动汽车开发设计提供参考和帮助。
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电动汽车再生制动模糊神经网络控制策略研究
来源:电气传动 发布日期:2020-07-20
为延长电动汽车的续驶里程,对电动汽车进行再生制动控制是一种有效方法。对电动汽车进行再生制动控制研究,设计一种基于T-S模糊神经网络控制策略的控制器。该控制器以反馈电流与给定电流的差值和转速为输入,以PWM脉宽调节量为输出,采用BP神经网络算法自适应调整输入隶属度函数和模糊规则。最后,搭建了电动汽车再生制动控制系统模型,对设计的控制器进行仿真实验研究,结果显示,设计的T-S模糊神经网络控制策略能量回
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电动汽车用动力电池热扩散测试项目解析
来源:电源技术 发布日期:2020-07-20
随着新能源汽车的广泛应用,新能源汽车事故频发,很多起事故发生在车辆正常行驶或者停放的过程中,事故存在极大的不可预测性和安全风险。电动汽车用动力电池热扩散测试项目的主要目的是验证电动汽车整车或者电池系统应对动力电池单体发生热失控时,能否有效保护驾乘人员安全或者安全逃生的能力。对电动汽车动力电池热扩散测试的项目来源、国内外标准法规要求、研究进展进行了分析介绍,并提出了基于热扩散项目未来的研究方向。
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基于模型预测电动汽车异步电机直接转矩控制
来源:电气传动 发布日期:2020-07-20
针对异步电机传统定子磁场定向控制在电动汽车应用领域中会出现超调大、快速响应性不足和PI参数调整繁琐等问题,通过对异步电机数学模型离散化处理,采用一种模型预测直接转矩控制算法(MPDTC)。建立电动汽车动力学模型,在平地启动和爬坡运行工况下验证该算法的控制效果,结果表明:传统定子磁场定向控制算法出现的问题均得到改善,且MPDTC控制算法在电动汽车领域具有潜在使用价值。
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基于KE和AHP理论的汽车造型意象评价方法研究
来源:现代制造工程 发布日期:2020-07-18
为解决汽车设计过程中造型特征获取和设计完成后汽车造型意象认知二者之间的匹配问题,辅助设计师通过造型意象评价对设计方案进行合理选择,提出了一种基于感性工学和层次分析法的汽车造型意象评价方法。以汽车设计中的车型、品牌和风格特征要素建立造型特征集,通过感性工学理论实现造型意象词汇的量化,以确定语义特征集,运用层次分析法建立造型特征集与语义特征集之间的关系,从而构建影响造型意象评价的指标体系,建立模糊评价
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