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电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2020-06-15
为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求,开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法。根据电动汽车减速器冲击载荷特征,设计并组建了冲击疲劳试验系统。试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案,利用液压扭转作动器模拟电动汽车减速器的冲击载荷输入,以减速器主要零部件的应变响应为评价指标。通过改变扭转作动器输出扭矩的波形、幅值及频率对冲击载荷加载方法进行了详细研究,制定了电动汽车减
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电动汽车的研究现状与发展趋势
来源:中国高新科技 发布日期:2020-06-15
随着电动汽车行业世界市场竞争的日趋激烈,需要专业人员结合国内外电动汽车技术发展的实际情况,探讨这一行业未来的发展趋势和行业发展走向。文章分析和总结我国电动汽车行业目前发展过程中存在的问题,发现行业发展走向中存在的不科学的部分,突出介绍了纯电动汽车发展瓶颈的关键点,针对动力电池技术、充电技术的研究,指出了需要开展研究的重点方向。
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基于功能安全标准电动汽车电池电子部件的研制
来源:仪表技术 发布日期:2020-06-15
随着石油等传统能源的不断开采,能源枯竭和环境污染问题已经成为制约人类社会发展的重要因素。电动汽车减轻了对化石能源的依赖,是汽车行业发展的新方向。电池电子部件的主要功能是监控电池的电压、温度信息,延长电池的使用寿命,保证车辆安全健康的行驶。遵循功能安全法规ISO26262的要求,从电池电子部件的开发需求和边界条件定义着手,通过对系统功能失效模式和后果的分析,设定功能安全目标,并制定故障诊断失效保护策
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基于主成分分析的电动汽车驾乘满意度评价
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-06-15
随着电动汽车保有量的快速增加,用户需求与现有电动汽车续航里程、基础设施等短板之间的矛盾日益显著。要提高电动汽车的接纳程度,进一步推广并提高销量,首先要了解电动汽车车主和潜在用户的满意度。文章从产品质量、性能质量、电池、汽车费用、国家政策五个方面建立影响电动汽车驾乘满意度的评价指标体系,设计调查问卷并采集数据。采用主成分分析的方法对原始数据进行处理,进而得出影响电动汽车驾乘满意度的主要影响因子,并根
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一种新型电动汽车动力热管理系统的设计及验证
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-06-15
文章阐述了在电动汽车中动力热管理系统的重要性,列出了目前电动汽车动力热管理系统存在的问题,介绍了一种新型电动汽车动力热管理系统的设计方案,并进行了整车安装与调试,适用于电动汽车三种回路的切换。
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电动汽车有序充放电相关问题研究
来源:云南电力技术 发布日期:2020-06-15
针对电动汽车的推广,需要对电动汽车充电设施进行合理的规划;针对电动汽车对电网产生的影响,需要对电动汽车充电进行控制。因此,电动汽车充电设施规划以及充电策略的制定是目前所需要研究的重点问题。首先对电动汽车的行驶里程、出行次数、充电概率等行驶特性进行了分析,并基于电动汽车行驶特性对电动汽车充电负荷进行了预测;而后,基于电动汽车充电负荷预测结果,采用PSO寻优算法对充电桩数量进行了规划;然后在规划结果的
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基于修正协方差扩展卡尔曼滤波法的电动汽车锂电池SOC在线估计(英文)
来源:Journal of Southeast University(English Edition) 发布日期:2020-06-15
为弥补传统电动汽车锂电池SOC估计算法估计误差大的缺陷,考虑电动汽车动力电池复杂的工作条件,将参数在线辨识方法和修正协方差扩展卡尔曼滤波(MVEKF)算法结合,提出了一种锂电池SOC在线估计算法.新算法使用变遗忘因子递归最小二乘法实现模型参数在线辨识,利用修正后的状态估计值重新计算迭代过程中的协方差,并将新的过程增益值用于下一状态估计以减少滤波误差.恒脉冲放电和动态应力测试(DST)等实验表明:在
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洞察电动汽车热管理变革
来源:汽车与配件 发布日期:2020-06-15
电动化带来的改变不仅在于驱动形式的变革,还体现在汽车各个系统的与时俱进,特别是热管理系统,已经扮演起更重要的角色,关乎整车的续航能力与驾乘舒适度,其比重与价值逐渐提升。数据显示,电动汽车热管理单车价值量翻倍增长,2020年国内市场将超百亿。随着国内外电动汽车产销量逐年快速增长,未来市场前景可期。
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基于博弈论的电动汽车充电实时定价策略研究
来源:电测与仪表 发布日期:2020-06-10
文中提出一种基于博弈论的电动汽车充电实时定价策略。该定价策略中电动汽车充电站为电价制定的博弈主导者,电动汽车用户为电价制定的博弈跟随者。首先,提出充电站调峰效果评价指标,以电动汽车充电价格和充电容量为约束条件,建立充电站-电动汽车用户收益模型;然后,分析充电站与电动汽车用户的博弈策略空间与动态博弈行为,利用遗传算法的寻优机制选择双方的博弈策略,对收益模型进行求解;最后,仿真验证该定价策略能够有效改
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基于交通均衡的电动汽车快速充电负荷模拟
来源:中国电机工程学报 发布日期:2020-06-10
电动汽车的发展普及使得城市交通系统和电网紧密耦合,二者的交互影响日渐显现。针对传统充电负荷分析未能有效考虑交通网络特性的不足,该文建立了基于交通均衡的充电负荷模拟方法。首先,考虑用户快速充电决策过程,提出快速充电负荷模拟框架。其次,建立混合车辆流交通均衡模型,考虑用户行为相互影响,对各充电站充电负荷进行计算分析。再次,建立最优路径生成模型并采用分支定价方法进行路径生成,求解交通均衡模型,提出快速充
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