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电动汽车无线充电系统金属异物检测方法
来源:浙江大学学报(工学版) 发布日期:2021-12-14
为了保证无线电能传输(WPT)系统的安全可靠性,针对金属异物掉落电动汽车充电区域影响系统电气特性和产生涡流发热的问题,提出不影响WPT系统功率传输能力且无检测盲点的异物检测线圈阵列.设计检测线圈谐振电路和控制电路,提高检测敏感度和准确度.搭建具有金属异物检测功能的电动汽车WPT系统实验样机,通过多种常见金属异物验证检测方法的有效性和可行性.经实验验证可知,从检测线圈上移除易拉罐、回形针和硬币等,检
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电动汽车用车载集成式充电系统若干关键技术问题及解决方案
来源:电工技术学报 发布日期:2021-12-13
集成式车载充电系统通过对驱动电机绕组和逆变器进行分时复用与合理重构,可在不增加额外器件的情况下,实现便捷快速的车载充电,近年来引起了学界和产业界的持续关注。该文首先分析集成式充电系统中亟待解决的若干关键技术问题;其次以问题为导向,对现有各类集成式充电系统进行总结和梳理,综述现有拓扑和控制方法对以上问题的解决方案;然后基于混合励磁型电机的特殊结构特点,分析基于该类型电机构造的集成式充电系统所具备的优
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考虑电动汽车和需求响应的电-热-水多能耦合系统经济调度
来源:中国电力 发布日期:2021-12-13
在水电联产机组（Combined Water and Power，CWP）装机量不断增加的背景下，提出一种考虑电动汽车充放电策略和用户需求响应的电-热-水多能耦合系统经济调度方法。首先，构建电-热-水多能耦合系统的基本结构并分析各系统之间的耦合机理；然后，以调度过程中发电、产热和海水淡化的总燃料成本最小为目标，建立考虑电动汽车充放电策略和需求响应的多能耦合系统经济调度模型。最后通过仿真对本文所提调
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风电-储能-电动汽车联合调频控制策略研究
来源:可再生能源 发布日期:2021-12-13
随着可再生能源发电渗透率的升高,电网系统的频率响应能力不足。文章提出一种风电-储能-电动汽车联合调频的控制策略。该策略中风电机组通过虚拟惯性控制和桨距角控制参与系统频率调节;利用储能系统弥补风电场参与系统调频可能造成频率二次跌落的不足;在需求侧建立了电动汽车的充电负荷概率模型,考虑用户充电需求及系统调频需求,提出计及电动汽车集群响应的调频策略。最后,通过仿真算例验证了所提出的风电-储能-电动汽车联
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一种用于电动汽车磁场解耦型双定子开关磁阻电机的新型功率变换器
来源:电工技术学报 发布日期:2021-12-12
针对传统开关磁阻电机存在着功率密度低、转矩脉动大的问题,该文首先提出一种新型的双定子开关磁阻电机,内外定子磁场具有较好的解耦特性,并通过转子内外齿错开一定的机械角度,降低转矩脉动。针对该文所提出的新型双定子开关磁阻电机具有内定子、外定子、双定子、内外定子串联和并联五种工作模式,目前常规的功率变换器结构已经不能满足其功能需求的问题,提出一种新型的功率变换器。接着分析五种工作模式下新型功率变换器的工作
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基于LightGBM的电动汽车行驶工况下电池剩余使用寿命预测
来源:电工技术学报 发布日期:2021-12-11
行驶工况下电动汽车锂离子电池剩余使用寿命(RUL)衰退情况复杂,准确的RUL预测可为电池的定期维护和安全稳定运行提供指导,避免安全隐患。为此,该文提出一种适用于行驶工况下电动汽车电池的RUL预测方法。首先,针对行驶工况,提出一种基于轻量型梯度提升机(LightGBM)的RUL预测模型,利用元学习超参数优化方法对其进行超参数调优;其次,搭建行驶工况下电池全生命周期容量测试系统,模拟行驶工况下电池所受
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基于5G与实时电价的电动汽车需求侧管理研究
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2021-12-10
随着现阶段新能源技术逐渐应用,城市在发展过程中更加注重节能减排,这一情况下电动汽车需求量逐渐加大,其耗电量计算对网络信息有着重要需求,5G时代的带来为电动汽车实现实时定价提供了重要技术支持。文章重点从电动汽车需求侧出发,对5G模式下网络技术应用中电动汽车需求侧实时电价管理进行分析,旨在保证电价计费方式合理同时,提升电动汽车使用安全性以及科学性。
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基于大数据的电动汽车充电站选址规划方法
来源:中国新技术新产品 发布日期:2021-12-10
为解决电动车辆充电站在实际选址期间重复投资以及资源过度消耗等现象,让建设的充电站不仅适应当地电动车辆的充电需要,还能提高相关企业的经济效益。基于此,该文简单例举电动车辆充电站的基本类型,即分散式、专用式与公共式。基于大数据,从运营收益以及充电需求预测两个角度,探讨充电站的选址规划,以求能使新建的充电站,符合规划地区的使用需要。
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职业本科教育背景下的课内实践课程开发——以电动汽车技术为例
来源:农机使用与维修 发布日期:2021-12-10
职业本科教育是十四五国家教育体系的重要分支,旨在培养职业性、产业性、技术性的高技能应用型人才,不同于研究性和学术性的传统本科教育。人才培养基础在课程,传统研究学术性的课程体系已经不能满足现在的职业型本科教育背景,构建合理的能够应用到职业本科层次教育的新课程需要开发,根据山东工程职业技术大学实验实训情况和电动汽车技术课程的课内实践教学项目,在分析课程内容特点和人才培养目的基础上,总结了传统授课中存在
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综合能源系统环境下电动汽车充换电设施规划综述
来源:南方电网技术 发布日期:2021-12-08
综合能源系统(integrated energy system, IES)具有多能耦合互补的特性，有利于提升能源利用效率，同时电动汽车(electric vehicle, EV)有利于环境节能减排，促进能源可持续发展。首先，阐述了IES的基本架构及其规划内涵，同时对IES规划的国内外研究现状进行了叙述；进而，对IES各类供储能设备运行模型进行描述，并以此为基础，建立了各类供储能设备的容量配置模型，
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