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非线性充电函数电动汽车配送路径问题研究
来源:软件导刊 发布日期:2021-12-15
电动汽车实际配送路径中不管是充电过程还是耗电过程都是以非线性方式变化的,为了在规划路径时更接近电动汽车实际的能耗方式,采用非线性充电函数,且充电函数不进行线性化近似,而是直接使用。首先建立数学模型,模型采用新技术,在不使用重复虚拟节点或电弧的情况下,降低了模型复杂性;其次,在求解时设计几种不同的启发式求解方法。结果显示,启发式求解方法优于模型求解方法:(1)每个案例下,启发式求解方法都能得出可行解
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基于PLC的电动汽车充电系统研究
来源:吉林农业科技学院学报 发布日期:2021-12-15
电动汽车的正常运行离不开充电设施,但是传统的充电系统标准目前还没有完全统一。本文基于PLC技术,根据国家电网公司的相关要求,以ISO/IEC 15118"电动汽车与电网通信接口"为标准,对电动汽车的充电系统进行研究,制定了电动汽车、充电桩与后台服务器三者之间的通信协议,并对充电系统的可行性进行模拟测试,解决了电动汽车内部充电系统不统一的问题。
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电动汽车充电桩建设现状及规划方案
来源:能源研究与管理 发布日期:2021-12-15
为实现对电动汽车充电桩的优化建设,对其建设现状及规划方案展开研究。当前充电桩建设存在建设区域分布不均匀、社会公共停车场充电费用较高和部分充电设施维护不及时等问题。针对建设现状,在明确用户充电场景集中、整体高峰充电时间呈三段式分布、车主平均充电时长较短且用户里程焦虑明显等用户充电行为的基础上,扩大现有停车场充电桩的建设面积,加大多种充电站建设的推动力度;优化充电桩运营管理模式,将私人充电桩纳入到市场
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电动汽车VCU和BMS集成控制器硬件设计
来源:湖北汽车工业学院学报 发布日期:2021-12-15
针对大多数电动汽车的整车控制器和电池管理系统各自独立、存在部件冗余的问题,将传统的分立式控制结构集成在1个控制器中进行研究。基于MPC5775B主控芯片设计了集成控制器,阐述了其硬件组成及各功能模块电路设计。对比结果表明:集成后的控制器节约了成本、降低了质量,并提高了系统的实时性。
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基于电动汽车及充电设施大数据处理
来源:粘接 发布日期:2021-12-15
电动汽车及充电设施的运行及运营数据分析对信息化数据采集提出了更高的要求。电动汽车大规模投入应用,相关信息系统也在不断完善,信息化对电动汽车的发展越来越重要。智能充电桩与大数据技术相结合是目前的发展趋势。从电动汽车及充电设施出发,以大数据和云计算技术为核心,对电动汽车运营管理系统、充电设施监控系统相关数据信息进行采集和分析,实现了运营管理的智能化和信息化,有效推动了电动车的应用,提高了充电服务的高效
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基于电流前馈的电动汽车永磁同步电机矢量控制
来源:国外电子测量技术 发布日期:2021-12-15
以电动汽车使用的永磁同步电机为研究对象，探讨电机控制系统抗干扰能力提升及汽车行驶舒适性改善问题。提出一种基于电流前馈控制的空间矢量脉宽调制(SVPWM)控制策略，对传统矢量控制中的d-q轴参考电流分量分别进行补偿。通过永磁同步电机控制系统Simulink仿真模型，对电动汽车负载启动及超车加速时电机控制状态进行模拟。在负载启动的情况下，针对永磁同步电机参考转速变化、负载转矩变化等情形，对转速、电磁转
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电动汽车直流充电桩互操作性检测系统设计研究
来源:电子测试 发布日期:2021-12-15
在向市场投入电动汽车充电桩相关设备之前,必须模拟实际使用情况对其具有的功能和安全性进行全面测试。因此,专业人士结合具体工作需求设计一套能够自动测试直流充电桩的系统,该系统主要由模拟接口、信号采集显示系统、上机位、电池模拟器组成。能够发现该系统不仅具有较为完善的功能和较高的自动化水平,而且测试速度较快、数据准确、可回溯程度较高,因此该系统具有较高可行性。
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10月全球多数国家汽车销量持续下降
来源:汽车纵横 发布日期:2021-12-15
根据全球主要汽车市场发布的销量数据,2021年10月,由于半导体供应短缺持续影响全球的汽车生产,大多数汽车市场销量降幅达到两位数。美国:新车销量108.5万辆,同比下降22.4%根据美国商务部经济分析局发布的数据显示,2021年10月,美国汽车销量完成108.5万辆,同比下降22.4%,继续呈现两位数降幅。2021年1-10月,美国汽车销量累计达1309.8万辆,同比增长9.2%。
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基于分层线性模型的电动汽车分时租赁偏好分析
来源:华东交通大学学报 发布日期:2021-12-14
通过调查获取顾客对拥有不同便捷性、经济性等特征的电动汽车分时租赁产品的评价数据,分析影响电动汽车分时租赁产品吸引力的因素。基于联合分析法,运用顾客的评价数据,建立分层线性模型分析电动汽车分时租赁产品吸引力与自身产品属性、顾客特征之间的关系,得出不同顾客的偏好结构。结果表明:价格变量对方差的解释力达13.6%;用车前找车时间变量和用车后还车方式变量对方差的解释力分别为6.2%和2.1%;相对于便捷性
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考虑电磁兼容特性下电动汽车直流充电桩测试装置的模块化设计及应用
来源:电力自动化设备 发布日期:2021-12-14
直流充电桩现场测试装置内部为强弱电相结合,易产生电磁干扰而影响装置正常工作,降低测量精度。为了抑制测试装置内部的电磁干扰问题,分析了非平行传输线缆的电磁串扰,并在不同参数下进行了串扰仿真计算,同时利用ANSYS Maxwell电磁场仿真软件进行电磁屏蔽仿真及方案设计。基于上述方案研发了一套用于现场测试的模块化直流充电桩测试装置,其包含电源模块、计量模块、通信模块、控制模块和中央处理单元共5个子模块
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