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电动汽车充电剩余时间估算
来源:技术与市场 发布日期:2022-05-15
电动汽车的剩余充电时间是电动汽车车主很关注的一个参数，由于充电剩余时间受到充电电流的调整进行变换，尤其是普遍使用的动力锂电池充电电流的大小受到充电桩、电池温度和SOC等多种因素制约，提出基于电池当前参数进行快速模拟电池全程充电过程的方法来估算锂电池充电剩余时间。在3 s内完成充电温升和随SOC的电流需求变化仿真，估算出电池剩余充电时间，并在出现异常时进行实时调整与末端矫正，经验证，在实际使用过程中
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电动汽车分片式前翼子板冲压工艺分析
来源:锻造与冲压 发布日期:2022-05-15
为实现分片式前翼子板无新增投资，继续采用一模出左右件的方案，本课题通过有限元虚拟仿真和工艺排布分析对该方案进行了研究。首先通过有限元虚拟仿真确定本课题的板料形状为双梯形料；其次通过工艺排布分析确定本课题的前翼子板需5序完成。研究表明，通过优化板料形状以及工艺排布可以实现一模出左右件的方案，无需针对分出来的小件单独制作模具。
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电动汽车参与电网调峰的策略研究
来源:电子技术与软件工程 发布日期:2022-05-15
本文提出一种基于负荷需求曲线的电动汽车参与电网调峰的策略模型。以公交桩和私人桩为控制对象，完成对电动汽车充电时间和充电功率的整体调度。并通过算例模拟仿真，结果表明：在调峰容量充足的情况下，通过此调峰策略能够实现对负荷需求曲线的无差别跟踪。通过整体调度控制电动汽车的充电行为，可以出色完成需求曲线的要求，实现负荷的时空平移，减小负荷峰谷差。
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考虑锂离子电池老化的纯电动汽车能量管理策略
来源:测试技术学报 发布日期:2022-05-12
为改善电动汽车的电池使用寿命，提出了一种电池老化管理策略，使汽车在综合考虑了车辆的行驶里程、充电时间、驾驶性能等指标的情况下来控制电池容量退化，将多目标、多输出的优化问题转变为单一性能指标.该策略以电池充放率和放电深度为控制变量，采用粒子群优化算法对模型进行离散化迭代，选择出每一步的最优控制变量数值.经过20万km的NEDC驾驶工况循环验证，电池退化减少了0.2%,证明所提电池老化管理策略可以减少
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基于深度学习考虑出行模式的电动汽车充电负荷场景生成
来源:电力系统自动化 发布日期:2022-05-11
随着电动汽车的快速普及，交通网与电网的耦合进一步加深，交通网出行模式将对电动汽车充电负荷产生显著影响。传统的充电负荷模拟方法依赖于对交通路网和电动汽车个体建模并有较强的假设。文中提出了一种基于数据驱动的卷积自编码器和条件对抗生成网络的电动汽车充电负荷场景生成方法。该方法首先采用基于无监督学习的卷积自编码器对交通网出行预测数据降维并自适应地抽取出特征信息。其次，设计了一种适用于日前交通网充电负荷场景
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基于SiC的电动汽车用纯电驱动单元研究
来源:电机与控制应用 发布日期:2022-05-10
电动汽车对加速性和续航里程的要求不断提升，从而对电驱系统功率密度和效率的要求也在不断提升。针对这一需求，分析了SiC半导体材料的优势，提出一种基于SiC的纯电驱动系统方案。分别对SiC基和Si基电驱动单元进行了台架对比测试，测试结果表明SiC基电驱动单元在不增加零件尺寸的前提下，可大幅提高输出功率与效率，进而提升电动汽车的加速性与续航里程。作为一种有效提升电动汽车性能的解决方案，SiC基电驱动单元
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电动汽车和充电桩间通信网络的信息安全研究
来源:集成电路应用 发布日期:2022-05-10
阐述电动汽车和充电桩之间通信网络存在的信息安全风险，电动汽车和充电桩的实际充电过程，探讨电动汽车和充电桩之间通信网络的基本构成、通信协议的功能及其脆弱性。
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基于电动汽车交错并联双向DC/DC变换器设计的研究
来源:中国新技术新产品 发布日期:2022-05-10
该文分析了交错并联双向DC/DC变换器在不同工作模式下的工作原理，并阐述了为电动汽车供电电源设置双向DC/DC变换器的必要性。从小纹波角度推导了双向DC/DC变换器的主要参数，采用电流控制的方法对选择的参数进行修正。试验结果表明，采用该文所提出的计算方法得出的参数可以有效地对电动汽车双向DC/DC变换器进行控制，具有很好的实用价值。
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电动汽车充电状态监测与多级安全预报警方法
来源:电工技术学报 发布日期:2022-05-10
电动汽车在充电过程中烧车事故频发，成为了制约电动汽车发展的关键问题。该文针对充电安全问题，提出一种新的电动汽车充电状态监测与多级安全预报警的方法。该方法基于卷积神经网络（CNN）和双向长短记忆（BiLSTM），利用电动汽车的充电历史数据，构建CNN-BiLSTM多级安全预报警模型；设计模型的充电状态监测和多级安全预报警实现流程；通过与其他模型相比较，验证了该模型的预测精度；通过滑动窗口法，确定了模
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电动汽车制动能量回收控制策略研究现状分析
来源:农机使用与维修 发布日期:2022-05-10
制动能量回收技术可有效提高电动汽车能量利用率及续航里程，在理解电动汽车制动能量回收系统工作原理及控制策略的基础上，分析了国内外科研院所及车企相关制动能量回收控制策略研究现状，总结现有研究存在的不足及研究发展趋势。
027-87841330