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电动汽车充电桩快速充电技术研究
来源:电子制作 发布日期:2022-04-15
分析了目前国内充电桩常用的充电方法，对各充电方法的充电原理进行剖析，介绍了常见充电桩快速充电的原理。通过分析快速充电原理，提出带负脉冲快速充电技术，分析了此方法的充电原理，通过试验检测带负脉冲充电技术的充电效率，与10A恒定电流充电技术相比，充电时长可减少30%左右。并借助放电实验直观验证加入负脉冲的快速充电技术，可以有效地降低电池极化效应，从而提高电池充电容量，减少充电时长，增加充电效率，是一种
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电动汽车用电动压缩机控制策略研究
来源:专用汽车 发布日期:2022-04-15
针对电动汽车用电动压缩机,从电动压缩机控制原理、软件保护策略及与整车交互方面进行分析与研究。研究结论可帮助读者在一定程度上理解电动压缩机控制逻辑,为汽车工程师在电动压缩机开发设计提供一定帮助,同时对电动压缩机售后维修具有一定指导意义。
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电动汽车间接热泵系统的实验研究
来源:制冷技术 发布日期:2022-04-15
针对电动汽车传统电加热采暖方式效率低、甚至难以运行的问题，本文研究了一种新型间接换热热泵系统。系统采用液-液换热器间接换热方式代替风冷换热器直接换热方式，在提升系统运行稳定性的同时保证较高的系统性能系数（COP）。系统低温环境工况测试结果表明：在环境温度为-7℃时，系统制热量可达2.18 kW,COP可达2.62，相比于直接换热热泵系统，COP提升近20%;-10℃时，系统最高换热量可达3.36
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基于改进蜂群算法的电动汽车微电网优化调度
来源:电气应用 发布日期:2022-04-15
可再生能源发电系统与电动汽车(EV)大规模接入电网会给现有的电力系统的安全、稳定运行带来巨大挑战。探讨了含EV和分布式电源的微电网的最优调度问题，包括风能、光伏以及燃煤机组等不同的分布式电源，同时考虑了基于V2G(Vehicle to Grid)技术的电动汽车对电网负荷的调节功能。提出了一种基于电动汽车荷电状态(State of Charge, SOC)检测的有序充放电调度策略，综合考虑了机组运行
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电动汽车恒压充电控制系统设计研究
来源:四川职业技术学院学报 发布日期:2022-04-15
电动汽车性能的稳定性离不开稳定、高效的充电控制技术。采用恒压充电策略对电动汽车充电系统进行电路设计，所设计的充电控制系统采用零电压移相全桥变换器作为直流变换器，并在控制系统中设计了基于电池组端电压反馈的PID控制方式。通过对设计的系统进行建模、软件仿真，仿真结果证实了设计的控制电路能够在电动汽车蓄电池充电时实现对电压的稳定控制。
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基于分时电价的电动汽车有序充放电策略研究
来源:电工电气 发布日期:2022-04-15
为了减缓电动汽车无序充电造成的负荷波动，提出一种基于分时电价的电动汽车有序充放电策略。构建了居民区电动汽车负荷模型，在考虑负荷均方差、用户充放电成本和电动汽车充电量的情况下，建立多目标优化函数，并采用改进粒子群算法求解多维优化问题。仿真结果表明，所提有序充放电策略能在有效平缓电网负荷曲线的同时，增大电动汽车充电电量和减少用户充放电成本，最大程度满足用户出行需求。
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基于模糊PID模型预测的电动汽车空调控制研究
来源:安徽工程大学学报 发布日期:2022-04-15
电动汽车的空调系统作为汽车的主要耗电模块，在气温较低或者较高的时候，耗电量大，导致整车续航能力大幅降低。为了提升续航里程，提高汽车座舱舒适性，降低电动汽车的整车能耗，本文通过对模糊比例积分微分(Proportional Integral Derivation, PID)模型预测控制的算法进行研究，在未知空调系统控制逻辑，不改变系统结构的情况下，基于模糊PID模型预测控制，建立汽车热力学模型，并分析
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黄金十年，大浪淘沙
来源:中国石油石化 发布日期:2022-04-15
未来一个时间段，换电站的发展很可能成为一个主流模式。与燃油车相比，充电焦虑是电动汽车诞生以来的痛点。然而，2021年以来，这一痛点正在被逐渐化解，快充桩与换电站潮起。专业人士表示，与快充桩相比，换电站因将充电时间分解后，对电网冲击较小，基本不会造成电网维稳的额外成本。又因技术突破后，仅4分30秒就可以换好一块电池，并能使电动车轻松续航300公里到500公里，一时受到各板块巨头的追捧。
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普利司通计划扩增电动汽车原配轮胎产能
来源:橡胶科技 发布日期:2022-04-15
普利司通EMIA地区（欧洲、中东、印度和非洲）事业部宣布，计划到2024年将其电动汽车原配轮胎产能增至其乘用车轮胎产品线总产能的20%。普利司通称，其原配轮胎产能占比已从2019年的4%增至2021年的11%。2021年，全球排名前10位的电动汽车制造商中有50%选择了普利司通轮胎为其车辆配套。欧洲销量前10名的电动汽车中有50%配备了普利司通原配轮胎。
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电动汽车绝缘电阻要求的相关标准研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2022-04-15
绝缘电阻是保障电动汽车人员安全的重要技术参数之一，当人接触到高压带电部件时，满足一定要求的绝缘电阻可以确保人员触电安全。因此，国内外相关标准和法规对此都有相应的规定。文章根据电工学基本原理，通过对标准的分析研究，发现其中一些条款的逻辑及技术细节有待商榷，如豁免绝缘电阻要求的电路、绝缘电阻要求及测量方法、绝缘电阻合成及绝缘监控报警验证等方面内容。希望本文的分析研究能达到抛砖引玉、为今后的标准修订提供
027-87841330