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电动汽车电动真空泵高原标定研究
来源:时代汽车 发布日期:2022-06-29
电动汽车在使用以真空为助力形式的制动系统时，电动真空泵成为了电动汽车唯一的真空源。实车开发过程中，需要通过对电动真空泵的标定来解决电动汽车在海拔较高、大气压较低的高原地区出现的相关制动性能的问题。针对此情况，通过对电动真空泵的原理分析，同时结合实车测试结果，分析了高原地区对制动真空度的影响原因。并结合实际工作经验，提出了高原制动真空标定的相关工况及方法。
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汽车动力系统发展与节能技术
来源:时代汽车 发布日期:2022-06-29
本文通过介绍汽车动力系统的发展，总结目前主要的动力系统以及动力系统的节能技术。包括发动机，混合动力汽车，电动汽车和燃料电池。着重以实际商用车为例，对各种动力系统进行说明。介绍了发动机的电控喷射技术、可变进气系统、柴油发动机电控共轨喷射技术。混合动力系统的构成形式。以及纯电动汽车的优劣。
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泄漏检测，新能源汽车安全保障的幕后英雄
来源:汽车与配件 发布日期:2022-06-28
我国新能源汽车产销在2021年首次突破300万辆，连续7年位居全球首位，如此迅速的产业发展，甚至让马斯克在社交媒体上都感叹到：“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。”随着新能源汽车产业的飞速发展和热度攀升，越来越多人开始关注其安全问题。在众多保障安全的措施中，鲜为人知的是，泄漏检测是在整个制造生产中至关重要的环节。
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电动汽车无线充电系统的设计与仿真研究
来源:邢台职业技术学院学报 发布日期:2022-06-28
文章主要研究了电动汽车无线充电的分类及磁共振式无线充电的工作原理，设计了单线圈双边LCC型补偿电路的无线充电系统，并利用MATLAB软件中的SIMULINK仿真平台进行了系统部分性能的仿真分析，重点研究了耦合线圈的电磁耦合系数和负载阻值对无线充电系统电能传输功率和传输效率的影响。分析结果发现，单线圈双边LCC型无线充电系统能够满足大部分中、小型电动汽车日常无线充电的需求。
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电动汽车热泵系统车外换热器结霜除霜研究现状
来源:制冷与空调(四川) 发布日期:2022-06-28
综述了电动汽车热泵系统车外换热器结霜的环境因素、抑霜方法以及除霜方法的最新研究。调研结果表明，温度、相对湿度和风速均对结霜有影响，进而影响热泵运行性能。主要的抑霜方法有换热器外部结构优化、内部流程优化及表面涂层处理，而除霜主要采用热气旁通和逆循环，除霜系统控制的运行控制也是影响除霜效果的关键技术。旨在系统性地分析电动汽车热泵系统车外换热器结霜除霜最新研究成果，为进一步解决结霜问题奠定基础。
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电动车基于电子助力器的制动性能研究
来源:环境技术 发布日期:2022-06-25
悬随着电动汽车越来越被大众所接受，电动汽车市场也迎来了爆发式的增长，电动汽车必将成为未来汽车发展的大趋势。电动汽车没有发动机提供真空源，对比传统内燃机汽车，电动汽车使用真空助力器需要额外增加真空泵及真空储存单元，而电子助力器可以实现无真空助力，且电子助力器集成度高，可以减少零部件数量，同时考虑到电子助力器能协调更高减速度的制动能量回收，变相增加电动车的行驶里程，所以目前电动汽车普遍使用电子助力器。
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电动汽车锂离子电池组热管理系统设计
来源:汽车与新动力 发布日期:2022-06-25
为满足电动汽车电池系统轻量化设计要求，提高锂离子电池组能量密度，对电动汽车电池组热管理系统进行了研究。通过有效散热和通风等方式，可提高电池组性能，延长电池组的使用寿命。分析了电动汽车锂离子电池组结构与电池单体热特性，通过调整电池组结构，评估电池组整体温度场，以期为电动汽车电池组热管理研究提供参考。
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分布式驱动电动汽车动力学建模仿真与验证
来源:电子测试 发布日期:2022-06-25
为研究分布式驱动电动车辆对车辆直驶稳定性的影响，通过车辆研究车辆动力学，建立比较精确的车辆动力学是前提。MATLAB/Simulink下建立14自由度的车辆动力学模型，包括6个车身自由度以及4个车轮的旋转和垂向运动自由度。仿真结果表明：在直线行驶的工况中的中，车辆的跟随效果较好，质心侧偏角和横摆角速度基本无变化，直线行驶能力较好。但是从整体性能上变化趋势上是一致的，可以满足车辆动力学的要求，可以用
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考虑道路抢修和负荷恢复的电动汽车分层调度策略
来源:电力系统自动化 发布日期:2022-06-25
为了解决极端灾害过后的负荷恢复问题，提出了一种城市道路抢修辅助重要负荷恢复的电动汽车能量时空分层调度策略。在第1阶段，通过建立并集成电动汽车路径规划模型和多时段协同的重要负荷恢复模型，确定电动汽车能量的最优空间配置；在第2阶段，建立道路抢修队路径规划模型并与电动汽车路径规划模型进行统筹优化，确定道路抢修队的抢修顺序与路径，求解电动汽车到达充放电站的时间与剩余能量；在第3阶段，统筹配电网内各供电源和
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考虑充电行为的电动汽车充电负荷时空分布预测
来源:工业技术创新 发布日期:2022-06-25
当前，针对电动汽车充电负荷变化规律的研究大多基于正态分布假定，缺乏对充电行为、时空分布等因素随机性的考虑。以重庆市充电桩监测数据集为研究基础，采用基于时刻充电概率的蒙特卡罗模拟方法，建立充电负荷预测模型，考察不同典型日(工作日、休息日)、车辆类型、充电区域下的充电负荷时空分布规律。研究发现：1)不同类型车辆的充电负荷分布差异较大，私家车和出租车充电负荷占比较高，调节潜力较大，电网在进行调度时，可以
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