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转毂上驱动形式和滑行方法对电动汽车续航能耗的影响
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-01-15
对两台不同驱动形式的试验车辆进行转毂滑行拟合，研究驱动形式及转毂滑行方法对电动汽车加载阻力、能耗的影响。结果表明，两驱车在随动形式和四驱形式下拟合时，转毂加载阻力差异很大，但对能耗的影响较小；四驱车在随动形式和四驱形式加载阻力和能耗的差异都非常明显；相同车辆转毂拟合使用固定运转法得到的加载阻力略小于迭代法得到的加载阻力。
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全尺寸电动汽车火灾特性试验研究
来源:消防科学与技术 发布日期:2023-01-15
为深入认识电动汽车火灾特点，采用加热的方式触发电动车锂离子电池热失控，开展全尺寸电动汽车燃烧试验，研究动力电池热失控引发电动车火灾的燃烧特征、车外热流及温度特性。结果表明：电动车燃烧初期，底盘电池包产生的喷射火最远可达2.6 m；试验中发现车外热流曲线与温度曲线变化规律一致，几乎在同一种时间段内出现峰值，其中车外热流最大值为4.878kW/m2；灭火毯有助于前期电动车火灾的抑制；与细水雾相比，压缩
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某电动汽车车身结构优化与NVH性能提升研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-01-15
随着经济与科技力量持续增强，我国的自主研发水平得到了飞跃式的进步，人们的购买力和消费水平稳步提升。消费者对家用汽车也提出了更高的要求，更关注汽车的舒适性、安全性及操作稳定性。在这种大环境下，我国的汽车产业进入了发展的黄金时期，汽车产销及保有量早已居世界前列。不过随着社会的发展，我国在环境保护与资源消耗等方面面临的挑战和压力也越发明显，人们对汽车的认知也早已从代步工具转变为一种生活方式。在各方面的综
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电动汽车发展态势评价体系及方法研究
来源:电力需求侧管理 发布日期:2023-01-15
电动汽车是我国交通领域清洁替代的重要工具，其高质量发展对交通领域低碳化发展至关重要。电动汽车发展是全局性、系统性和长远性工作，涉及政府、企业、用户等多元主体，包含政策、研发、生产、运营、回收等各个环节。电动汽车发展态势评价体系需要统筹考虑相关因素，准确定位电动汽车在城市中的发展趋势，为城市制定电动汽车发展政策提供支撑。通过充分考虑电动汽车发展中的政策链、技术链、产业链，从政策支撑、技术发展、市场规
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基于单片机的电动汽车防酒驾系统
来源:软件 发布日期:2023-01-15
本设计是基于52单片机的电动汽车防止酒后驾车的系统,其中的基本功能有：酒精浓度检测、酒精浓度液晶显示、无线传输、限制行车、报警等。本系统由52单片机控制运行,酒精浓度检测任务由MQ-3酒精传感器完成,酒精检测后的浓度数值由NRF24L01无线芯片进行浓度数值的发送与接收,酒精浓度的数字信号转换成电压模拟信号的任务由ADC0809模块实现,浓度由LCD液晶屏显示,电动汽车模拟电机控制由L298N电机
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基于用户满意度与排队论的电动汽车充电站选址定容优化
来源:现代商贸工业 发布日期:2023-01-13
以电动汽车使用方的视角下，为尽可能提高用户在获得与接受充电服务过程中的满意度并结合排队论，提出最小化计及耗时与耗电的用户总成本的规划模型；采用遗传算法与贪婪算法相结合的混合启发式算法求解，并通过不同规模的算例证实了算法的有效性，从而优化了采用快速充电模式的充电设施布局。
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基于HPSOGA的多目标电动汽车充电优化
来源:南方电网技术 发布日期:2023-01-13
随着电动汽车保有量的快速上升，电动汽车无序并网充电将会给配电网负荷平稳带来巨大的不确定性，因此对电动汽车的充电进行优化十分重要。为此，提出一种基于混合粒子群优化遗传算法（hybrid particle swarm optimization genetic algorithm, HPSOGA）的多目标电动汽车充电优化策略。使用Monte Carlo法基于用户出行规律建立电动汽车充电负荷曲线，在传统P
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洛阳市洛龙区电动汽车充电设施布局研究
来源:智能建筑与智慧城市 发布日期:2023-01-11
电动汽车充电设施的发展滞后已经成为制约电动汽车产业快速发展的重要因素之一。从规划角度切入，采用GIS分析与实地调研相结合的分析方法，以洛阳市洛龙区为对象，进行充电设施布局的研究。研究得出：(1)洛龙区现状充电设施数量不足、布局不均衡，未考虑城郊居民的充电需求；(2)现有充电设施使用体验差，与居住区结合布置的数量较少，缺乏对不同用户需求的考虑；(3)使用不便，存在找桩难等问题。在问题分析总结的基础上
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电动汽车及充电设施发展现状分析与展望
来源:农电管理 发布日期:2023-01-10
2020年9月，中国宣布“碳达峰碳中和”目标，为能源清洁低碳转型工作确定了时间表，而电动汽车产业的发展和充电桩建设是响应国家能源清洁低碳转型的重要途径。本文以我国能源产业发展现状为基础，逐步分析电动汽车与充电设施的发展现状，进而对电动汽车与充电设施的发展进行展望并提出建议。
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考虑电动汽车及负荷聚合商参与的综合能源系统优化调度
来源:上海交通大学学报 发布日期:2023-01-10
充分发挥用户侧调节作用可以降低综合能源系统(IES)能源购买成本.需求响应(DR)和电动汽车(EV)作为用户侧的可调度资源，是IES优化调度的重要调节手段.但实际运行过程中，受负荷聚合商(LA)经济激励和EV出行的影响，用户侧DR的不确定性给IES带来的经济影响不容忽略.基于此，提出考虑EV鲁棒随机优化及LA参与的IES优化运行模型，该模型考虑IES从上级网络的购能成本和LA的经济损失成本等.首先
027-87841330