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含电动汽车集群的负荷频率控制联合优化方法
来源:电气开关 发布日期:2023-02-15
高比例新能源的接入使得新型电力系统存在强不确定性与惯量低的问题，对电网调频带来前所未有的挑战。V2G技术是指电动汽车(EV)和电网互联提供需求响应服务。EV集群利用V2G技术接入电网参与一次调频是缓解电网调频压力的有效途径之一，如何充分挖掘EV集群的一次调频潜力一直是电网运行所关注的重要内容。为此本文提出一种改进的平衡优化器算法(CS-EOA),以区域控制偏差ACE作为性能优化指标，将其应用于EV
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电动汽车移动式无线供电系统建模与仿真
来源:汽车实用技术 发布日期:2023-02-15
为解决电动汽车采用静态无线充电方式时充电频繁、续航里程短的问题，设计了电动汽车移动式无线供电系统，并建模仿真。首先设计了一种多逆变器并联的逆变电路，以满足供电系统对大功率的需求；其次采用双边LCC补偿拓扑，并对其进行T变换后完成计算分析。最后设计了双初级绕组并联的无线供电系统和单初级绕组无线供电系统，使用MATLAB/Simulink完成模型搭建和仿真。仿真分析表明，与单初级绕组无线供电系统相比，
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电动汽车空调系统异响分析与评价
来源:声学技术 发布日期:2023-02-15
某电动物流车空调系统存在间歇性轰鸣异响，严重影响驾乘舒适性。文章首先采用分别运行、试错排除等工程方法并结合频谱分析快速定位噪声源(电动压缩机)及主要传递路径(安装支架)；接着运用模态测试、CAE仿真等手段，确认该轰鸣异响源于电动压缩机振动激励经支架总成共振放大并传递至车身致使地板薄壁钣金局部共振产生的结构噪声；然后对源、路径和响应3个方面逐一分析，提出2种改进方案进行单品及实车验证；最后，运用客观
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增程式电动汽车排气系统布置研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-02-15
近几年，随着新能源汽车的飞速发展，传统汽车厂商与众多新能源汽车厂商展开了激烈竞争，新能源汽车销量也逐年攀升。但是，续航里程不长、电池电量在冬季下降速度快、充电站前途未卜等原因让纯电动汽车的车主产生了担忧。此时，增程式电动汽车应运而生，理想ONE、岚图FREE、赛力斯SF5等车型纷纷上市。增程式电动汽车通过搭载小排量发动机给电池提供电量，发动机运行工况相对单一，油耗、NVH性能更优，同时相比纯电动汽
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新能源汽车的制动控制系统优化分析
来源:集成电路应用 发布日期:2023-02-10
阐述纯电力和电动机驱动的电动汽车的制动控制回馈系统、功率变换器功能、制动能量回馈系统的优化因素，新能源汽车能量回收系统的回收利用率。
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新能源汽车的电池信息化管理系统分析
来源:集成电路应用 发布日期:2023-02-10
阐述新能源电动汽车中的电池信息化管理系统组成，通过信息化系统可以完成数据采集、对动力电池进行实时监测、按照收集到的数据控制电池的运行状态，对异常电池进行保护。
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基于BP神经网络的电动汽车电子差速器设计
来源:现代计算机 发布日期:2023-02-10
在对汽车转向Ackerman模型分析基础上，设计了能用于电子差速器的BP神经网络架构。在Matlab环境中利用样本数据训练得到了最优权值并进行了测试，结果表明设计的神经网络差速器真实地反映了内外驱动轮转速与车体速度和转角之间的实际动态关系，能有效实现差速。最后提出了一种用于分布式驱动电动汽车的BP神经网络差速器设计方案。
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基于排队论的电动汽车快速充电预约服务优化策略
来源:中阿科技论坛(中英文) 发布日期:2023-02-10
随着环境污染日益加重和全球石油资源日益短缺，电动汽车作为一种发展前景广阔的新能源交通工具，越来越受到人们的青睐。然而，电动汽车面临“充电慢、充电难”的问题。为此，文章引入排队论的方法研究了电动汽车快速充电的预约服务策略，对3种服务策略（时间段优先预约策略、普通预约策略、非预约策略）进行了具体分析，结果表明：非预约策略效率<普通预约策略效率<时间段优先预约策略效率。通过对模型进行优化得到了最优预约比
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新能源电动汽车的故障诊断技术应用
来源:集成电路应用 发布日期:2023-02-10
阐述电动汽车动力系统结构与原理，电动汽车热管理系统和电动汽车交流充电系统的故障诊断，包括电动汽车热管理系统的结构、车身内部热度管理系统、回路热管理、电启动回路热管理、DC/DC转换器。
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某电动汽车NVH性能主观评价方法研究
来源:机械工程师 发布日期:2023-02-10
车辆NVH特性越来越受到厂家和客户的重视，因此如何开展NVH性能主观评价、诊断对解决NVH问题非常关键，也在产品开发过程中的标杆研究和产品定型、积累设计数据起到非常重要的作用。研究整车NVH性能的主观评价方法，并对某开发中纯电动样车进行整车NVH性能主观评价，以雷达图描述整体评价结果，梳理NVH特性的优点、缺点，为整车NVH性能的提升提供指导。
027-87841330