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计及电动汽车充电负荷的电力系统中长期生产模拟方法研究
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2023-01-28
日益增长的电动汽车充电负荷将给电力系统经济性、可靠性带来影响。电力系统生产模拟作为系统生产成本分析和可靠性评估的重要手段，有必要充分考虑电动汽车充电负荷。首先，利用蒙特卡洛抽样法，重点考虑气温对电动汽车的影响，建立电动汽车充电负荷预测模型。然后，充分考虑电动汽车充电负荷，并采用持续负荷模型，以系统全年生产运行成本最低为目标，计及各发电机组检修计划、启停成本、运行成本约束，建立电力系统中长期生产模拟
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计及交通拥堵的电动汽车充电站规划方法
来源:电力科学与技术学报 发布日期:2023-01-28
电动汽车充电站规划，既要考虑充电站接入配电网的成本、电动汽车用户的便捷性，还要考虑交通拥堵对用户出行的影响。根据电动汽车分布特点建立电动汽车时空分布模型，充分考虑城市路网交通拥堵指数对电动汽车用户出行特性及充电站选取的影响，推算出不同时刻电动汽车用户出行时间，从而得出电动汽车入网的容量，以总投资成本、总运行成本和总用户出行成本最小为目标，建立考虑交通拥堵的电动汽车充电站的混合整数二阶锥规划模型。以
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基于MPC算法以节能为目标的电动汽车跟车车速控制策略
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-01-28
针对电动汽车的节能控制问题，该文给出一种跟车场景下的车速自适应优化控制算法。该算法利用自适应巡航控制系统获取前车速度、两车相对距离、道路限速和坡度等信息，并采用模型预测控制方法对跟车车速进行在线优化，以达到节能和安全的目的。该文采用模型预测控制算法对问题进行求解，并针对两种标准工况对算法进行仿真测试。结果表明，采用跟车车速算法控制的车辆相较于被跟踪前车能节约更多能量，该项工作后续可应用于自动驾驶汽
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制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略及节能效果评价
来源:汽车工程 发布日期:2023-01-25
开空调引起“实际续航里程显著缩短”是制约电动汽车发展的一大因素，如何降低空调系统能耗成为现阶段各大主机厂亟待解决的难题。本文综合考虑新风需求与能耗之间的平衡，提出制冷工况下汽车座舱新风比例智能控制策略，并针对基准通风方式与智能新风控制方式的节能效果进行了分析。分析发现新风比例智能控制策略可以显著降低空调系统能耗，环境温度为40℃时，压缩机能耗最大可降低约49.7%，电量为100 kW·h的电动汽车
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电动汽车交流充电桩的充电安全分析研究
来源:环境技术 发布日期:2023-01-25
本文对电动汽车交流充电桩产品的充电安全性进行研究，通过选取合适的、具有代表性的试验样品和易造成充电安全隐患的试验项目来模拟交流充电桩在实际使用过程中出现的充电安全问题，通过对样品试验结果的统计、分析为市场监管部门的管理、消费者的使用和充电设施产业的发展提供依据。
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电动汽车充电负荷预测及有序充电控制策略研究
来源:电工技术 发布日期:2023-01-25
电动汽车充电负荷控制较复杂，需要构建严格的控制策略，使其能够顺利完成充电过程，提高车辆运行的平稳性。基于此，先从需求建模、负荷预测、负荷计算三个方面对电动汽车充电负荷预测方法进行分析；再从有序充电系统、通信控制方案、控制算法分析等方面对有序充电控制策略进行研究，确保控制过程能够有序开展，保障电动汽车具有良好的负荷状态。
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基于边缘网关的电动汽车集群SOC聚类调控方法及系统
来源:环境技术 发布日期:2023-01-25
电动汽车大规模接入电网时容易对电网造成冲击，经典的充电桩各自调控充电的模式不容易实现电网最优调控。而有序充电方式有助于减少对电网的冲击，但还存在应用推广的难题。本文提出一种基于边缘网关的高渗透电动汽车调控方法，利用边缘网关收集到的各个充电桩充电信息，根据电网可分配给充电桩的电量裕度，进行全局的充电桩电量分配，实现不冲击电网基础上的最大程度满足充电桩充电。论文首先研究基于边缘网关的电动汽车集群调控系
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基于粒子群算法的电动汽车有序充放电优化
来源:山东电力技术 发布日期:2023-01-25
为解决用户在某一时间段集中充电造成电网负荷压力增大的问题，提出基于分时电价制度，结合用户的出行特性，通过改进蒙特卡洛，得到居民无序充电负荷，然后以解决峰谷差和节约用户成本为目标，构建归一化目标函数，以充电功率和电池电量为约束，通过改进粒子群算法优化，得到电动汽车有序充电负荷，降低电网负荷峰谷差。基于粒子群算法的有序充电与无序充电的仿真结果对比表明，有序充电在应对电网负荷压力与节约居民成本有显著效果
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电动汽车充电站选址优化——以哈尔滨市为例
来源:交通科技与经济 发布日期:2023-01-25
为解决电动汽车充电站选址布局不合理问题，从城市充电基础设施布局规划视角，采用ArcGIS网络分析法对原有充电站站点进行优化。以哈尔滨市为例，基于道路路网、充电站站点、停车场场点、人口及电动汽车数量等基础数据，运用ArcGIS构建最小化阻抗和最小化设施点模型。对模型输出结果以经营者年综合成本进行量化对比分析，并利用泰森多边形(Voronoi图)对模型结果的充电站选址进行可行性验证。综合对比模型输出结
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居民小区电动汽车有序充电策略研究
来源:综合智慧能源 发布日期:2023-01-25
针对电动汽车在居民小区无序充电对电网系统产生严重隐患及充电间时过长问题，提出一种采用延迟充电的电动汽车有序充电控制策略，并在分析国内外电动汽车有序充电的研究现状后，设计了居民小区电动汽车有序充电策略的总体框架。该策略采用延迟充电对电动汽车进行有序充电控制，通过计算电动汽车的充电优先级来确定用户开始充电的时间以保证离开时电动汽车的荷电状态，最大程度达到用户期望荷电状态。通过算例仿真分析，证明提出的延
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