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基于约束优化的电动汽车快速充电方法研究
来源:自动化与仪表 发布日期:2023-04-23
在低碳经济的需求推导下，电动汽车的相关技术得到了快速的发展。该文针对电动汽车充电速度慢、电池易损耗等问题，提出了一种基于约束优化的电动汽车快速充电方法。为此，首先构建了等效电路模型、电池组模型、热模型、以及电池老化模型。在此基础上，提出将直流快速充电站优化问题与电动汽车快速充电问题相结合。利用约束优化的方法，在最短的时间内找到充电的最优点，从而在提高充电效率的同时，能够使充电站的利润最大化。最后通
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基于阶梯碳价和自适应分时电价的电动汽车有序充电
来源:电力自动化设备 发布日期:2023-04-21
将阶梯碳价与分时电价的耦合关系进行内联，提出了一种基于阶梯碳价和自适应分时电价的电动汽车有序充电策略。利用蒙特卡罗方法生成电动汽车的无序充电场景；建立阶梯碳价模型和自适应分时电价模型；以电网日负荷均方差最小、电动汽车用户充电总成本最小和发电商碳交易成本最小为目标函数，建立电碳双定价机制下的电动汽车有序充电模型，并采用带精英策略的快速非支配排序遗传算法（NSGA-Ⅱ），结合熵权逼近理想解排序（TOP
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基于Huff模型的电动汽车充电站选址定容方法
来源:电力自动化设备 发布日期:2023-04-21
对于用户充电选择行为随机性的欠考虑，导致充电站服务范围划分和容量配置不合理的问题，提出了一种基于Huff模型的电动汽车充电站选址定容方法。综合考虑充电站规模、充电价格、用户充电成本对用户充电选择行为的影响，利用Huff模型分析用户对不同充电站的选择概率，并基于用户的选择概率确定充电站的服务范围和充电需求；综合考虑用户充电可达性、规划区域总功率、电动汽车充电功率，以充电站年总成本最小为目标，建立充电
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双碳目标下电动汽车有序充电策略研究现状
来源:机电工程技术 发布日期:2023-04-20
电动汽车大规模无序接入电网充电可能会导致负荷峰谷差增大，加大电力系统不稳定性，给电网安全运行带来严重的威胁。但其“储能”功能可以与分布式能源互补，缓解分布式能源出力间歇性和波动性对电网的影响，有效降低含高比例可再生能源微电网储能配置，促进分布式能源的发展。从电动汽车无序充电对电网的影响入手，分析了目前有序充电控制的优化目标及控制策略，介绍了电动汽车与新能源的协同优化，总结了目前存在的问题，可以对未
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电动汽车充电站有序接入配电网谐波特性分析
来源:电工材料 发布日期:2023-04-20
针对电动汽车快速充电站接入配电网引起的谐波/间谐波含量偏高的问题，对其谐波/间谐波特性进行了分析。首先对含有电动汽车快速充电站的配电网进行建模，提出了基于粒子群优化算法的电动汽车有序接入配电网优化策略。该策略以降低电动汽车接入配电网谐波含量为目的，对电动汽车接入配电网数目进行智能控制。理论分析了单台及多台电动汽车接入配电网产生的谐波影响，以及多台电动车采用分布式接入与有序接入配电网产生的谐波影响。
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平纹机织复合材料纯电动汽车电池箱多尺度可靠性优化设计
来源:东华大学学报(自然科学版) 发布日期:2023-04-18
为了充分发挥碳纤维复合材料的潜能，提出一种多尺度的复合材料结构可靠性优化设计方法。以平纹机织复合材料新能源汽车电池箱为研究对象，基于有限元法的均匀化理论预测方法，将机织复合材料各尺度之间的弹性参数进行关联，建立复合材料弹性性能预测解析模型和电池箱有限元模型。鉴于复合材料结构和设计变量受不确定性因素的影响，结合Kriging代理模型、SORA(stochastic optimal routing a
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电动汽车动力电池热管理技术分析
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-04-15
与传统燃油汽车相比，电动汽车具有节能减排的优势，目前已经进入新的发展阶段。在电动汽车的使用过程中，充电速度是影响用户体验的关键因素，同时在一定程度上制约了电动汽车行业的发展。为了改变这种现状，需要积极发展大功率充电技术。然而，大功率充电会造成动力电池组加速老化或温度不一致等问题，对动力电池热管理技术提出了更高的要求。该文对电动汽车动力电池热管理技术的应用情况进行分析，探讨有效提高动力电池热管理技术
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电动汽车用内置式分数槽集中绕组电机槽口优化设计
来源:船电技术 发布日期:2023-04-15
为研究分数槽集中绕组电机定子槽口参数对电机主要电磁性能的影响，基于二维有限元法建立电机性能计算模型，以电动汽车用10极12槽内置式分数槽集中绕组永磁电机为研究对象，分析定子槽口宽度和深度对主要电磁性能的影响。结果表明定子槽口宽度比为0.65时，电机具有最大输出转矩、弱磁和过载能力，同时带载转矩波动和转子涡流损耗相对较小，为电动汽车驱动电机优化设计提供参考。
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考虑分布式光伏发电的电动汽车充电策略研究
来源:中国管理科学 发布日期:2023-04-15
促进可再生能源发展是实现能源结构优化、减缓气候变化的重要措施，而具有波动性出力特征的可再生能源大量增长会对电网平稳运行带来挑战；同时，随着电动汽车快速发展，大量电动汽车接入电网，也具有危害电网安全运行的风险。因此，如何统筹考虑可再生能源出力特征和电动汽车充电特征，设计相关政策机制实现电动汽车发展和光伏发电发展的有机结合是本文拟研究解决的主要问题。基于蒙特卡洛模拟方法和私家车、出租车、公交车出行特征
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电动汽车用增程发电机设计与优化
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-04-15
电动汽车作为一种清洁、高效的交通工具正逐渐成为人们出行的主流选择。然而，电动汽车的续航里程问题仍然是制约其实现普及的一个关键问题。该文对电动汽车用增程发电机的结构设计、工作原理和控制策略进行研究，提出一种电动汽车用增程发电机的设计与优化方法，旨在延长电动汽车的续航里程，进一步推动电动汽车的发展。
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