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电动汽车-无人机联合救援系统协调调度模型
来源:上海交通大学学报 发布日期:2023-04-25
电动汽车(EV)和无人机(UAV)的迅速发展为紧急状态下的人员搜救与物资配送提供了新的技术手段.提出一种电动汽车-无人机(EV-UAV)联合救援系统.其中，无人机以电动汽车作为充电和维护基站，为待救援对象提供紧急救援服务，而电动汽车能够利用各类分布式电源获得多元化的电能补充，从而提高EV-UAV系统在紧急状态下的适应能力及续航水平.以混合整数线性规划形式建立该EV-UAV联合救援系统的协调调度模型
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电动汽车接入配电网的分区评估方法
来源:环境技术 发布日期:2023-04-25
当前研究多采用频率或电压单一状态的阈值，识别电动汽车高渗透接入电网状态，存在灵敏性不够的问题，本文依托现有电动汽车测控系统的采样和计算能力，充分利用频率和电压两个指标的变化来观察电动汽车接入对电网的影响，通过构建“电压-频率”的二维坐标，在同一个坐标上进行电压和频率的直观展现，以更灵敏地揭示电动汽车接入电网的运行状态变化，对电网波动状态及时预警。本文首先研究电动汽车大规模接入电网的频率和电压变化原
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汽车永磁同步电机切换函数式混合控制策略
来源:汽车工程 发布日期:2023-04-25
为提高电动汽车所配永磁同步电机（PMSM）的驱动系统工作效率，增强运动过程的平稳性及响应速度，以达到提升电动汽车驱动系统的整体动态控制性能。根据电动汽车电机工作特性分析及反馈控制原理推导，提出并设计切换函数式混合控制技术。该控制技术有效地提高了车用电机控制系统的动、静态性能和鲁棒性。为验证所提控制技术的有效性，建立仿真模型对其进行仿真分析，并搭建实验平台进行实验验证。仿真与实验结果均表明，所提控制
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电动汽车蓄电池充放电控制系统的设计
来源:现代制造技术与装备 发布日期:2023-04-25
随着电动汽车生产销量的增加，配套充电设施需求量也在不断增加。国内充电站设施由于占地面积等因素的影响，应用效率较低。应用充电机可以满足私家车充电的需求，因此文章研究介绍电动汽车蓄电池充放电模式原理，设计充电设施控制系统，研制智能充电机系统开发恒流恒压和智能充电算法。在实验中，充电机可以实现恒流限压和智能充放电等功能，说明该控制方法响应速度快，能够满足设计要求。
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电动汽车充电桩电能计量问题分析
来源:汽车与新动力 发布日期:2023-04-25
电动汽车充电桩项目中为实现节能目标,减少电能消耗,需要加强电能计量控制和管理,以创造公平、有序的电能交易环境,为新能源汽车产业发展创造良好的发展环境。为此,重点分析了电动汽车充电桩电能计量时存在的问题,并提出了相应的解决策略,这对充电桩项目的建设具有实际参考价值。
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面向电动汽车高渗透率综合能源系统的换电模式综述与展望
来源:南方电网技术 发布日期:2023-04-25
在能源互联网背景下，作为综合能源系统（integrated energy system, IES）的技术核心和主要终端的电动汽车（electric vehicle, EV）渗透率的快速提高，交通和能源网络的耦合增强，面向EV高渗透率IES的充换电设施将成为能源交通融合系统深化发展的重要载体和有效途径。首先对能源交通融合系统进行分析叙述，进而从理论、模型、实践等不同维度对面向EV高渗透率IES的“集
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各国电动汽车交流充电桩应用标准解读及技术发展趋势
来源:汽车与新动力 发布日期:2023-04-25
全球范围内目前主要拥有3种交流充电桩的标准体系,分别是中国市场的《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》(GB/T 18487.1—2015)、欧洲市场的《电动汽车传导充电系统第1部分:通用要求》(IEC 61851-1:2017)及美国和日本等市场的《电动汽车和插电式混合动力电动汽车充电连接器》(SAE J1772 OCT 2017)。不同类型的交流充电桩能否兼容是电动汽车行业内关注的重点。通
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基于CANape的电动汽车二氧化碳热泵泄漏量研究
来源:农业装备与车辆工程 发布日期:2023-04-24
以某款电动汽车二氧化碳热泵空调系统为研究对象，对整车二氧化碳热泵系统数据进行采集和处理，判别二氧化碳的泄漏量。搭建了基于CANape的整车数据采集系统，对整车在环境模拟舱中进行预处理。基于Coolpack制冷仿真计算软件对采集数据进行计算处理，获得二氧化碳泄露量。结果表明，通过搭建整车二氧化碳热泵空调数据采集系统以及利用专业的计算软件，能精确计算出整车热泵空调二氧化碳泄漏量，该款电动汽车在正常使用
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基于虚拟聚合和ACOPF的电动汽车优化调度策略
来源:南方电网技术 发布日期:2023-04-24
近年来配电网电动汽车渗透率逐渐增大，导致配电网潮流分布差异愈发明显，对配电网进行阻塞管理是智能电网的必要环节。综合考虑柔性负荷的弹性，提出了一种基于虚拟聚合和交流最优潮流（AC optimal power flow,ACOPF）的电动汽车分散式调度策略。首先从多个市场主体协同关系出发，设计了电动汽车灵活负荷参与配电网调度的框架；其次结合电动汽车站内充电时序关系建立电动汽车虚拟聚合模型；然后考虑负荷
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基于改进野狗优化算法的电动汽车调峰策略
来源:储能科学与技术 发布日期:2023-04-23
针对新能源接入导致电网峰谷差变大的问题，同时考虑分时电价和碳收益的影响，本工作提出基于改进野狗优化算法(IDOA)的电动汽车调峰策略。首先，设计执行策略动态选择的IDOA，以提升原始野狗优化算法的寻优精度和寻优速度；其次，建立考虑负荷峰谷差、充电成本、放电收益和出售碳配额收益的电动汽车参与调峰优化调度模型，并以惩罚项的形式将约束条件引入优化调度模型形成寻优价值函数，使用IDOA求解该价值函数；最后
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