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电动汽车无线充电优化设计
来源:沈阳工程学院学报(自然科学版) 发布日期:2023-04-15
目前，电动汽车生产厂家众多，而无线充电又没有统一标准，造成了充电效率低下的问题。为解决此问题，尝试通过对无线充电的发射频率、匹配阻抗及耦合系数进行优化，建立基于发射频率、匹配阻抗、两线圈距离与无线电能传输效率的数学模型，得出考虑无线充电车载部分与地面距离因素下的充电效率。另外，还考虑线圈偏移引起的耦合互感降低而导致传递效率降低的问题，利用有限元软件进行仿真，为无线充电中的耦合互感在不同距离、不同频
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电动汽车低频轰鸣声故障诊断与改进
来源:振动.测试与诊断 发布日期:2023-04-15
针对某电动汽车低频轰鸣声问题进行诊断与改进。首先，基于整车及单品台架声振测试，运用阶次分析、传递路径分析及数值模拟等方法对故障车和零部件进行诊断分析，确认车内轰鸣声为压缩机1阶振动激励经安装支架传递至车身致使薄壁钣金结构共振所产生；其次，按照源、路径和响应的噪声振动控制思路逐一分析，并基于工程化需求确定传递路径为优选改善方向；最后，提出2种增加安装支架隔振量的技术方案进行实车验证，确认了方案的有效
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电动汽车充电负荷预测及有序充电控制路径研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-04-15
该文以电动汽车充电负荷为研究对象，将电动汽车的充电需求作为切入点，从需求建模、负荷预测、负荷计算3个方面展开系统分析，并从电动汽车的有序充电系统、通信控制方案、控制算法分析探索实现电动汽车有序充电的控制路径，旨在保障电网系统稳定运行的同时，提升电动汽车的有序充电水平。
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电动汽车电池包安装支架设计与优化
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-04-15
在电动汽车产业快速发展的背景下，电池包安装支架的作用越来越突出，对电动汽车具有重要影响。为了提高电动汽车电池包安装支架的质量，该文在查阅相关文献的基础上，探讨电池包安装支架的设计和优化，得出做好设计和优化工作，可以有效提升电动汽车电池包安装支架质量的结论。在未来的发展中，需要加大研发力度，不断提高电动汽车电池包安装支架的质量。
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电动汽车用短型线涡旋压缩机补气特性
来源:化学工程 发布日期:2023-04-15
为探究电动汽车用短型线涡旋压缩机在不同工况下的补气特性及制热COP与补气系数k之间的联系，采用第二制冷剂量热器法进行实验研究。结果表明：补气主要对总质量流量的增量和压缩机功率的增量有影响，两者增长的强弱共同决定了该压缩机性能的变化趋势；蒸发温度越低则补气效果越明显，蒸发温度为-22℃时制热量可提高15.9%;排气温度随补气压力的增大先降低后逐渐升高，在补气压力较低时，压缩机效率可以得到一定的提升；
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基于大数据的电动汽车用户行为对电池老化的影响分析
来源:汽车测试报告 发布日期:2023-04-15
以电动汽车的大数据分析平台为基础，利用实际车辆的线上运营数据，运用可变的方法，从使用者的驾驶风格、充电偏好和地理位置等方面，抽取使用者的主要行为，并探讨其对电动汽车电池寿命的影响。在单一因子的影响下，对各因子的特性进行相似的控制，以减小其他因素对测定的干扰。
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电动汽车变速箱辐射噪声分析与优化
来源:装备制造技术 发布日期:2023-04-15
变速箱作为电动汽车最重要的部件之一，在电动汽车运行时其产生的噪声对车辆的乘坐舒适性有很大影响。针对由变速箱产生的噪声与舒适性问题，对由永磁同步电机与齿轮减速器组成的电动汽车变速箱进行了辐射噪声与降噪优化研究。首先建立电机、减速器以及箱体总成模型，在获取造成噪声产生的电磁激励与机械激励之后，对该模型进行考虑多源激励下的辐射噪声分析；然后对变速箱进行辐射噪声测试，将试验结果与仿真结果进行对比，验证建立
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电动汽车驱动电机冷却技术研究发展综述
来源:电机与控制学报 发布日期:2023-04-15
电动汽车驱动电机作为电动汽车的核心部件，其温升问题直接影响着电动汽车的稳定性以及安全性，因此选择合适的热分析模型和冷却结构在电动汽车驱动电机的设计过程中有着非常重要的现实意义。针对电动汽车驱动电机冷却问题，以电动汽车驱动电机“热的来源-热的处理-实际应用”为主线，对近年来国内外电动汽车驱动电机的冷却设计发展现状进行了综述。对电动汽车驱动电机热源计算方法以及各类型损耗基本原理进行了简述。按照自然冷却
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电动汽车动力锂电池火灾危险性与救援技术研究
来源:专用汽车 发布日期:2023-04-15
首先研究了电动汽车动力锂电池在应用过程中的火灾风险，然后分析了火灾危险性和起火原因。为了快速控制电动汽车动力锂电池火灾，降低其对社会群众造成的危害，在救援工作中可以结合具体的各个环节采取有效的措施，提升救援效率。研究结论能为救援人员电动汽车火灾救援工作提供参考。
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电动汽车需求响应研究综述
来源:电测与仪表 发布日期:2023-04-13
随着电动汽车(Electric Vehicle，EV)保有量不断增长，电动汽车大规模无序充电会给电网和交通网带来巨大影响。而电动汽车具有时空灵活性和移动储能特性，利用其特性引导电动汽车有序充电可保证电网与交通网平稳运行。对电动汽车需求响应所涉及的各方面进行了介绍；从调度手段方面梳理了EV优化调度相关研究，对价格型需求响应和激励型需求响应两种调度手段进行了介绍；详细介绍了电动汽车在电网与交通网上的应
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