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混合动力汽车发动机起动控制策略研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-04-01
为改善混合动力汽车的驾驶性能，提高混合动力汽车的动力响应速度，研究混合动力汽车发动机起动控制策略。构建P2构型混合动力系统结构，以此作为混合动力汽车动力系统，利用这一动力系统结构，分析混合动力汽车在纯电动运行模式、发动机单独驱动运行模式以及联合驱动等运行模式下不同汽车参数的变化情况，根据不同参数变化，构建发动机起动控制策略，通过PID模糊控制离合器油压以及动力源转矩协调控制，实现混合动力汽车发动机
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基于预测反馈的混合动力汽车制动机构模糊软切换控制技术
来源:廊坊师范学院学报(自然科学版) 发布日期:2024-03-31
汽车制动机构系统的模糊控制多采用耦合模型，由于缺少对控制器参数的优化，导致控制误差较大，整体控制效果不佳。为此，提出基于预测反馈的混合动力汽车制动机构模糊软切换控制技术。根据动力汽车制动机构系统的组成结构，分别建立传统制动模型与再生制动模型，利用最小二乘法将其拟合，得到制动系统的综合动力学模型。根据汽车运行的实际工况，分析模糊软切换方式与各工况的匹配度，以获取模糊控制器的权重系数，采用预测反馈机制
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混合动力汽车结构与常见故障诊断
来源:汽车维修技师 发布日期:2024-03-20
混合动力汽车是一种集传统燃油发动机和电动机为一体的汽车，具有环保、燃油经济性等优点。然而，与传统燃油汽车相比，混合动力汽车由于其特殊的动力系统，可能会出现一些常见故障。这些故障的诊断对于维修和保养工作是至关重要的。因此，本文将首先分析混合动力汽车结构，之后提出常见故障诊断措施，希望提高诊断精准性。
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功率分流式混合动力汽车能量管理策略研究
来源:机械设计与制造 发布日期:2024-03-19
混合动力汽车同时采用内燃机和电机作为驱动源，可以同时克服传统内燃机工作效率低和纯电汽车行驶里程短的问题。如何对两种驱动源进行合理分配成为了混合动力汽车能量管理的关键问题。这里针对一款复合功率分流式动力系统搭建了AMESim和MATLAB/Simulink的联合仿真平台，并在NEDC和WLTC工况下仿真分析了基于规则的CS能量管理策略和基于动态规划算法的能量管理策略。得出基于动态规划算法的能量在NE
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混合动力汽车噪声和振动控制研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-03-15
该文对混合动力汽车噪声和振动控制进行研究,分析混合动力汽车噪声和振动控制必要性,介绍混合动力系统工作原理及特点,进行混合动力汽车噪声与振动源分析,并提出混合动力汽车噪声和振动控制措施,展望混合动力汽车噪声和振动控制技术发展方向,以降低混合动力汽车的噪声和振动,促进车辆乘坐舒适性的提升。
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基于混合式教学的《新能源汽车电气检测与维修》课程建设探索与实践
来源:专用汽车 发布日期:2024-03-15
汽车专业技术性强，注重实践能力，对学生理论知识基础、实践操作能力、理解能力有很高的要求，因此如何将理论知识和实践操作深入融合，就成为汽车专业教学的重要切入点。而运用信息技术可以将专业的理论知识和实践技巧直观地展示出来。在线上平台开发多种多样的信息化课程资源提供学生学习，可以有效引起学生注意，激发学生学习主动性，赋予学生更多自主性和选择性。为此，基于柳州市第一职业技术学校汽车专业《新能源汽车电气检测
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混合动力汽车模式切换转矩协调策略研究
来源:机械工程师 发布日期:2024-03-10
混合动力汽车在运行中有多种模式可以切换，但在切换过程中，电动机和发动机两个动力源结合时由于转矩的不同会产生一定的波动，影响驾乘的舒适感。文中以并联式混合系统为对象，首先进行动力学分析并建立等效模型，然后通过优化的模型预测控制算法策略，主要将其系数矩阵优化，设计以电动机单独驱动的目标转速和跟踪目标转速能力为基础的目标函数，设计约束条件保证其有可行解。最后，通过预测误差进行反馈校正，利用仿真模型对策略
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基于深度强化学习的网联燃料电池混合动力汽车生态驾驶联合优化方法
来源:广西师范大学学报(自然科学版) 发布日期:2024-03-09
随着物联网、无人驾驶等新技术的快速发展，基于网联交通驾驶环境为混合动力车辆节能驾驶与能量管理优化注入了新的研究思路。针对燃料电池混合动力汽车在多信号灯城市道路的驾驶场景，本文提出一种基于深度强化学习算法的车速与能量管理的多目标分层联合优化方法(DDPG-DP)。在上层节能速度规划方面采用DDPG算法，同时设计多目标奖励值函数和加入优先经验回放机制，在提高算法速度和稳定性的基础上，进行节能、驾驶舒适
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混合动力汽车能效优化与控制策略研究
来源:时代汽车 发布日期:2024-03-05
随着环境问题和能源危机的日益严重，混合动力汽车作为一种节能环保的交通工具，得到了广泛关注。能效优化和控制策略是混合动力汽车研究的重要方向，对于提高汽车性能、降低能耗、减少排放具有重要意义。本文旨在探讨混合动力汽车的能效优化和控制策略，以提高汽车的整体性能和燃油经济性。
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功率分流式混合动力汽车整车参数匹配与优化研究
来源:现代制造工程 发布日期:2024-02-18
针对功率分流式混合动力汽车，首先根据整车设计参数及动力性能目标要求，分别对电机、动力电池组、发动机、主减速器和行星排等传动系统部件进行参数匹配，并运用AVL-Cruise软件建立目标车辆整车模型；其次在满足动力性能目标的前提下，运用AVL-Cruise和Isight软件搭建联合仿真模型，分别采用粒子群优化算法和多岛遗传算法，将行星排特征参数和主减速器传动比作为优化参数，百公里油耗和电耗加权之和作为
027-87841330